Os pongo un poco en situación. Mi 748 la compré a finales de 2013, era la moto que siempre había deseado desde joven y por fin podía tenerla.
Debido a mi trabajo que me exigía estar la mayor parte del año fuera de España pude disfrutar muy poco de ella. Apenas le he hecho unos 1.600 km en estos años.
Ahora mismo tiene 37.573 km y como tengo algo de tiempo en estos momentos he decido pegarle una pequeña revisión.
Aunque el anterior dueño me había dicho que el siguiente cambio de aceite no le tocaba hasta los 40.000 km he decido hacerselo ya.
La verdad tenía un poco de miedo a encontrarme virutillas de cromo o metal tanto en la parte magnética del tapón como en el filtro colador, la verdad es que me ha sorprendido gratamente encontrarlos bastante limpios. https://ibb.co/kBwYFU
Como veis estaba bastante limpio, por lo que se me fué un poco el medio al desgaste en los balancines. De todos modos intentaré abrir las tapas para echar un vistazo al estado de los balancines y confirmar que están en buen estado. A los 40.000 le toca cambio de correas y ajuste de válvulas.
También decidí chequear el estado de los filtro de aire. El primer problema que me encontré fué al retirar los espejos para sacar el carenado frontal. LLeva unos tornillos especiales con cabeza torx, me parece que son de bronce. El problema fué que se me pasó la cabeza de uno de ellos (es un material bastante blando) por lo que se quedó redondeada y las pasé canutas para sacarlo, finalmente le hice una raja con una hoja de sierra y destornillador plano: https://ibb.co/kiBHaU https://ibb.co/g9EnaU
Mi sorpresa fué al querer comprar uno nuevo y ver el precio, unos 7€ tornillo + gastos de envío… no está mal para ser un tornillo que sujeta un espejo.
Finalmente llegué a los filtros de aire y me encontré con que su estado era bastante malo, por no decir muy malo, la espuma estaba en muy malas condiciones y con apenas tocarla ya se deshacía y se rompía, supongo que muchos años sin cambiar… https://ibb.co/hCmfUp
He pedido unos pipercross mpx038, a ver que tal van.
Interesante el tema. Sigue colgando fotos y nos comentas cómo va la cosa. Por cierto, cuelga alguna foto general de la moto para verla. Yo hace tiempo estoy echándole tb el ojo a alguna de buen parecer y precio.
Pues aquí te dejo una foto, es según documentación una 748S de 69.8 kW (unos 94cv). Está toda de serie excepto colas termignoni y eprom 965014AAA. A parte de algunos detalles en carbono como tapa de embrague y guardabarros/cubrecadena trasero.
El filtro Pipercross MPX038 por si a alguien le interesa lo he comprado en Ebay UK por 22 € con gastos de envío incluidos, creo que está bastante bien.
Ya os iré contando, ahora por viajes y compromisos varios hasta dentro de 2 fines de semana no podré continuar con los trabajos. :wall: :wall: :wall:
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Muchas gracias. La verdad es que es una moto que me encanta y no la venderé a menos que necesite el dinero.
Un tema del que he estado buscando información y no he encontrado nada es del ahorro de peso con las piezas de carbono.
Es decir, no he encontrado datos específicos del peso de la pieza en carbono y de la original. Me refiero a piezas como el airbox, carenados, guardabarros delantero, etc.
He buscado en páginas especializadas en piezas en carbono como www.carbon4us.com y no encuentro el peso de la pieza en carbono por ningún lado. Estaría genial saber cuanto es el ahorro antes de comprarla, por que ahora mismo la única forma que veo de hacer la comparación es comprar la nueva pieza en carbono, pesarla y comparar su peso con la original.
Agradezco si algún forero dispone de estos datos o sabe donde consultarlos.
Referente a las piezas en carbono, alguien sabe cuando se podría ahorrar en peso por ejemplo del airbox std al de carbono? Es para valorar si merece la pena la inversión…
