Hola , estoy pensando en montar una cola termignoni y tengo un par de dudas .
1- Hay que actualizar algo despues de montar la cola .
2- Se nota algo en la moto o en el motor una vez montado (recordad que es solo la cola )
3- Que tal el ruido , mejora ?
Gracias
Si hablamos del modelo 2015, que es el que conozco, no hay que cambir nada.
Es meramente estetico. No cambia absolutamente nada.
A nivel sonoro, un pelin muy sutil a partir de 3000rpms pero casi inapreciable. De hecho cuando lo cambias, si arrancas la moto sin la cola, el sonido es practicamente el mismo
1º No.
2º No.
3º Inicialmente NO, con el paso delo km se va quemando algo la fibra interior y algo suena mas… “poco”, pero algo !!
4º Lo que mas ganas es en estetica y quita algo de peso del conjunto. 
Vssssssssssssss
Gracias por las respuestas , sería para una multistrada enduro 2016 . Por si alguna información puede cambiar
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No, es lo mismo , da igual el modelo de Multistrada DVT .
Vsssssssssss
Entonces creo que no vale la pena ; sino me va a aportar nada ni siquiera ruido pues a otra cosa .
Gracias
En todo caso te aportaría sonido, música celestial…pero nunca ruido!
Por desgracia si no metes el sistema completo y suprimes el catalizador… mismo sonido prácticamente…
También te digo, si lo haces por estética veras que hay diferentes modelos, el que esta homologado para ir con escape completo, sin el catalizador de serie, lleva una cola de leche… super grande…
Tal como este: http://www.termignoni.it/product/96480701a/
Las que son mas cortitas y super chulas, están diseñadas par ir con el catalizador de serie, así que el sonido será el mismo.
Tal como este: http://www.termignoni.it/product/96480711a/
Por suerte el escape de serie es bastante bonito en nuestras monturas!!!
Era una forma de hablar
No se nota???
Estaba convencido que si, yo en lo que he probado (m821) se nota muchisimo en sonido (sobretodo sin dbkillers) y en potencia mucho. La reprograman al instalarlo, no es el homologado, eso si, es solo el ultimo tramo también, no la tira entera
Son otro tipo de motores, los DVT con el catalizador no “rugen” mucho… o todo lo que se quisiera, y no obstante, los escapes “racing” como Termignoni, Akrapovic, etc, ya NO se pueden quitar los DB killer por ley, para que sean homologados EURO4 , estos , los silenciosos no pueden ser removibles como antaño.
Vssssssss
Hola!
Yo lo compré de segunda mano (400€) estando muy nuevo y si noto diferencia en sonido. En parado suena como el de serie, que agradezco, pero a la que roscas el gas se nota más ronca… me recuerda un poco a mi Monster 1100 con filtro, centralita y escape de titanio termi
No pensaba cambiarlo, pero ahora, a la vista y al oído: :smitten: :smitten:
Pues vaya timo los Termi, que son carísimos y prácticamente sólo valen para hacer bonito y cambiar levemente el sonido :wall:
salud!
Bueno, como cualquier marca, si no cambias colector, filtro y mareado, ninguno dará mejores prestaciones o diferentes
Si… pero son mucho más baratos que el termi :deal2:
salud!
Buenas, una consulta sobre esta puntualización respecto al 96480701A: ¿seguro que es un modelo homologado? En Carbon4Us lo ponen como NO HOMOLOGADO: https://www.carbon4us.com/es/multistrada-1200-2015/4706-sistema-de-escape-racing-dp.html
Actualmente dudo que haya una línea completa sin catalizador homologada para calle, a mí al comprar la 1260 me ofrecieron la cola termi de carbono corta que es la homologada, o la línea completa quitando catalizador que no es homologada, y no había más opciones al menos a través de Ducati.
Yo sí noto un sonido más ronco con el termi de carbono, y probé varias veces una con escape de serie antes de comprarla, no es abismal pero se nota y en reducciones fuertes más, aparte que estéticamente no hay color…