El taller de Agustín

A los que tengais un pequeño taller en casa para hacer vuestras chapucillas, a los que os guste mancharos las manos de grasa o simplemente os interesen las clásicas, me gustaría enseñaros el taller de un colega. Se llama Agustín y en su tiempo libre se dedica a reparar, restaurar y reconstruir motos clásicas, especialmente Triumph, Norton y BSA. Entrar en su taller es como viajar al pasado.

Esta es su moto, una Bonneville

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El taller es además la sede de su escudería, Manx, con la que compite en clásicas. Los que vayais habitualmente a La Bañeza puede que reconozcais esta moto. Ha obtenido 7 victorias y un segundo puesto pilotada por Pepín San Millán, pero es de Agustín, que es quien la ha restaurado y preparado.

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En alguna ocasión el gran Phil Read corrió para Agustín en La Bañeza, pero la experiencia, según mi colega, no fue muy buena. Al parecer el viejo campeón tiene, digamos, un carácter difícil (las palabras de Agustín no fueron tan políticamente correctas como las mías).

Pero en fin, volvamos al taller. Ésta es la zona de recepción, completamente abarrotada, como todo el local. En primer plano se ve una Bultaco Sherpa y la izquierda una Harley. En la segunda fila, una Monster 620 amarilla y una Triumph Bonneville roja. Detrás de ésta, otra Bonnie (que no se ve) y una custom tapada con una manta, y en la última fila tres Norton Commando 850.

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La Ducati, las dos Triumph y la extraña custom

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Las tres Norton Commando. La del centro con un peculiar carenado bifaro

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Un motor Norton

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Ésta es una de las dos zonas de trabajo del taller. En los cuatro bancos cuatro motos se van reconstruyendo poco a poco. Una pared está cubierta de herramientas y la otra de trofeos. Y por todas partes viejos posters y fotos dedicadas

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En la otra zona de trabajo una Triumph ya está casi acabada. Entre las dos zonas está el torno y muchas otras máquinas

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El almacén está totalmente abarrotado de piezas, los pasillos son tan estrechos que apenas se puede pasar de lado. Parece mentira que pueda encontrar algo aquí. Y hay un pequeño cuarto repleto de documentación: libros, archivadores, libretas…

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Una placa de Ducati

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Las coronas de laurel demuestran que Agustín no sólo hace lo que le gusta, sino que además lo hace bien

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El taller lleva 36 años en Lugones (Asturias) pero está a punto de trasladarlo a su nueva casa cerca de Ribadesella. Seguramente ganará en espacio y finalmente podrá ordenarlo todo; ojalá en esta nueva etapa tenga tantos éxitos y siga disfrutando como lo ha hecho hasta ahora

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Jota - Un saludo 8)

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡que pasada!!!

me pega fea la monster entre todas esas bestias

el taller de Agustín!
lo conocí hace mucho hace bastante que no voy pero poco cambió parece
en su época era una referencia pero luego se dedicó a los minerales y ya trabajaba menos con motos pero bonitas motos salieron de allí
veo veo que la primera Bonneville está fuera del taller la de Julio? no te conozco J900 pero debes ser “actual”, lo digo en plan bien, antes no había custom eran choppers, y esa es una chopper con motor Trident! la Norton bifaro es una estropeada y original JPS y la placa Ducati, creo, de Parugues el mecánico! tienes que decirle a Agustin que te cuente más sobre la historia motorosa, antes le gustaba charlar, muy ameno y certero en sus comentarios generalmente, imagino que ahora también! me hablaron muy bien de Pepin San Millan, dicen que tiene mucho que ver con los laureles y recuerdo más cosas huff
me alegra ver ese taller por aquí algún día, quizá, haga una visita

ciao

Un saludo, matizando.

¡Claro que soy “actual”, no tengo problemas en reconocerlo! Tengo 36 años y llevo con motos “de las gordas” (con matrícula) sólo desde hace 10, aunque ya voy por la séptima moto, una MV Agusta.

La Bonneville de fuera es la de él. Yo también llevaba una buena temporada sin pasar por Lugones pero es que cuando voy me enrollo a charlar con él que se me pasan las horas y ni me entero, porque lo de los minerales también es una afición común, no sé si habrás estado en su casa pero es increíble cómo la tiene de piedras y cristales, pero HASTA ARRIBA. Él mismo no va mucho por el taller, sólo a última hora y no siempre, a ver ahora que se lo lleva todo al pueblo si le saca más tiempo…

Jota - A ver si coincidimos un día con Agustín 8)

¡¡¡¡¡¡OOOoooohhhhhhhHHHHHHHH!!! :o :o :o

Es la cornucopia, la cueva de Alí-Babá, la entrada al paraiso…

Muchas gracias por compartir semejante documento gráfico con todos nosotros. Habrá que organizar un viaje de peregrinación a esa meca…
:wink:

humm Jota Jota haz caso a los “mayores” (por lo del respeto a la edad)!!!
fijate
la 1ª Bonneville,la de Julio, su tren delantero, pinzas de freno originales, aleta grande, cuadro de instrumentos completo etc
ahora
la última antes del almacen, tiene pinzas AP Racing, puente de horquilla Hyde, sin fuelles, aleta pequeña etc creeme Jota
Es bueno el intercambio generacional, fundamentalmente con las clásicas! aparte de los libros y demás, muchas cosas se saben por vivirlas en primera persona lo del diablo por viejo y eso
insisto con buen rollito
hasta vernos en Motocicletas Manx o me fijaré en la MV!
ciao

OK OK, yo simplemente le pregunté a Agustín si la Bonneville de fuera era suya y me dijo que sí… En fin, a mí simplemente me gustan las clásicas pero no soy ningún experto, todavía tengo mucho que aprender para llegar a aficionadillo :wink:

Jota - Por cierto, bienvenido al foro 8)

gracias por la bienvenida!

Y gracias a Jota por la gran aportación :wink:

Salu2

:batman: