Muy buenas a todos compañeros estoy apunto de adquirir una ducati 748 ya que es un modelo que siempre me a gustado mucho pero tengo algunas dudas, la moto apenas tiene km no llega a los 20000 lo cual m parece poco para una moto del 2000 mis dudas son las siguientes a pesar de tener pocos km no deja de ser una moto con 14 años y segun tengo entendido daban algunos problemas…que debo mirar para asegurarme bien antes de la compra? Creeis que es arriesgado comprar un moto con tantos años? Estas son mis dudas…pero mi mayor problema es q cuanto mas la miro mas me gusta 
Hola Desmo748
Lo primero darte la bienvenida al foro 
Te aconsejo que te pases por el subforo de presentaciones: http://www.ducatistas.com/foros/foro-de-presentaciones/
Despues, pásate por el subforo de SuperBikes y echa un ojo al post de las Tamburini donde encontrarás muchísima información: http://www.ducatistas.com/foros/superbikes/tamburini’s-owners-corner-(748-916-996-998)/
Respecto a la 748 por la que estás interesado, que no te extrañe los km que tiene; la mía es del 2001 y no llega a los 22.000km. Los problemas de fiabilidad derivados por desgastes excesivos, se solucionaron en los modelos del año 2000, así que no te fijes tanto en la fecha de matriculación y sí es la fecha de fabricación. De cualquier modo, si la moto ha llevado un mantenimiento estricto en un conoce oficial y se ha tratado bien, no tiene por qué darte el más mínimo problema.
Si quieres, cuélganos alguna foto y así podríamos decirte si la moto tiene algo raro (4 ojos ven más que 2 y aquí hay muchísimos expertos).
Un saludo
Muchas gracias por tu respuesta camerinero
ya me habia pasado antes por el foro de presentaciones voy a echar un vistazo al otro hilo aver si saco algo claro pero casi seguro que me la quede ya que tiene tan solo 16000km y el mantenimiento se lo han llevado al dia y si a eso le sumo que es un modelo precioso…de todos modos voy a enterarme bien de que año la fabricaron. Pronto subire alguna fotillo.
Gracias un saludo
Tuve una muchos años y yo rompí válvulas dos veces y el primer dueño otra mas. Después de la primera vez nunca la pasé de 8000 vueltas y aun así volvió a romper . Era mi tercera ducati y ahora tengo otra ducati así que se de que hablo. Un amigo y compañero de ruta rompió su 748 meses antes también, así que si puedes busca otro modelo ducati eso si es la mas bonita de todas las ducatis sin duda.Si la compras buen suerte y no la estripes o lo pagaras al tiempo. Mejor 996 o 998 esas si son duras.
Mi querida ex 748 (2001/2002, no estoy seguro) y si lo cuento, no me creería nadie… Por eso os pongo la foto… Y cuando la vendí tenía unos cuantos más… Mantenimiento regular, sus revisiones cuando tocaba y poco más… única avería, la bomba de la gasolina!
http://img.tapatalk.com/d/14/03/14/ase2a5e9.jpg
Como lo hice? Lo normal con una 748… Selva Negra, República Checa, Italia, Grecia, Francia…
Rafa-gaasss
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Yo llevo mas de seis años con mi 748 y eso de andar bajo de vueltas… Vamos que yo la moto la disfruto. El mantenimiento lo hago yo (menos correas) y en todo este tiempo le habre hecho unos 20.000 km. Problemas? La junta del empujador del embrague (no llevaba suelto para pagarla ) Cualquiera de mis compañeros de ruta podria decirte mejor que yo como anda y suena la moto. Pero es como todo. Hay gente que cuida las motos y hay gente que solo llena el deposito y listo. Tambien esta la cruz de que la moto haya salido como dios manda de fabrica y que el mecanico de turno no tenga prisa por acabar para irse a tomar unas cervecitas con los amigos.
Persigue tu sueño y no desistas.
Pd: si tan mala fuera, no sería mas facil de conseguir que una cbr?
Te das de alta en el foro y tu primer mensaje es para contarnos que has partido dos veces el motor de tu Ducati y de paso, que un amigo tuyo también.
Llevo en el foro muchos años …Otra cosa es escribir…llevo en ducati desde el 93 una 750 sport una 900 ss faro cuadrado una 748 y ahora una monster s4r…fundé junto a un par de locos el primer club ducati de España era moderna…se de que hablo y hay que aceptar que no todo lo ducati salió perfecto…
Yo sólo te diré que si es la moto que te ha llegado a la “patata” no dudes y cómprala, porque si no no haces vas a arrepentirte toda la vida.
Desde luego el tema de la mala fiabilidad de la 748 es un tema recurrente.
En mi opinión no deja de ser un hecho que es uno de lo motores sino el más critico de los que ha fabricado la marca, y según tengo creo bien entendido uno de los punto débiles se debe a que el aceite en el cárter coge mucha temperatura y sube a las culatas a parir, exigiéndole un rendimiento muy alto claro, con fatales consecuencias finales. Un kit de radiador de aceite es una mejora obligada.
Y también opino que como en su momento la 748 que era digamos una 916"barata" quedaba al alcance de mucho público que maravillado por su estética y mas bien digamos que en algunos casos con perfil de proprietario descuidado, esta no recibía el mantenimiento y la atención apropiados, cuantos aficionados en circuito subían de vueltas a todo lo que podía la moto procurando no quedarse atrás respecto a otras motos con mas motor, esto era fatal con el paso de los kms.
Al final siempre llegamos a la misma conclusión y es que es una moto en la que es vital que se le haya hecho el mantenimiento necesario y cuando toca, además de un buen cuidado. Si es así…es una moto que enamora! y que da muchas satisfacciones, aunque de vez en cuando pegue algún calambre! jajajajaj
Vss
112.000 km y la única avería reseñable ha sido el regulador del alternador (que vale 80€ y ni siquiera me dejó tirado). Por mencionar algo más, el depósito de expansión del refrigerante se ha cambiado varias veces. Es un tema recurrente pero sin mayor incidencia porque si falla se puede seguir circulando sin problemas.
Por lo demás ni un problema, pero he de decir que el motor sí es delicado y tiene algunos puntos débiles en su diseño que llegan a causar averías serias si no se lleva un mantenimiento escrupuloso y se usa la moto para lo que está hecha (parece una 916 pero no lo es, y si uno intenta picarse con motos de mucha más potencia al final pasa lo que pasa…). No quiero ponerme a dar detalles, es muy tarde y tengo sueño, pero os puedo decir que merece la pena abrir el motor en torno a los 80.000 km para revisar los componentes y reeemplazar los que puedan sufrir mayor desgaste, como muñequillas de cigüeñal, balancines o rodamientos. Dinero bien gastado, sin ninguna duda. Pruebo muchas motos, siempre que tengo ocasión, y a pesar de sus “manías” no cambiaría a mi “peque” con todos sus km por ninguna de las que he probado (muchas veces, nuevas).