Buenas.
Al frenar noto como retiembla la moto.
Creo que tengo los discos alabeados . Sabéis si se pueden rectificar? .
La moto tiene 22.000 km, y está fuera de garantía, el precio nuevos 240 más IVA cada uno…
Gracias por vuestra ayuda.
Si se pueden, yo ya he rectificado dos veces los discos en dos motos distintas.
La otra opción es comprar discos nuevos más baratos, por ejemplo los EBC, y seguro que hay otras marcas más baratas.
Que raro no? no es normal con esos km. algo a pasado
En principio si se puede, pero todo depende de lo alabeados que estén. Lo mejor es que te acerques a un especialista y allí te lo confirmarán. De todas formas, los discos de la 1200 no son famosos por su resistencia (debido a su grosor), así que rectificarlos lo único que hará es empeorar la situación. Usa el buscador, pero había información sobre montar unos de 5 mm de grosor (creo, no estoy seguro si era 5 ó 6).
EBC los he visto por unos 160€ más portes.
Lo de los Brembo por casi 300€ cada uno es de traca. :idiot:
Voy a buscar a ver si encuentro algo más económico y que vayan bien…
Alguien a montado algunos no originales ?
Muchas gracias.
Yo monté los EBC en mi primera 696, y van perfectos. Son igual de buenos que los frágil-Brembo que nos venden de casa y valen la mitad.
Este es otro de los fallos que hemos padecido en esta moto. Yo también los tuve que cambiar a los 22.000 km.
Volví a poner lo originales.
:deal2:
Gracias por vuestra ayuda.
si alguien ha montado no originales agradecería que tal le van, y donde comprarlos.
Si es que la Ducatona nos da muchas alegrías, pero se mosquea uno con estas cosas… Aparte de los discos, me toca cambiar también el sensor de combustible.
Bueno por mi experiencia que llevos ya 2 juegos y voy por los terceros… y lo comentado con gente que controla eltema , parece que los disco son algo más delgados de lo conveniente, son de 4 o 4,5 creo.
Si le das caña a los frenos acaban pasando factura los discos.
Yo he fastidiado 2 juegos ya; y los siguientes monto Brembo pero no los originales, unos de 5,5 de espesor que seguro no me los vuelvo a cargar.
El tema de rectificar dependiendo de lo cascado que esté igual se puede, pero yo no te lo aconsejo.
Si lo rectificas acabas rebajando más el espesor del disco con lo que todavia es más facil que lo vuelvas a fastidiar, pero además si no lo hacen bien y lo hacen en plan tornero guarrillo de jaran el disco con más desigualdo de espesor ya que eliminan las parte sobrante para quitar la barte sobresaliente pero claro por el otro lado no añaden si no que rebajan por la contraria… vamos yo no me lo plantaria.
En karting habia rectificado algun que otro disco que sufrian bastante y no valia la pena… se jodian en seguida de nuevo y al final a comprar uno nuevo.
Siento el tocho.
Mira ESTE post.
L’sss!
PD: Prueba el buscador, va bien 
Bueno pues al final yo tampoco puedo rectificarlos, ya que aparte de estar alabeados, llevan muchísimo juego los remaches.
Así que no hay otra que pasar por caja, a por unos nuevos, y en este caso he pedido los Brembo Oro originales. Lo he hecho porque no encontré los EBC que quería y el resto de marcas eran inferiores.
Plazo de entrega de 6-8 semanas y precio 395 € el juego montado.
yo los acabo de pedir para cambiarlos, a los 20.000 alabeados. He pedido los EBC, brembo es una full, no los monto más.
Fonsi, buenas tardes, he visto tu post y quizá tenga la respuesta a tu problema, para ello necesito solo saber una cosa:
Después del primer juego de neumáticos que traía la moto de serie ¿Hiciste el cambio de los neumáticos en tu taller oficial DUCATI?
Fonsi puso el mensaje en 2015, desde entonces se que cambio la multi por una bmw XR, y creo haberle visto por el foro bmw en alguna foto con una GS1200, asi que ya tiene resuelto su problema de discos jejejeje.
De todas formas el tema viene de largo y le pasa tambien aleatoriamente a los dueños de diavel, de multi, de pani y de alguna mas se han leido casos. Aun asi nos puedes dar tu teoria, a ver si nos descubres porque puede pasar, por compartir no pasa nada y te lo agradeceremos
Buenas, a ver…
Yo todavía tengo la moto en garantía, con 18.000km los discos, (uno o los 2) tienen que estar mal, porque al frenar vibran cada vez más y la frenada es bastante incómoda y poco confiable por ese motivo.
Lo primero que me han dicho en el concesionario es que estaba la rueda mal montada, que una de las pinzas estaba muy encima del disco y la otra más separada, vamos que según ellos, el que montó la rueda la había centrado mal.
Entonces, lo que hacen es desmontar rueda, medir los discos con laser para ver si están torcidos y me dicen que no lo están y que al centrar la rueda y poner pastillas nuevas ya se soluciona el tema y eso no lo cubre la garantía claro.
Pero, resulta que voy a por la moto y ahora va peor. Se la he vuelto a dejar al taller y les pido que comprueben todo bien, porque yo creo que esto lo cubre la garantía…
¿Vosotros que opináis?
En teoría si, pero el grueso que tienen no da margen para hacerlo, quedarían por debajo del mínimo admisible
En muchas ocasiones el problema de vibración en los discos no es culpa del alabeo, si no por adherencias en el disco que hacen que no tenga el mismo coeficiente de frición en toda su superficie, así que cuando pasas por zonas de mayor coeficiente de fricción la moto se frena algo mas y de ahí la vibración, por eso al montar pastillas nuevas y mejorar la frenada se incrementa el problema.
Se que suena a cuento chino, pero es una realidad. Lo que pasa es que la solución es la misma que cuando están doblados, hay que cambiar el disco, así que sea por un motivo o por otro si la moto esta en garantía que pidan un juego de discos nuevo.
Muchísimas gracias por tu contestación, me ha valido de muchísimo.
Gracias.!