Pues lo dicho. Un cliente se quiere deshacer de una 749 s y me pone mucho esta moto. Lo veis buena opción para alguien que coge por primera vez una tipo r? O me decanto por otra? 
Y tú ves buena opción aparecer por aquí como Pedro por su casa cómo si no pasara nada? Pues lo mismo.
Preséntate como es debido y luego verás resultados.
Suerte.
Compratela, es una buena moto para iniciarse, es motor viable, frenos excelente y su potencia te sobrara para un novado. Eso si debes leerte algunos libros de manejo de motos, tomarlo con calma hasta que te vayas adaptando. Siempre con casco, chaqueta, guante y toda la proyeccion necesaria.
Bienvenido al mundo ducati.
Totalmente acertado, tu comentario. Perdón por ser descortés. Es que soy nuevo en foros y este es mi primero.
Lo dicho soy ducatista y cualquier cosa que lleva escrita la palabra Ducati me enamora. He empezado en esto con un par de clásicas como la 125 sport y la 24 horas, y ahora voy a por algo de otro calibre como la 749s. Disculpad mi intromisión tan violenta y agradecería vuestra opinión.
la 749 es buena opción para iniciarse, no tiene muchos CV, pero la parte ciclo es de lo mejor, para ser una moto de más de 15 años, se mueve muy bien y muy fiable en curva, en cuanto te hagas a su forma de entregar la potencia la disfrutarás mucho. Si fuera una 1098 no te diría lo mismo, ya que es una bestia para manos algo más experimentadas.
Hola a todos.
La 749 NO ES UNA BUENA moto para iniciarse. Es dura, es física, no tiene ningún tipo de control electrónico y tiene potencia.
Si vienes de una 125, necesitas progresar más. Tienes que aprender a tirar una moto en curva… a frenar con dos pelotas y a controlar un motor con mucho par.
No entiendo como podéis decir que es sencilla la verdad, cuando es complicada de llevar en curvas lentas… cualquier japo ws muchisimo más fácil de conducir que con un golpe de cadera la metes en curva…
Lo dicho. No paseis de una 125 a eso. Te falta progresion.
no había leído lo de las clásicas, si es así quizá la 749 si sea mucha moto, quizá compraría una monster de poca cilindrada para seguir progresando, te vas a divertir mucho, aunque también tienes que hacerte al par que tiene y en un par de años te compras algo tipo R.
La 999 me resulta fácil de llevar por el menor peso que tiene y lo estrecha que es, en comparación con una japo, es un poco cabezona para tumbarla por el tema del sentido en el que gira el motor, pero haciendo un poco de contra manillar lo soluciones, además es bajita, la altura de asiento al suelo es poca y eso facilita tumbarla. Las R actuales tienen más de 200cv en comparación con los poco más de 100 que tiene la 749, para eso si que hace tener experiencia. En cualquier caso un curso de conducción te va a venir de lujo para dar el salto.
si te sirve de algo yo he tenido aprilia futura, gsxr 750 , fz 750 , rgv 250 y desde hace 22 años no he tocado moto y me compré una 749 hace tres meses y la primera semana pensé que me había equivocado, pero con 5000 km rodados ahora me encanta.
[member=31660]gatusito23[/member]
Refloto un poco el tema…
Al final te compraste la 749???
Si te sirve, yo empecé con una como primera moto GRANDE. Venía de ciclomotor y de una 1100custom,heredada, …solo si tienes cabeza y eres prudente te irá a la perfección. Yo tardé tiempo en dominarla pero tenía ya la cabeza asentada…quizás por edad(pasaba de los 25 :wall:) ;D pero me sirvió para aprender mucho. No creo que cueste entrar en curvas comparada con otras pero si lo has de hacer con los deberes hechos pero eso es lo de menos, yo disfruté mucho con ella.
Ya nos contarás.
Saludos.
[member=3946]duc77[/member]
Pues si al final la compre, y es una locura. No tendré mucha cabeza para llevarla, la verdad es que voy con cuidado, pero es llegar a las curvas y es para mi gusto una gozada, respecto a lo que estaba acostumbrado. La poca electrónica que tiene me encanta, porque no sabes cuando te puede dar el susto. Solo tenerla y escuchar el embrague en seco merece la pena.
Para mi toda una delicia tenerla, es moto para gente experimentada, pero en cada momento tienes que saber dónde estás y dar gas cuando te sientas seguro.
Esta moto es como tener un perro, donde va marca el territorio.