Desmo a los 12mil km por tiempo?

Se me pasaba comentar que en Valencia sólo tenemos un concesionario oficial, Ducati Valencia (Motocorse, S.L.U.), y tienen dos talleres, afortunadamente son magníficos. Creo que ya lo he comentado en varias ocasiones, desde el minuto uno con la compra de la moto y luego con el servicio post venta y recambios el trato y la transparencia son de auténtico lujo, al menos para mi.

También soy de llevar la moto al servicio oficial incluso pasada la garantía, la mano de obra está claro que a 47´-€/hora no es precisamente económica, pero duermo de lo más tranquilo. Además, una vez al año no hace daño :wink:

Y los tres ó cuatro más que conozco que tocan Ducatis, no oficiales, no tienen precisamente buenas reseñas en internet.

En Valencia no tienes uno, sino tres buenos talleres no oficiales especialistas en Ducati: Ridocci Performance, Ducabrem Desmo y Ribes cycles, los tres con puntuaciones bastante altas en internet (4,3 / 4,7 / 4,4) en Google.

Por supuesto habrá usuarios que puedan haber tenido alguna mala experiencia. Ninguno, en ningún trabajo, estamos a salvo de que en ocasiones salgan las cosas mal, por mucho que nos esforcemos siempre en lo contrario.

Apreciado compañero [member=26]BARONROJO[/member] no quería dar nombres, pero ya que abres el melón te amplio un poco la información, vaya me ha salido un pareado :wink: .

Por supuesto que ésta es sin menospreciar a nadie, en absoluto, pero ya que la doy lo hago con conocimiento de causa:

  • Ridocci Performance Valencia: Fántástico hasta que el jefe de mecánicos, Sergio, dejó de trabajar para ellos hace muchos meses y ahora está en Ducati Valencia. Desde entonces te aseguro que “no es lo mismo”.

  • Ducabrem Desmo Torrent: Si, Toni puede ser un magnífico mecánico, pero te aseguro que te pasas por allí y no dejas la moto ni para que te cambie el aceite. Por favor y con todo respeto, estamos en el siglo XXI, un poquito de imagen, que más que un taller parece un pequeño desguace, enano y lleno de mierda.

  • Ribes Cycles Montserrat: José también puede ser un magnífico mecánico, pero desafortunadamente lleva cerrado más de un año, desconozco el motivo.

A modo de ejemplo reciente, un compañero de salidas con una Panigale 1299 S y 23.000 y pico kilómetros, moto fuera de garantía. Pasa por Ducati Valencia para interesarse por la DESMO y le dan un presupuesto de 870´-€, es obvio que no lo ve precisamente económico. Posteriormente pasa y además curiosamente por el orden que nombras por el resto de talleres “Ducati no oficiales”, vale… el que de verdad “entiende” en Ridocci ya no está, en Ducabrem hasta se asusta de la pinta que tiene eso y Ribes cerrado. ¿Donde la deja el Martes próximo a pasar la revisión? En efecto, Ducati Valencia, más caro pero sabe de antemano quien va a tocar su moto.

Como digo, además de esos tres a los que me refería y tu nombras, no hay más, por lo menos en un radio a 30 Kms. de Valencia.

Saludos :wink:

Pues me alegro tanto por ti, como si han decidido dar ese giro a su estrategia, por ellos, ganaran mas clientes, y mejor reputacion, que duda cabe. El precio que te han dicho por las correas no me parece caro, como dice [member=25465]Rumbo 2.0[/member] correas 122 y entre quitate y ponte alli 78 euros por cambiarlas, en mi corto entenderno esta mal para un servicio oficial. No obstante, ya no porque sea ese taller en concreto, si no como puse anteriormente, a partir de entonces, PRESUPUESTO POR ESCRITO y en observaciones, NO renuncio a presupuesto de trabajo, vamos que si tienen que hacer cualquier cosa mas dejalo claro, o te lo dicen antes y lo aceptas, con precio por supuesto, o no la toquen, yo tengo claro que al llevar la moto no tuve problema, fue al rcogerla cuando tenia la sorpresa jejejeje.

En fin, lo dicho, me alegro que hayas tenido esa buena experiencia, y espero que disfrutes de tu moto al maximo.

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Sí, Sergio es un magnífico profesional. Efectivamente, el problema de cualquier empresa que crece un poco es que tiene que contar con empleados y está por ello sujeta a los vaivenes del mercado laboral. Cuando hay tan pocos especialistas de algo (que además en este gremio están mal pagados), perder a uno es una desgracia.

Esta valoración la entiendo desde el punto de vista del cliente pero es un poco “injusta” hacia Toni. Yo conozco su taller desde bastante antes de que abriera al público de forma “normal” y lo ha hecho sin un duro, mientras con otro trabajo normal de asalariado mantenía a su familia. Ha empezado, literalmente, con una mano delante y otra detrás y sin más ayuda que sus propias horas y esfuerzo. Esto es lo que diferencia a un vistoso concesionario con una enorme inversión de un pequeño emprendedor. Tiene muchos clientes muy contentos con su trabajo y, por mi parte, “ole sus huevos”. Y te lo dice uno que ha puesto un taller contando, afortunadamente, con un capitalito apreciable. Lo único que nos diferencia es, por mi parte, una jugosa indemnización por despido.

Pues esto no lo sabía y es una auténtica pena. A José no lo conozco personalmente pero hemos hablado de cuestiones técnicas alguna vez por teléfono. Espero que le vaya bien…

Pero bueno, si en Valencia tenéis la suerte de tener un servicio técnico oficial competente, estáis en muy buena situación. Además, 47 €/h (+IVA, supongo, si no ya sería la leche) es un precio competitivo. Conozco un par de concesionarios de a 60 €/h +IVA y con críticas no demasiado buenas.

Chuki! chapó por la información…

Yo, que soy una persona muy escrupulosa con el trato que se le ha a mis vehículos, precisamente el servicio post-venta de una marca es algo que tengo muy en cuenta a la hora de comprar una moto por mucho que me guste.

Yo he oído hablar muy bien de RED POWERBIKES. No es un taller Ducati oficial, pero tienen toda la herramienta necesaria.
Si la moto no está en garantía, se puede llevar a este taller.
http://redpowerbikes.es/mecanicos-moto-madrid.php

Ojo! yo no he tenido trato con ellos, solo lo que he leído…

Lo conocéis?

Saludos.

Desde luego [member=26]BARONROJO[/member], la valoración de Ducabrem Desmo es estrictamente desde un punto de vista de cliente ó posible cliente.

Verás, a pocas personas puedo tener más respeto que a las que emprenden y como emprendedor que también me considero te aseguro que cuando veo que un negocio montado con toda la ilusión y esfuerzo del mundo baja la persiana de manera definitiva me entristece muchísimo. Pero, y estarás de acuerdo conmigo, que siempre hay que dar una cierta imagen ó por lo menos intentarlo. En el caso de Toni y a sabiendas de que es un buen mecánico y se está empezando a hacer un nombre y ya tiene una cartera de clientes, cartera hecha exclusivamente a través del boca oreja, por favor, que cuide la imagen de su negocio, es vital. Hoy en día no se puede tener un taller así, donde el desorden y la basura, entiéndase por basura todo lo que no debe de haber a la vista en un taller, recambio usado, cajas de cartón, botes y latas vacías, suciedad, etc… campan a sus anchas. Fuí yo el que le recomendó a mi amigo el de la Panigale 1299 S que pasase por allí a preguntar por la desmo y se lo dije, no te asustes. Bueno, pues desde la puerta vió el panorama, se dió la vuelta y se marchó sin ni siquiera decir “hola”, me dijo que no dejaba ahí la moto ni en broma.

En cuanto a tu aventura empresarial, si, lo recuerdo perfectamente, además lo comentamos por privado. Naturalmente espero y deseo que te vaya muy bien.

En cuanto a las hora de taller de Ducati Valencia, en efecto, son 47´-€ + IVA.

Buenas a todos, por fin he podido hacer el cambio de correas.

Precio final solo del cambio de correas: 489€ (4,5hs de mano de obra mas materiales)
Tuvieron que cambiar también las dos bujías de atrás porque tenían restos de aceite (y a juzgar por la última revisión hecha en México donde me pusieron aceite de más, lo veo lógico), y he aprovechado para cambiar el filtro de aire (menos mal porque tenía muchísima mierda) con eso fueron 593€.
Si a esto le sumamos los 348€ que me cobraron por poner la linea completa akrapovic, aunque ya eso es otro tema, se me fueron casi 1000€ si sumo también la recogida en casa, la entrega no me la han cobrado.

Es dinero si, pero he notado experiencia y profesionalidad por parte del mecánico, aparte de dedicación e interés, que es un tema de actitud, que al menos para mi, también es importante), para todo me envió fotos para que valide el cambio, bujías por ejemplo y un problema que hubo con el filtro de aire, compré uno de Pipercross y tuvo que adaptarlo.
Luego me acerqué al conce para ver el escape montado y se tiró 1/2h conmigo explicándome y mostrándome todo. No solo que tuvo un trato cercano si no que también demostró interés por solucionar mis dudas y al menos se le nota con ganas por hacer bien las cosas.

Eso si un detalle importante, según el mecánico pasarse un poco de los 5 años para el cambio de correas no es grave y no quiere decir que se van a romper…difiere mucho del miedo que me metieron en la recepción de taller, que luego en el manual también dice 5 años si, pero de ahí a decir que trate de no usarla mucho y hacerlo cuanto antes…

Lo dicho, ya está hecho ahora a rodar tranquilo y a disfrutarla como no había podido hasta ahora :smiley: