Cuanto te cuestan las revisiones de 10.000 y 30.000 km.

Hola compañeros de pasión:

Yo, de nacimiento ya tengo cara de primo, pero es que con los años no he podido cambiarlo y les talleres donde pone ducati en la puerta ya lo ven, es que ya lo ven.
Ducati ST 4 del 99, la revision correspondiente a los 30.000, (que devian ser los 50.000, dado que la compré de ocasion en concesionario) Bueno en resumen, aceite, tensado de correas y ver que todas las bombillas funcionan, vamos, por que la moto iba bien.
Le llamé, pedí cita, me presenté alli a las 9, la empezaron cuando se enfrió, a las cinco de la tarde supongo por que le llamé a las seis i aún no estaba, que la tenian toda desmontada, que yo no sabia de lo complicado de la faena, que el llevaba 30 años con estas motos, etc,etc.
Total que a las 8 de la tarde y con cara de ofendidos como si uno no les dejara hacer su faena, me la entregan.
Me soplan 6 horas de m.o. aceite, dos bujias filtro de aire, total 383 Euros que cuestan un montón de ganar.
Cuando les hago educadamente el comentario de que me esta doliendo la puñalada, me muestran una carta que tenian colgada en la pared donde el importador decia que habia que facturar 6 horas por las revisiones intermedias y 8 por las completas, con reglaje de vàlvulas.
Dicho capítulo lamentable lo viví en CORVER SA en abril de 2005
Perdonad el rollo, pero hacia mucho tiempo que lo llevaba dentro.
Luego os cuento la del reglaje de vàlvulas en Figueras, que es sí que es buena de verdad.
:2funny:

joan, no te enfades conmigo , pero pa una de 30.000 o 50.000 esta en linea.
He tenido oportunidad de ver una revision de km, impares de st4(la mia es st4s)y te aseguro que si se le hace la tabla de revision normal , el tipo tiene que ir muy ligero para hacerla en 6 horas.
Simplemente mira en una foto la dificultad de cualquier maniobra entre tanto elemento, y todo lo que hay que montar y desmontar.

M620 s: 10000 km:
-TENSADO DE CORREAS
-LUBRICACIÓN Y TENSADO DE LA CADENA
-REGULAR CO-2 (ó subir el ralentí, que es lo que han hecho)

TOTAL: 81.20E. (EL ACEITE Y LAS BUJÍAS Y EL FILTRO DE ACEITE SE LOS CAMBIÉ YO ANTES)El filtro de la gasolina me han dicho que aún no le toca (?)

Lanzat Málaga, c/Bodegueros.

(El mal rato que me hicieron pasar…no tiene precio!)

De precio parece que no andan mal, visto lo visto, pero LO DESACONSEJO TOTALMENTE por estos motivos:
1-Cuando alguien entra allí, a menos que conozca a algún empleado, es como si entrara el viento (a lo mejor es que te vuelves invisible por alguna causa desconocida) Tienes que hacerle ver a algún empleado que estás allí por algo, que no es que te aburrieras en casa y dijeras: Voy a al taller a dar una vuelta!!! , Tampoco es que estén hasta los topes de trabajo, en cuyo caso sería medianamente compresible que te ignoraran un ratito, que va!!, es que la conversación besuga entre los empleados es mucho más interesante que lo que el cliente vaya a explicarle, cosas del tipo (esto cuesta 25, por el culo te la hin…, y mil más como esas…)

         2-Durante el tiempo que esperas para que te atiendan, mejor no te separes de tu moto, vamos que estando yo a 3 metros de ella, se acercó por detrás de la moto un empleado cincuentón medio arrastrando-rodando un bidón enorme de aceite, el bidón cada vez se acercaba más y más al escape izquierdo de mi moto, se iba acercando más...más  yo ya miré al tipo con cara de alarma de coche de policía, pero él seguía acercándose a la moto, totalmente ajeno a la situación (como si el bidón no lo llevara él), mientras le explicaba a otro espabilao de su compañero que la máquina para llevar el bidón se había estropeado y por eso tenía que llevarlo a rastras, yo confiando en la destreza del empleado, pensando que lo habría hecho mil veces antes y sin querer pecar de "cliente protestón" lo único que hacia era mirar y requetemirar al bidón que se acercaba hasta que jod...coñ...mier... QUE LE DIÓ al escape!!!  :tickedoff: yo no dije ni mú, me dediqué a mirar al tipo a los ojos con cara de...ya os podéis imaginar!!! El tipo ni levantó la cabeza, siguió arrastrando el p u t o bidón hasta que lo metió en el taller:  
   LA PRIMERA EN LA FRENTE(y eso que todavía ni me habían atendido)


             3-Bueno, al fin, me atienden, sale el mecánico de ducati un tipo apañao (de Bolonia, casualmente) le explico que ya tiene el aceite, filtro de aceite y bujías cambiado y que le haga lo que le corresponda. La moto me la hicieron en un par de horas, tampoco era mucho que hacer, el caso es que cuando voy a recogerla otra vez la odisea de que te atiendan, además estaba empezando a llover y me iba a empapar de camino a casa, despues de estar un rato escuchando bromitas estúpidas entre empleados, aquello parecía el recreo de mi instituto en vez de un taller oficial...Aparece un chaval de unos 21-22 años y le digo que me dé mi moto si estaba lista, mi moto estaba casi al final del taller, rodeada, a una distancia considerable, de otras motos y mirando hacia adentro es decir con los escapes apuntando a la salida,y se veía desde la puerta; Bien pues ATENCIÓN A LO QUE PRESENCIÉ:
                  El chaval se acerca a mi moto, agarra el manillar con ambas manos, y cuando creía que iba a enderezarla para sacarla de culo lo que hizo fué inclinarla más todavía hacia el lado por donde se sostiene con la patilla, yo creía que me la tiraba al suelo, me quedo flipando con lo que estaba haciendo y veo, mi moto, sostenida únicamente por la patilla, es decir casi 190 kg (tenía el depósito bastante lleno) sobre la patilla y girando sobre sí misma unos 90 grados, y todo para que a él le resultara menos trabajoso maniobrar (pudiéndola sacar perfectamente de culo) yo rápidamente aparté la vista, no quería verlo, como pueden hacer eso? y más aún delante del cliente? lógicamente no vuelvo más porque si hacen eso delante de mí...que  harán cuando yo no estoy? no quiero ni pensarlo!, sólo espero que no me hayan forzado la pata ni se hayan cargado nada!                            VAYA PANDA DE GARRULOS!!!  :tickedoff: Pues eso para no volver!!!

Siento soltar este ladrillo, pero no puedo con la caradura de lalgunos servicios oficiales :tickedoff:

me pillé la s2r 1000 en Coward, a través de Corver, ya que son amigos… Manel, el mecánico, ha tenido un par de ducas y le gusta meterles mano, además anda muy fino en SM!!

revisión 1000Km-- cambio aceite, etc… 55€

revisión 5000Km-- 63€

revisión 10000Km-- recien sacada del taller: cambio bujias, aceite, filtro aceite, montar piñón 14d, regular precarga amortiguador, regular jgo muerto acelerador (si, lo sé, muy fácil, pero es que estoy muy perro!!), engrasar y apretar dirección, limpiar filtro aire-- 135€

vamos, que no me puedo quejar del trato ni mucho menos de los precios!!!

Totalmente recomendable en BCN!!

Yo me toy kedando flipao con los precios que estais diciendo :o yo a mi 749 cuando le pasé la revisión de los 1000 km me salió por unos 180 euros (Granada) si no recuerdo mal… y aki toy leyendo q una de los 10000 km os ha salido por 90 euros :tickedoff: :tickedoff: pues lo dixo YO FLIPO.

Por ésta “regla de tres” la revisión de los 1000 km a más de uno le saldría gratis ;D. Weno haber si es verdad y cuando llegue al taller pa los 10000 km me coge y me dicen: dame 100 euros y tamos en paz.

Ya os contaré

si,si, eso es lo que tu quisieras, ve preparando 300eur para la de los 10000km PIRI :police: :police: :police:

749´06 revisión de 10.000kms: 206€
Ribes Cycles Montserrat (Valencia)

Monster 620 dark 2005

Revision de los 10.000 con cambio de correas incluido ya q tiene dos años la moto

205,64 euros

Cambio de aceite y filtro

Filtro de aire

Bujias

Correas

Tensado y engrasado de cadena

LLenar liquido frenos y embrague

Revisar tornilleria

Total: 205,64 eurillos

Vsss

Monster 695 2007 (se supone que mantenimiento más “barato”)

Me han soplado en Dakar (Salamanca) 160 eurazos por la de los 1000 km. y que a los 6000 vaya a cambiar el aceite.

Me parece un poco pasada.

L´s

El otro dia fuí a Motobox (Burgos) a preguntar cuando le venia bien que le llevase la moto para la revisión de los 10000, esta semana no podia el y la siguiente no puedo yo, así que será para el 28…

Comentandole sobre el precio aproximado, por las cuentas que echó, también le van a caer la 6 horas, y con el kit de revisión y tal andará por los 350€… Pero eso ya os lo contaré cuando me toque aflojarlos… :cry: :cry:

MTS 620 Dark Revisión de 10000 Km. 397.01€
Meccanica Castellón
Sin palabras. (La próxima sera japonesa)

Por dios santo!!!

eso es un robo a mano armada

Joder!

eso se llama;

      SOIS UNOS CABRo.......

con perdon, pero es lo que yo les diria a los del taller, porfavor que le han hecho a un motor desmodue, para la clavada.

tio yo tambien diria como tu.

la proxima japonesa, o buscarte otro taller DUCATI un poco mas barato.

Revisión de los 12.000 monster 695: 218€

Cambio aceite, filtro aire, regulación CO2… vamos, lo básico.

Ni cambio pastillas de freno ni nada más.

No, si la mia tambien era lo basico. Reglaje valvulas filtro aceite, aceite, filtro aire, filtro gasolina, y vale. :cry:

Pues si el concesionario es oficial ducati, reclama la factura en Desmotrón, porque Ducati ha unificado las tarifas para todos los talleres.

Revision de los 10.000 S2R
176 lereles IVA icluido en Corver BCN

A mi me parece que esta bien de precio a revisión de la Schopy me salia mas cara :uglystupid2:

Pues al final las predicciones se han cumplido… :tickedoff: :knuppel2:

  • 6hrs mano de obra-----------240€
  • Kit 10000km---------------------60€
  • Aceite (Castrol GPS)-----------50€
    --------------------------------------------
  • Total--------------------------350€
    Y también lo normál, revisión del reglaje, cambio de aceite y filtro, filtro de combustible y revisión generál… ???

Ni bujias, ni pastillas de freno, ni correas… Voy a empezar a ahorrar para los 20000, que esa va a ser de ordago. :cry:

Yo al final, llame a Desmotron, y les mande la factura. En resumen, que se habian colado en alguna cosa y ,me han abonado unos 70€. Por cierto “no” toca el filtro de gasolina a los 10000.

Vergonzoso >:( >:( >:(