os comento el problema y lo que creo que pasa, a ver si estais de acuerdo conmigo o no, y encontramos una solución. Cuando arranco la moto y está fría, si meto primera me pega un tirón muy fuerte y se cala la moto. No es el sensor, pues si le meto un golpe de gas (muy fuerte) no se cala (aunque pega un buen viaje, tengo que hacerlo con el freno pisado), además, que el sensor está comprobado.
Esto me lleva a un problema, creo, con el embrague. Se me ocurren dos cosas: fallo en el circuito hidráulico o que los discos se queden pegados.
Fallo en el circuito hidráulico: he purgado varias veces, incluso con una bomba axial y con la radial actual (la cambié). Así mismo, antes de meter primera, he bombeado bastante la maneta y ocurre lo mismo. Además, en cuanto muevo la moto 20 metros, vamos, sacar la moto del garaje desaparece el fallo. Si fuera problema de purgado, seguiría pasando.
Discos pegados. Esto me cuadra más. Una vez que consigo moverla, hago despegar los discos en cuanto está la moto en marcha y piso embrague, por eso no se repite. Si fuese esto, ¿alguna solución? Con el cambio de aceite se ha acentuado un montón (antes tenía 10w40 y ahora 15w50, ambos Shell Advance). Dato: los discos son EVR.
Una vez que está la moto calentita, va como un reloj. Es en frío.
Por lo que cuentas me da que el aceite tiene gran parte de culpa y más si la moto desde que coge algo de temperatura se le quita. Yo en el aceite soy de motul 7100 desde hace muchos años, prueba con el 10w40 ó 10w50 y comparas
Imposible, arrastro la rueda antes. Vengo del garaje de volver a purgar (mientras llega el aceite). He desmontado el cilindro receptor y no se aprecia nada raro. Incluso cuando arranco la moto, en cuanto hundo la maneta 1mm, se nota que cambia el sonido del embrague. Es decir, está actuando. Cuando venga el aceite desmontaré la tapa derecha y veremos que me encuentro.
SOLUCIONADO. Cambié el aceite a MOTUL 300v 10W40 y es una maravilla. En frío puedo desembragar sin ningún problema y la moto va considerablemente más fina.
