Diferencias entres las Ducati Monster 1200 de 2014 y 2017??

Buenas, ando caliente con una de estas y la verdad que me tengo dudas por que se supone que es cambio de modelo pero yo tan solo aprecio un cambio en el colín y poco más… en las fichas técnicas también lo veo todo idéntico

2014

http://www.womenridersnow.com/docs/stories/4215/6-MONSTER1200Ssmall.jpg

2017

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2016/11/Ducati-Monster-1200-S-2017-perfil-0000.jpg

Cambios apreciables en motor? en el dash y pantalla LCD? en cuanto a tecnología y asistencias a la conducción (modos de conducción, ABS, cambio semiautomático, etc.)?

La duda principalmente estaría entre una posible 1200S del 2014 o una 1200 a secas de las nuevas

no se por prestaciones pero por estetica la 2014 me parece mas bonita

¡Hola!

Tengo un 2016, que es más o menos como el 2014. La mayor diferencia es que antes 2017 los Monsters eran Euro 3, mientras que los 2017 son Euro 4.
Además de las contaminantes más bajas, y del feo catadióptrico en la horquilla, ya no puedes remover el dB killer sin una motosierra :wink:

Saludos y buena Navidad

Claude de París

Por el tema de emisiones, el escape de las nuevas euro 4 es eeeeeenorme, el de la de 2014 es mas recogidito.
de las mas nuevas, tienes el ABS nuevo, que es cornering ABS, pero no se si ya en 2017 lo tenían.

Otra diferencia : la 2014 tiene “puños” para el pasajero. Han desaparecido en la 2017

Desconocía esto… Supongo que en cuanto a seguridad es una característica importante, no?

El pasajero tiene que poder agarrarse a algo. Suele ser la tira de cuero que llevaban antiguamente los asientos, unas “asas” o un sitio donde agarrarse. La verdad es que es quitando multis y motos altas (que encima suelen estar a la espalda) las posturas suelen ser muy forzadas, y casi nadie las usa. Tranquilo que si esta homologada, algo tendrá. Y si llevas acompañante, no lo va a usar

Si no me equivoco en el restyling que le han hecho la función de las asas del pasajero son unas hendiduras debajo del asiento. Remarcar el cambio a mejor de las estriberas, en el modelo 2014 molesta bastante la estructura que soporta las estriberas, sobre todo a nada que quieras retrasar el pie en las curvas, enseguida tocas con el talón y acabas llevando una postura un tanto forzada

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Si no me equivoco incluso hay diferencias en la potencia de los primeros modelos con respecto a la del 2016.

es decir que no vienen entregando la misma potencia la del 2014 y la 2016

una cosa que es muy puñetera en el modelo viejo es que los estribos del pasajero son forjados al chasis y en la 2017 se pueden retirar ( en mi caso con la 2016 es un problema ya que calzo un 44 y tengo que sacar los tobillos.)

Correcto