Josmar, no aclaras si vas a hacer un uso circuitero ocasional, habitual o inexistente. Si vas a entrar a pista con asiduidad la respuesta está en la cantidad de R6 o de 848 que veas, para que te puedas hacer una idea del mercado de repuestos de una u otra. La respuesta es bastante clara no? 
A modo de aclaración, estoy comentando mis sensaciones con una y con otra, no de tiempos por vuelta.
Lo que tengo claro es que para circuito la R6 da mas “sensaciones racing”, a parte son mas fiables que la 848, y lo digo con conocimiento de causa. Esta fue la que me “empujó” a ser infiel a la marca. 
Lo que tengo claro es que para carretera no hay color, me quedo con la 848.
yo pienso igual, para solo tandas cualquier 600 vale, es ideal para maltratar, para carretera o alguna tanda esporadica sin duda se disfruta mas de una 848.
848 sin dudarlo, es mas especial que cualquier japonesa, un saludo.