Si dices que es gris con chasis rojo y tiene pinzas radiales: ES EL MODELO MODERNO, LA S4R TESTASTRETTA.
Del modelo antiguo solo había una versión, montaba el motor de la 996 (desmoquatro) con menos potencia, suspensión showa con las barras de las horquillas doradas, pinzas brembo axiales, llantas de 5 palos y se vendieron entre 2003 y 2005/06. Las hubo en varios colores, las últimas con franja blanca asimetrica (como las S2R que salieron despues).
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La S4R TESTASTRETTA apareció en 2006 con el fabuloso modelo S4Rs. Como novedades montaba el motor 998 testastretta heredado directamente de las últimas 999, con carter “copabassa” (es decir carter en fotma de cono invertido para mantener la lubricación perfecta en las tumbadas), pero con algo menos de potencia. El chasis no era el mismo que la S4R antigua ni que las S2R. Montaba suspensiones ohlins y pinzas brembo radiales, así como las bomba de freno y embrague radiales también. Montaba llantas identicas a las que monta actualmente las 848, Hyper, monster 1100… con radios en Y, también traía de serie algunas piezas en b¡crabono, como los pretectores del escape, las tapas de las correras, tapas laterales y guardabarros delantero. La había en 3 colores, roja con chasis rojo, llantas negras y linea blanca centrada; blanca con chasis rojo, llantas blancas y franja roja; y toda negra con franja gris.
S4Rs testastretta:
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Más adelante salió, para completar la gama S4R testastretta, la versión “normal” con la única diferencia respecto a la versión S, de montar showa en lugar de ohlins y de tener varias piezas de alumio pintadas de negro (basculante, tijas, soprte de estriberas…), además de los colores: roja o girs grafito, ambas con chasis rojo y llanats negras.
S4R testastretta
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Por último saió una última decoración de la S4Rs, la TRICOLORE.
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