Saludos…
Pues eso, que me estoy planteando seriamente meter por primera vez la Multistrada en el circuito, bueno a la moto por primera vez y a mi persona también por primera vez :?
Sólo falta atar un par de cabos sueltos, básicamente conseguir en tiempo record unos pantalones de cuero y segundo y más importante quitarme el acojono mental ( esto es lo más difícil )
Alguna cosa que me podáis decir ahora que estoy a tiempo ?
Cualquier consejo será muy bien recibido…
aunque sinceramente creo que ya estoy muy mayor para esto ( casi 36 tacos )
Bueno, eso es todo, sui al final todo sale bien y ruedo, prometo comentar las impresiones
HALFORD
Bueno primero de todo darte la bienvenida al mundo del circuito, que como verás pronto, engancha y MUCHO. Y lo de la edad, te aseguro que no importa siempre que te conserves “joven por dentro” jejejeje 
(Yo tengo 34 y ya ves, de circuito en circuito sin parar jejejejeje)
Mis consejos para que tu debut sea una experiencia gloriosa y lo menos arriesgada posible son los siguientes:
- Prepárate un poquito físicamente si puedes, por lo menos los días antes, haz un poco de cardio (bici,cinta), un poco de tonificación y estiramientos. El día del circuito por la mañana estira bien. Parece una tontería pero una buena condición física ayuda (y mucho) a encontrarse bien sobre la moto y evita lesiones o incluso accidentes por fatiga. Cuando acabes estira bien si quieres evitar las temibles agujetas… :twisted:
-Mucha hidratación. Llévate agua, Aquarius, Isostar y no pares de beber aunque no haga mucha calor. Y lleva barritas de cereales, van muy bien para dar energía y no provocan digestiones pesadas.
-Revisa bien la moto, niveles, y sobretodo las presiones. Para circuito es recomendable bajarlas un pelín dependiendo del tipo de neumático que lleves. Para unas gomas normales puedes probar con 2.1 delante y 2.3 detrás y para gomas racing 2.0-2.1 delante y 1.9-2.0 detrás. Tu seguridad está en juego.
-En pista no tengas miedo y sobretodo no hagas cambios bruscos de carril, cambios de trazada o cosas raras. Visualiza una cuerda que da la vuelta al circuito y tu sigue tu cuerda, sea buena o mala, pero no la dejes, ya que los rápidos saben ir por el sitio y te pasarán sin problema así que no te pongas a pensar si molestas o no, evita cosas como cruzar la pista de lado a lado para entrar en el pitlane, o parar porque has visto caer a un amigo. Eso sí es peligroso. Si vas a parar o a cambiar de carril o a entrar en pitlane levanta el brazo y advertirás a los que lleves detrás.
-Procura ir cómodo en la moto, coloca bien pies en estribos (con las punteras en la punta del estribo) y no colgando, y el cuerpo relajado. Si vas tenso acabarás con dolor de espalda y no tendrás tanto feeling.
-Descubre bien la pista. A todos nos gusta ser el más rápido del barrio, pero el precio de los errores aquí es alto. Busca tus puntos de frenada, tus referencias visuales y lleva la moto suelta, sin forzar hasta que las tengas muy interiorizadas.
-Tumba lo menos posible y descuélgate lo máximo posible. Cambia el chip de carretera. Aquí cuanto menos inclinado mejor ya que tendrás mucho más neumático en contacto con el asfalto. Si tocas estribos o “hierro” en el suelo es que estás inclinando demasiado.
-Ante la duda, marcha larga. Si no sabes si una curva se hace en 3a o en 4a, hazla en 4a, te verás mucho menos estresado. En circuito es mejor usar marchas largas y dejar que la moto corra en medio de la curva. Eso de hacer la entrada de recta de Montmeló en 2a (por ejemplo) porque la moto “se agarra más” es el pasaporte al hospital directo…Mejor en 4a y gas a fondo… :lol:
Y sobretodo…¡DISFRUTA! La primera vez es inolvidable. ¿Vas a un curso o a una rodada? ¿En qué circuito vas a rodar?
Ya nos contarás.
Vssssss
Tranquilo Halford, que en cuanto “huelan” a Multi, apareceran por aqui , damefix y bruno-multi, verdaderos especialistas en hacer “diabluras” con ellas en circuito.
¡Bruno-multi lleva las estriberas de su Multi totalmente limadas de las ultimas plegadas en el Jarama en el Pirelli Day! :twisted:
¡Por lo de la edad no le des demasiadas vueltas, que ya sabes aquello de:
¡Nunca es tarde, si la dicha es buena! 
Te lo dice alguien con 54 “tacos” encima y que disfruta como un enano dandole al mango en las pistas.
¡El mejor consejo que por aqui te podemos dar es que si va a ser tu primera incursion en circuito lo hagas en un curso en el nivel de iniciacion, con un monitor que te instruya, controle, y aconseje. Nunca es recomendable una primera vez en circuito en tandas libres, incluso aunque estas esten separadas por niveles.
¡A lo mejor eres un verdero especialista y tu no lo sabias, pero mejor que lo descubras desde abajo, que para “escalar” niveles siempre hay tiempo.
¿Quien ha dicho que los circuitos sean algo exclusivo para los “yogurines”?
¡¡Venga “chavalote” no te lo pienses mucho y a disfrutar!!
Halford pruébalo, el circuito es el sitio mas seguro para rodar con la moto, además será una de las mejores experiencias.
Acojonados entramos todos la primera vez, pero si entras con gente q sabe lo q se hace no hay problema, te recomiendo hacer un curso de conducción con alguna escuela de las muchas q hay, sobre todo POOLBOX son de los mejores para empezar.
La moto debe estar en buenas condiciones de frenos, neumáticos, etc, pero no modifiques los reglajes q usas normalmente, ya q solo vas a aprender y disfrutar, si por lo q sea ves q ruedas mas rápido de lo q te esperas allí te las tocaran.
Y sobre todo DISFRUTA pq esto engancha mucho.
pero coño, si está diciendo que tiene una multi… entonces será un circuito… DE MOTOCROS!!!
alowishus y no te da verguenza que con tu 748R te pase una moto de motocros en circuito? :twisted:
Te lo han dicho casi todo… pero yo destacaría varias cosas importantes…
-
Si puedes tener a mano cada vez que salgas de pista una toallita pal sudor, agua, aquarius o lo que quieras, y algo de comer ligero, lo pasarás mucho mejor. Hace 2 semanas en jarama, un sandwich me dio lo justo para hacer de la siguiente la mejor de las tandas del día
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DESCUELGATE Y SIGUE DESCOLGANDOTE!! En la MTS llegarás pronto a las estriberas si son de serie, y en esos momentos tus posibilidades de dártela empiezan a aumentar. Descolgándote muuucho consigues pasar a la misma velocidad por curva pero con más goma en el asfalto y sin dar con nada o sólo dando suavemente.
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Y desmonta el protector calórico del colector del escape. Es el primero en dar.
En fin Halford, preguntanos lo que quieras sobre la MTS y el circuito, te ayudaremos con lo que podamos, lo más importante es que te relajes y disfrutes
Pues yo solo te voy a dar uno:
DISFRUTA!
Para ir contra el crono ya estan los pilotos que se dedican a ello. Tómatelo como un dia de salida normal, pero por una carretera de 5 metros de ancho en la que no vienen coches de frente y en la que si te sales no hay guardarrailes ni muros ni vacas. No quieras correr desde el principio y como digo mucha calma, fuera nervios, y a DISFRUTAR.
Vs
EEEEEH!!, AQUI TOY, TAMBIÉN!!!. Cada vez hay mas motos “de campo” en los circuitos, ¡ QUE “CURIOSO” ! :smt047 .
Y yo, que te voy a decir, pues…A DISFRUTARRRRRRRR!, que ahora vas a saber, que es tener una RRRRRoncadora! :twisted:
La única diferencia entre tu y yo, es que yo ya he ido UNA vez, asi que tómate con prudencia lo que te digo y atiende a los entendidos… .
Intenta seguir al monitor pero no te cebes, si ves que no puedes, te fijas en la trazada, y te cambias de grupo a uno mas bajo, y yatá. Si no vas a un cursillo, creo que el mejor consejo es que vayas a tu ritmo, sin forzar, con concentrádote en la trazada y en las marchas en las que vas cómodo, sin darte cuenta, cada vez iras mas rápido y cada vez disfrutarás mas.
En cuanto a la multi:
Ya te lo han dicho por ahí, A DESCOLGARSE TOCAN!!!, pero primero tómale el pulso al circuito y a la moto.
Luego sigo que me tengo que ir
Bueno, mogollón de gracias por los consejos y el ánimo.
Devil999R deberías publicar en algún sitio tu respuesta, acojonante, qué cantidad de información en tan pequeño espacio y tan clara. Seguiré todos tus consejos hasta donde llegue, sobre todo lo de descolgarse… y después como se vuelve uno a subir al asiento ? En serio, yo esta respuesta la colgaba como normas para la primera entrada en circuito.
Llanero, compañero, tienes toda la razón, la edad va por dentro, yo de hecho cada año me siento más joven. 2 ó 3 días de gym a la semana, cuidado con la comida, birras un día a la semana con los amigos, y muchos muchos km al mes, el mejor “way of life”
Pepone, tranquilo que no modifico los reglajes… si aún no se dónde están :oops:
Damefix, ya me han llegado noticias de que eres el terror de las deportivas “convencionales”, cargaremos la bolsa con aquarios y barritas, y a disfrutar.
Pablito, cojonuda tu comparación, por aquí por el norte sabemos muy bien eso de encontrarnos perros dormidos en mitad de la calzada o vacas cruzando la carretera a la vuelta de una curva… me lo tomaré como una ruta de las habituales sin los inconvenientes comentados…
Lost, leyendo tu post sobre Montmeló, me picó el gusanillo de entrar en circuito… sólo ha hecho falta que un amigo cabrón hiciese la llamada de teléfono justa en el momento apropiado… gracias Carlillos…
Ya comentaré a la vuelta
Halford
Lo que tienes que hacer es; NO bajarte rápido ni bruscamente de la moto…
Eso es lo más importante… …y si luego disfrutas, pues de maravilla, jejeje!!!
A demás…llevas un profesor cojonudo como es Juanjo de Motos San Miguel :smt023
Yo me pondré a la cola vuestra a ver si pillo también mi ración .
Carlos
CantabronS4R
A demás..llevas un profesor cojonudo como es Juanjo de Motos San Miguel :smt023
Si si, sobre todo hazle mucho caso en como se toma la ultima curva 
Vs
Pues con la moto de trail nos sobaron el morro a todos el ultimo dia en albacete…
Hombre el tio era un fuera de serie…
Evidentemente, si es la primera vez disfrutaras como un eneno independientemente que la multi no esta hecha para el circuito, pero es estable tiene un buen motor y con unos buenos frenos pues es una moto muy rapida…
Te lo vas a de puta madre
Si si, sobre todo hazle mucho caso en como se toma la ultima curva
Pablo, detecto cierto tono de sarcasmo en esta afirmación ? o soy yo que soy muy mal pensado… aclaraciones please ¡¡¡
Si si, sobre todo hazle mucho caso en como se toma la ultima curvaPablo, detecto cierto tono de sarcasmo en esta afirmación ? o soy yo que soy muy mal pensado… aclaraciones please ¡¡¡
http://img372.imageshack.us/img372/2071/pablito0sp.jpg
oido cocina…
ahora entiendo el tema descuentos… y trato favorable…
Joder, lo que le tiene que remorder la conciencia… ( porque de eso tiene, no ? )
:snakeman:
Sobre el consejo que me dais de llevar las puntas de los pies en los estribos: esta mañana me he traido la Multi al trabajo, y he procurado venir todo el camino con los pies en esa posición… me he sentido muy incómodo, y los gemelos se me cargaban bastante…
No se si será mi costumbre de las motos anteriores, en las cuales la posición era totalmente contaria, en vez de estribos tenía plataformas y yo apoyo el talón en el extremo delantero, dejando el resto del pie fuera…
Está claro que para el circuito, es todo lo contrario, pero me ha sorprendido lo raro e incómodo que me sentía… y sólo espero que el domingo en el circuito no se me vayan a subir los gemelos… porque si eso ocurre, menuda fiesta…
Saludos desde la soleada Cantabria
Relajate y disfruta!!!
Es una moto, que por su postura no te sera dificil conducirla por
circuito, ademas de buenos frenos, estabilidad y motor.
Tomatelo con calma y no quieras forzar la primera vez.
Suerte y ya nos contaras!!!
No te lies con lo de los pies!
Se pone solo la puntera del pie del interior de la curva, el otro va justo contra el talon (Por eso las botas de moto tienen talon), y solo cuando pasas por curva.
En algunos casos de chicanes, como la de pau, a veces para que no se atragante si se entra en la primera curva de la chicane con los dos pies en las puntas, pero solo en ese caso
No se trata de ir siempre asi, que es lo que me parece que te he entendido
(Por cierto, no sea que se entienda mal… juanjo simplemente estaba alli ese dia, no me tiro ni nada por el estilo eh? :D)
Vs
ok, gracias por la aclaración, mucho mejor así…
por lo de la caida, por supuesto que lo mío también iba con mucha coña marinera, como decimos por aquí…
Pablito no te lo podia haber explicado mejor! , tu no te preocupes de los pies al principio, que cuando notes que empiezas a lijar la botita, ya te preocuparas de meterlo :twisted: , al principio, con frenar, sacar pierna, mirar la trazada (cagarte en el monitor, que mientras tumba “a saco” se vuelve y te mira a ver como lo haces), descolgarte, tumbar, enlazar marchas ( cuidado que cortarás encendido, si has leido mi post, ya lo sabes ) y GAAAAAAASSS… yo creo que tendrás suficiente :twisted: .
Ala!, a disfrutaRRRRR y que nos lo cuentes!