Antes de nada presentarme, un ducatista mas desde Mallorca. Poseo una 696 blanca con ABS del 2014. la compre de segunda mano muuuu barata (alguien queria sacarsela de encima) pero la bomba es que solo constaba con 6500km, vamos nueva nueva.
La pregunata es que debajo del asiento hay tres chucos y no se que son ni para que sirven. Unos es el cable DDA pero y los otros?? no he encontrado información al respeto.
Espero vuestras sugerencias y dadme luz sobre el asunto.
Muchisimas gracias!!! V’s y gas pero seamos prudentes!
Otra, el conector de 3 pines con solo dos cables (hay un pin sin conectar a nada) es la toma de diagnosis del ABS
Y la otra, el conector de 2 pines, es una toma de corriente de 12V conmutada con el contacto… En realidad, está prevista como alimentación del equipo diagnosis para conectarlo al ABS. Los equipos de diagnóstico se tienen que alimentar siempre del propio sistema eléctrico del vehículo. El cable que se usa para la diagnosis del ABS es el mismo que se utilizaba para la gestión de motor (ECU) en modelos anteriores de Ducati, todos los que equipan ECU MM 59 ó 5A y anteriores. Ese cable lleva, por un lado, el conector de de tres pines y por otro unas pinzas para tomar la alimentación de la batería. En fábrica, en algún momento, alguien debió pensar “Ostias Giuseppe, si resulta que en esta moto para llegar a la batería hay que sacar el depósito”, “No pasa nada Luigi, saca un par de cables ahí y ¡listo!” Fue tan improvisado que, de hecho, no aparece en el esquema eléctrico de la moto.
Esa toma de corriente NO está prevista para otro uso. Podrías conectar ahí algo de poco consumo, como un GPS, pero NO unos puños calefectables. De ese circuito se alimenta parte de la electrónica de la moto. Aunque no fundieras el fusible podrías provocar una caída de tensión importante que afectara al funcionamiento de la electrónica. Mejor ignorar su existencia.
Refloto este hilo, ya que me encuentro con la misma duda que el compañero @Mikiesteva. Como ya puse en la presentación tengo una Monster 696 +ABS del 2010, que tiene los tres conectores que dice el compañero.
Me gustaría asegurar que efectivamente se corresponden con la descripción que hace @BARONROJO (me quito el sombrero con la explicación), y saber si podría enchufar al conector de diagnosis DDA, un cargador mantenedor de batería, bien de Ducati o mediante adaptador sae-DDA que comercializa por ejemplo Optimate.
Necesito estar seguro que dicho conector DDA sirve para conectar el cargador mantenedor de batería, ya que puedo cargarme la electrónica de la moto.
Dejo unas fotos de los conectores en cuestión para mayor claridad, a ver si @BARONROJO, o alguno de los expertos del foro puede ayudarme.
