estoy repasando el motor de mi ss900 carbu porque me consumía mucho aceite y al desmontar los cilindros me encontré que no tenían junta en el cilindro, sólo estaba con pasta a hueso vamos, si compro el kit de junta me vendrá la Junta de la base del cilindro, lo vuelvo a montar sin junta como estaba? le pongo la Junta?
mido el squis?
al no tener junta y reducir la cámara de compresión en exceso el motor trabajaría a más temperatura.
cuál es el squis mínimo al que podría llegar sin comprometer la fiabilidad del motor?
Realmente lo que lleva esa moto es un espesor no una junta
En la copa Ducati por ejemplo se eliminaba o ponían de diferentes gruesos, en esa época habían espesores de diferentes gruesos incluso para las 748/999 luego se unificó todo.
Mi consejo
Si la moto te iba bien sin espesor no lo pongas, si lo pones reduces la relación de compresión, perderás “patada” y ganaras estirada
los pistones tiene alguna zona sombreado y alguna rallita fina, según un manual que tengo puede ser debido a falta de lubricación por exceso de carburante que ha diluido la película de aceite.
Mide la apertura de puntas de segmentos en tres zonas, abajo medio y arriba, eso te dará idea del desgaste del cilindro.
También hay que medir el desgaste de segmentos, verifica el grueso en varias zonas para saber si hay ovalización.
Los cilindros son tipo “nicasil” es decir con recubrimiento, mejor no bruñir. Sino están al 100% mejor envíalos a nicasilar y pistones nuevos.
en la nota esta la medida entre puntas en la parte baja del cilindro de cada aro.
Hoy consigo un micrometro de interiores para ver si esta ovalado el cilindro, espero que no ya que poner pistones se me va el presupuesto.
En España quien hace el nicasilado con garantías de que quede bien?
