Quería saber si puedo llevar la tapa del embrague abierta o es mejor llevar algún protector, aunque sea mínimo, para no pillarme el zapato o algo por el estilo. El compañero que me vendió la 1000 SS me ha dicho que va mejor abierto, respira mejor y no se acumula el polvo de los discos. Pero antes de pillarme una tapa abierta y gastarme dinero me gustaría rodar un rato para ver si el sonido me acaba molestando igual que a él, especialmente en largos trayectos.
También me comentó algo de un embrague con 44 dientes que dura muchísimo más que el de origen y que cuesta unos 340 euros. Como estoy a más de media vida y en alguna (esporádica) ocasión he sentido que me patinaba un poquito ya el embrague, considero a la larga mejorarlo. ¿Qué pensáis?
el sonido cambia bastante,el mi SS lo llevaba cerrado y cuando fui al WDW me aconsejaron los arlo avierto por el calor que hace allí y repita mejor,yo me puse un protector a cierto de carbono que compré por interné por 40 euros por si acaso me enganchada con el o algo,manías mías.yo lo pondría y lo dejaría abierto terminas acostumbrandote y la gente te pregunta si es así el ruido o está rota.llevó más de 100000 km con el embrague de serie y cero problemas
La pregunta es si puedo circular algunos días con el embrague totalmente abierto. Imagino que me acostumbraré, me gustará mucho más (sin contar las preguntas, jaja, parece una trituradora) y lo dejaré con la tapa, pero antes de comprar me molaría probar. Sólo tengo que tener cuidado con el zapato derecho imagino y al apoyar la pierna en el semáforo.
Sin haber tenido ninguna moto con embrague en seco, yo te diría que más que tener cuidado con el pie derecho, que tambien, no deberías llevar zapatos con cordones.
Por mucho cuidado que tengas, el cordón va a su bola y como se enganche en un muelle el detrozo a tu pie/pierna puede ser muy grave (a la moto tambien, pero en este caso lo veo secundario)
Ole pues me da mucha confianza esto. Mi SS es una 1000 y tiene 34.000 km, espero que me dure por lo menos tanto como la tuya. ¿De verdad nunca le has cambiado el embrague? Es normal entocnes que el mío con estos km esté a media vida? Me consta que el compañero Desmar la tenía cuidadísima.
esta es mi tapa,la mía una 900 del 98 modelo 99,me la compré de siniestro y tenía el golpe sobre el embrague, entonces lo cambié todo nuevo,con 35000, para el Jane a Italia con 105000 le puse discos nuevos porque ya estaban las aletas desgastadas y hacia mucho ruido a campando,saca tu mismo lo que me duraron >:D
Saludos a todos!!!
Frinzen por mi expeiencia y modesta opinion ya que tb tengo una 1000 ss, si llevas escapes de serie no abras tapa o te terminara molestando, si llevas escapes cambiados te recomiendo quites los db killer, abras tapa filtro y dejes embrague abierto con protector, de este modo todos los sonidos se equilibran y suena la verdadera orquesta made in Ducati.
Yo lo llevo abierto y con el plato cambiado también en rojo y con una tapa de fibra de carbono, el ruido a mi me gusta ,también es verdad que suena más. …
Saludos!!!
Frintzen no olvides abrir la tapa del filtro ya que la rumorosidad y las aspiraciones de admision tb merecen mucho la pena y absorbe un poco el ruido metalico de la pandereta del embrague, eso si por ciudad iras acojonado rsrsrsrsr sobre todo cuando estes parado ya que todos los ojos te buscaran rsrsrsr
jaja. Y yo que me compré una Ducati, entre otras cosas, para no dar tanto la nota después de 9 años en Harley donde no paraban de mirarme… ;D
Tomo nota de lo de la admisión, gracias! De todos modos no voy a tocar nada hasta que me llega la tapa que he encargado.
Abierto pero con tapa , yo llevo la abierta de carbono y sin problema . Sin tapa no lo llevaría por su llueve, la abierta algo tapa (lo suficiente para protegerlo de la lluvia)
paso por aca a opinar yo tengo una st4 2001 le quite la tapa yo mismo la modifique no quedo original pero si lo que me encanta es el sonido del clutch seco junto al sonido del motor y escapes toda una orquesta ducatista que a donde te pares vas a ser el centro de atencion jejejeje saludos
