[i]PRODUCTOS QUÍMICOS:
- Aflojatodo. Especialmente recomendado para todos aquellos tornillos o uniones agarrotadas. No es la panacea, pero a veces sirve de ayuda.
- Contact cleaner. Para limpiar contactos y circuitos eléctricos y muchas otras piezas de la moto. Un buen mecánico es un mecánico limpio.
- Spray para limpieza de cadenas. No es un producto fácil de encontrar, pero es óptimo para limpiar cadenas de retenes. En su lugar se puede emplear “Terclen” –limpiador de motores- que tampoco ataca a los retenes.
- Pasta de juntas. Hace años que desaparecieron las juntas de papel y con ellas –o casi- las fugas de aceite. La que usa Ducati es de color gris. Para motos con el motor al aire –Monster, multistrada- esto es importante.
- Pasta selladora de escapes. La más habitual es “Holt’s Fire Gum”. Es aconsejable colocarla en las uniones de los colectores de escape para garantizar la estanqueidad de estas uniones.
- Fijadores de tornillos. Los hay de tres grados: débil, medio y fuerte. Los más usados son los dos primeros.
- Pegamento de cianocrilato. El conocido “Super-Glue”.
- Pegamento Epoxi de dos componentes. Araldit o similar.
- Silicona. No tiene ningún uso específico pero sirve para hacer algunas chapuzas inconfesables…
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productos químicos diversos.
OTROS:
- Cinta aislante. Para los apaños… sí, pero permite apaños temporales que funcionan y nos sacan del paso. La hay de diversos colorines.
- Cinta americana. De nuevo para los apaños. Su color plateado le da apariencia de… apaño, pero una vez más nos soluciona nuestro problema.
- Bridas de nylon. Para unir, sujetar y ordenar diversos elementos como cableado, etc. Bueno, también hay alguno que a base de bridas… Nunca está de más llevar alguna encima. Conviene tener de diversas medidas, aunque en caso de necesidad se pueden “empalmar”. Son muy versátiles.
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(C) 2.010 Eduardo Cabrera Cholcán. BARONROJO.