Muy buenas Ducatistas, el caso es que me cuesta horrores encontrar en punto muerto cuando para en un semáforo, salta de 1 a 2 y viceversa. Me he dado cuenta que cuando llevas un rato circulando y la moto se calienta es más fácil encontrarlo, pero desconozco el motivo que lo origina.
¿Quién más tiene problemas con el cambio en la Supersport S? ¿Soluciones?
Yo probaria a “pellizcar” la palanca… segun reduces de 2 a 1 pues pellizcala un poco veras como entra punto muerto…
supongo q lo haces sin tocar embrague… tienes QS no?
Si no, igual deberias de ajustar el embrague, tensando el cable del mismo.
Es muy comun eso en las ducatis nuevas luego con los Kms ira a mejor, como te dicen por aqui mejor buscar el N antes de pararla en el semaforo y claro si puede ser de 2ª a N creo que mejor que de 1ª a N , mejor para abajo jeje
Nos ha pasado a todos cuando son nuevas. De todas formas, hazle circular mucho por ciudad, y que trabaje el embrague, incluso en los semáforos, tenlo cogido; que el embrague se vaya adaptando. Cada vez irá a mejor.
A mi me dijo el jefe de taller que para 5ª y 6ª hay que darle fuerte y con decisión. De todas formas, con 4000 kms que lleva la mia ya no me ha fallado después. Pienso que una vez que el embrague se adapta la moto va cada vez mejor.
La mia va para 10.000 kms y me esta empezando ahora con la dificultad de pasar de segunda a N, casi siempre entra 1, de 1 a N sin problemas. La llevaré al taller y que me cuenten, pero ahora a estas alturas no lo entiendo.
Me llamó la atención el otro día que probé una mts950 lo brusco que era el embrague al salir, de hecho se me caló al salir, es on / off nada progresivo no se si será algo peculiar de este.
Hola Ducatistas, después de estar probando varias cosas, lo que mejor resultado me ha dado ha sido tensar un poco más el cable del embrague desde la maneta y dejar la moto unos minutos cogiendo temperatura. Aún cuesta cogerle el punto, espero que con el paso de los kilómetros mejore, ya iré comentando.
HOLA DUCATISTAS, DESPUÉS DE UNOS CUANTOS KMS MÁS, YA NO ME CUESTA TANTO PILLAR EL PUNTO MUERTO ( ME CUESTA UN POCO) PERO NADA QUE VER DE COMO IBA EN LOS PRIMEROS 600KM. SALU2
Así suele pasar, después de unos kilometros se va acoplando mejor el embrague. De fábrica salen muy separados los discos del embrague y se tienen que ir ajustando poco a poco. De todas formas, en circulación urbana es donde mas trabaja y antes se ajusta. Abusad de él en los semáforos, caravanas, etc…a medio plazo lo agradeceréis. Y cuando arranquéis en frio, esperad a que llegue a los 60º de temperatura, ya que veréis que fácil entra el punto muerto. Así lo he hecho yo y me va genial.