Llevo tiempo amasando esto y finalmente me he decidido, quiero hacerme de una Mh 900 Ev y estoy viendo varias a ver si finalmente alguna de las que tengo vistas nos ponemos de acuerdo en el precio y llega la cosa a buen puerto (si alguno teneis alguna que querais vender escucho ofertas… : )
Que cosas me recomendais revisar concienzumdamente antes de decidirme por una? Que detalles debo mirar en esta moto en cuestión?
Que accesorios o complementos traía esta moto de serie?
Reconozco que con los años me he vuelto cada día mas exigente con las motos y raro es a la que no le saco “pegas”.
En el caso que nos ocupa, a parte de una revisión completa nada mas comprarla, creo que esta moto se merece lo mejor y nada mas comprarla quiero montar una horquilla Ohlins (la de serie no trae ninguna regulación) y un amortiguador de la misma marca. Sabeis si hay alguna referencia específica o valen de otra Ducati?
Como va de frenos esta moto? Son pinzas monobloque axiales?
Por otra parte, también me seduce la idea de montarle unas Alpina de radios pero doradas al mas puro estilo MH. No se si se pueden montar o mejor es comprar unas de MTS DS y pintarlas en dorado…
Alguno habeis hecho cambios de este tipo en vuestras MH?
Sobre los escapes, hay algunos que siendo homologados merezcan la pena montarlos o los de serie suenan decentemente bien?
con lo poco que se usan generalmente estas motos es mejor que la compres revisada, en marcha y con una buena puesta al día. Te lo digo por experiencia, que luego la factura puede subir bastante.
Creo que de origen no traía nada más que el caballete trasero y la placa conmemorativa.
Con respecto a los frenos. No solamente los frenos, es una moto que tiene un andar bastante anodino y no se destaca en nada. Es bastante decepcionante. Pero es bella como ella sola.
Hay unos cuantos foreros que están haciendo culto de esta moto y días atrás hablando con uno de ellos coincidíamos que en cuanto se haga una corriente mundial de forofismo por este modelo los precios se irán a las nubes. Sin dudas una buena inversión que alegrará tus ojos cada vez que la veas
Sin duda alguna, toda la razón KUN; me parece una compra acertadísima como fan y amante de las Ducati y pensando también en tener una moto de colección. Salió al mercado con un precio de 15.000€ (2000 unidades igual que la PSmart) y lo más barato que he visto ahora son 17.000 - 18.000€ y seguro que va a más.
jajajaaja … siempre he sido malo malo para eso, lo he intentado ehhh pero nada, se me da fatal el regateo a mi favor, en caso contrario no hay problema :sweatdrop:
Consejos que te podemos dar los que tenemos una, son :
Revisión : las que están disponibles a la venta llevan muy muy pocos kms , por lo tanto no creo que una revisión exhaustiva sea necesaria , solamente preguntar si la moto se uso recientemente (hay muchos modelos que se quedaron en muchos salones de estar o oficinas expuestas e sin rodar, con las correas/juntas/liquidos de origen (han pasado 13/14 años ya) .
Esta moto es una moto de colección , una moto de ver , no de llevar y a mi entender mas para dar una vuelta un dia soleado, no para un viaje largo (si no quieres romperte las cervicales ya que es muy incómoda de llevar) . Por lo tanto necesita mucho amor y paciencia , muchos nos pasamos horas en el parking/garaje babeando delante de ella (no te rias) , y si eres exigente , me temo que NO sea una moto para ti.
Recambios : no hay ningún problema en encontrar lo que te haga falta para motor /frenos etc . donde si te vas a volver loco como nos hemos vuelto locos algunos de nosotros es en el tema de mejorarla …
Ohlins : amortiguador de dirección : imposible de encontrar (de otra marca se puede encontrar algo que vaya bien)
Horquilla delantera : cuenta 2500/3000 euros + cambiar frenos de axial a radial , con mucha suerte de vez en cuando salen algunas en ebay /internet con montaje para axial .
Amortiguador trasero : en ebay los hay , cuenta 700/800 euros
Escapes : Termignoni : imposible de encontrar (me temo que me lleve el ultimo)
Wyvern : habla con Bloom , esta super contento con ellos
Retrovisores : en mi opinión los de origen no sirven para nada , es una prioridad cambiarlos
Por ebay de vez en cuando salen algunos de DP nuevos por unos 200 euros aprox.
Tapa de embrague : las de DP , imposible de encontrar , pero hay muchas marcas que te proponen alternativas
Tapas de correas cromadas : misma historia , quizás mas fácil de encontrar en DP
Ruedas : personalmente nos las cambiaria , pero para gustos … según tu presupuesto : marchesini, carbono, magnesio etc etc
Kit carbono ducati performance : son tres piezas , culin , deposito , morro , cuenta 5/600 euros por pieza en muy buen estado con pegatinas si lo encuentras, sino hay kits brutos por 700/800 , pero prevee extra para lijar /barnizar y para pegatinas .
Muy buenas MR_TwinFlat. Creo que ya te han comentado todo lo referente a las MH … más alguna cosa que ya te comenté en su día por MP.
Actualmente lo poco que hay en venta en España es también de lo POCO que hay por aquí. Según he podido informarme, se vendieron aprox. entre 10-15 unidades en España y algunas de ellas creo que no han visto la luz del sol nunca.
En el resto de Europa, la mejor oferta (actualmente prácticamente nula), está en Alemania. Son más económicas que por aquí, pero también hay que contar los gastos de la importación y posterior matriculación en España. Luego tienes alguna en Francia rondando los 20mil euros y alguna en Italia, también con valores próximos a los 20mil en algunos casos (incluso alguna por 25mil euros hace poco).
Cuenta que algunas piezas son prácticamente IMPOSIBLES: te hablo de tapas de correas DP, carrocería original Carbon Dreams, escapes, tapa embrague abierta DP o los retrovisores, la suspensión Ohlins y alguna cosa más.
Yo estoy con KUN. Buscaría una unidad a ser posible que en estos 12-13 años haya pasado alguna revisión y saber si le han cambiado piezas como el cuadro de mandos (se cambiaron muchos en garantía - verdad KUN? Que poco le queda a tu reloj). Otro punto ‘delicado’ es la ‘X’ de la matrícula trasera. Es propensa a romper por las vibraciones por un mal acabado original (también se cambiaron muchas en garantía). Te recomendaría desmontar y reforzar con una soldadura de calidad o puedes perderla por el camino.
Si sigues con las mejores, tengo algún conocido fuera de España con el depósito CA Motorcycles … dobla casi la capacidad original y te lo entregan con un kit para poner solo UNA BATERIA, aunque tienes que añadir un cambio del tipo de filtro de aire.
Como ves, creo que entre todos hemos hecho un buen resumen de como está actualmente el mercado y opciones para esta moto.
Mi recomendación: Compra! No te defraudará. Cada vez que sales a la calle con ella, no deja indiferente a NADIE!
Para lo que necesites, ya sabes dónde encontrarnos. Un saludo!
Chicos respecto a la tapa de embrague DP yo se algún par de sitios donde encontrarlos.
Ducati tiene 1 (uno) en stock en Italia podéis ir a cualquier concesionario Ducati y dar la referéncia correcta para que lo miren en stock de Fabrica. Respecto a las referencias hay que ser cuidadoso por que hay hasta 3 distintas para el mismo producto.
Si no la encontrais en Ducati mandadme un privado y os dire una dirección donde os encontrarán alguna. Siempre nuevas por supuesto.
Seguro que quedarán en stock. En ebay salieron el año pasado unas 2-3 a estrenar. En España te digo que la mía era la última y ha estado años andando de un lado para otro …
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