Hola a todos,soy Alberto…y al parecer después de unos días durmiendo en el sofa, la parienta está más permisiva a que me coja una preciosidad como la STF… :smitten:…La qüestión es que nueva no me la puedo permitir, pero hay unas cuantas en el mercado que se venden.
:PAl grano…he estado mirando y tengo duda entre la básica o la versión S, porque si bien las que he visto están igual de precio, la S tiene unos 16000km del 2009, y tanto ésta como la básica vienen con extras (escape-filtro-centralita)… No se que hacer…estan las dos impolutas pero una me hecha para atrás por el km y la otra porque no es la S (ue evidentemente tiene mejor acabado de llantas, suspensión y lo mejor DTC)
Mi última calentada era coger la versión normal, porque tiene menos km y hacer la ñapa del DTC que he visto que por aquí se puede hacer pero no sé si es muy complicado o qué
Perdonad el rollo pero tengo un calentón de cabeza increíble…que me aconsejáis?
Pues si lo único que te echa para atrás de la S son los km, compraba la S de cabeza. Estos motores con 16.000 km si están bien mantenidos no vas a tener ningún problema, a no ser qeu quieras hacerle 20.000 km al año y en un par de años se mete en un kilometraje mas elevado, pero creo que no es moto para que tengas ese problema.
Asegurate de que tiene el mantenimiento oficial y el cambio de correas (cada 2 años) y en función de las manos, revisa la cadena. Este elemento te puede dar una idea muy buena de cuanto ha sido el dueño de cuidadoso con la moto.
La S base es una gran moto pero la S además del DTC, trae el DDA, las suspensiones Ohlins de primera calidad, las llantas forjadas y algunas piezas en carbono; es como la SF full equipe.
La verdad es que voy a deshacerme de mi japonesa para cambiar de estilo. Ya he probado la 1198 S de un coleguita y me encanta, además del ruido a dos cilindros!!!ese traqueteo!!! Lo de los km pues eso, no sé, la mía tiene 19000, en 5 años…y es la media que le haría a la nueva. 16000 me parecen muchos para una nueva adquisión, no para una moto en general a que la mía actual tiene más y va de cine. La cogería a un concesionario por lo que debería fijarme bien en algunas cosas ya que no puedo hablar directamente con el antiguo propietario…un lío :idiot2:
Por lo que dices haces 4.000 kms/año, con lo cual en 10 años la moto tendría 56.000 kms. Haciendo esos kilómetros te durará toda la vida (obviamente cuidando la moto como es debido).
Yo no lo dudaría, a por la S de cabeza, además te la vende un concesionario con lo que ello supone de garantía.
Comprendo tus dudas.
Es pasta y creo que he cambiado de opinión…
16.000 Km son muchos Km de Dios.
No te la compres, ni de coña vamos.
Oyes, me puedes pasar por privado el teléfono del tío que la vende? >:D
Bueno, se supone que al ser del 2009 le han tenido ya que cambiar las correas en el 2011, así que con los km que haces al año, mas algunos mas por la novedad, en dos años le haces 10.000 km mas los 16000 que tiene, son unos 25.000 km, momento idoneo para volver a cambiar las correas y revisar válvulas.
Si el mantenimiento ha sido correcto, el año proximo un simple cambio de aceite y la siguiente “la gorda”, pero con lo que te ahorras de la moto usada, merece la pena. ESO SI, ASEGURATE DE QUE EL MANTENIMIENTO HA SIDO EL OFICIAL Y QUE TE DEN UNA FACTURA DE CUANDO SE LE CAMBIARON LAS CORREAS, auténtico talón de aquiles.
Jajajaja…que bueno Atlas!!!bueno pues si es así…hoy me voy a verla…Sabéis donde puedo ver o conseguir el manual de la STF, para saber que es lo que le han debido hacer según km y tiempo…por si está todo correcto…
yo tanto en este caso como en otros extrapolables a distintos modelos de Ducati me iria de cabeza a por la S, si tu miedo son los km, como te estan diciendo todos te aseguro que 16mil km no son NADA, asegurate lo unico que haya tenido el cambio de correas cuando tocaba y poco mas.
dicho esto, y viniendo de moto japo como creo que comentas, me atrevo a recomendarte que pruebes la moto antes de comprarla si tienes ocasion, si las Ducati son ya motos bastante distintas a las japos hablando en terminos generales de chasis, motor, embrague, tacto… la SF lo es aun mas si cabe, yo tuve la ocasion de probar una S hace unos meses, recien bajado de mi HM1100s y por una zona que conozco casi de memoria, estetica aparte que me parece una de las motos mas bonitas jamas construidas, me dejo un sabor de boca agridulce, dulce en cuanto a que alucine con el motor o con la calidad de su parte ciclo, pero agrio porque no me parecio una moto nada facil ni intuitiva de llevar amen de tener un tacto de tren delantero muy extraño, igual es simplemente cosa mia o problema de las pocas manos que tengo, pero ya te digo que me baje con sensaciones enfrentadas de la moto
yo tengo la basica y he de decirte que me encantaria tener la S, pero la S es una moto que pensandolo con la cabeza y en frio, es una moto con un sobreprecio el cual yo no le iba a sacar partido. no me termino la basica, como parar terminarme una S.
es como tener una mujer actriz porno del top mundial, si eres un picha corta eyaculador precoz, no te la terminaras, pues lo mismo.
luego, la diferencia clara estre las dos, es el DTC porque las horquillas showa que monta la SF no son moco de pavo y lo mismo con las llantas. si te compras la basica te vendo yo una centralita racing o te la cambio por la racing de tu basica.
Cuando una moto la compras nueva y no quieres/puedes gastarte la diferencia con la versión S lo comprendo,ya que tampoco sabes si te va a acabar de gustar y la s siempre se depreciará mas…Precisamente por eso te recomiendo que te compres la S.No es que vaya mejor,VA IGUAL para un mortal que no entre en circuito.El DTC para un bicilindricio potente pero dosificable no es “decisivo” según mi opinión.Por ejemplo nunca lo eché de menos en mi 1098S que usaba solo en circuito(incluso tengo un amigo con una STF S que lo lleva desconectado “para que no de por culo”*).Lo que si es cierto que al pasar los años ves una 998 por ejemplo con Öhlins y no es lo mismo que una con Showa…
Por cierto Tomauet,creo que eres de Mallorca,No? A ver si coincidimos un dia y organizamos una mini-kdd de Stf.
*Con D211 Gp no va demasiado bien,seguro que con otros neumáticos es mas útil.
