Hola a todos:
Pues ando en busca de una GT o 1000. No soy experto ¿Teneis referencias de los modelos que salieron de este tipo de motos? Me hago un lio entre 1000S, GT1000, etc.
Tambien ¿donde podría ir que no sea motos.net? Huy que lio!!!
Tengo que vender antes una XR1200X Blanca con 5 meses, pero no creo que haya problema.
Gracias a todos.
Buenas,
intento resumirte la familia SportClassic y, como seguro que me dejo o equivoco en algo, el resto de foreros te completaran la info.
La primeras fueron las “monoposto”
Sport 1000 y Paul Smart LE con embrague en seco, basculante trasero asimetrico con un solo amortiguador y los dos tubos por el lado derecho como rasgos más visibles a primera vista.
Sport 1000
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/2006_Ducati_Sport_1000.jpg
Paul Smart LE
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/PaulSmartLE1000.jpg
Luego tienes las versiones “biposto”, la Sport 1000 S, la Sport 1000 Biposto y la GT 1000.
Las tres comparten motor con embrague en baño de aceite, basculante convencional, dos amortiguadores traseros (regulables en el caso de las Sport) y un tubo por cada lado. La posición en las Sport es menos exigentes que en sus hermanas “monoposto” y en la GT es más relajada con manillar en vez de semis.
En las versiones biposto de las Sport se puede retirar el colin para poder rodar con pasajero.
Sport 1000 S
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/sport_1000_s_1.jpg
Sport 1000 Biposto
GT 1000
http://www.musthavemotorcycles.com/images/ducati-gt1000-large.jpg
Por último, al final de la vida de la familia SportClassic en el catalogo de Ducati sacaron una versión GT Touring que equipaba manillar más alto, parabrisas y portabultos trasero de serie.
GT Touring.
http://www.webbikeworld.com/ducati-motorcycles/gt-1000/images/ducati-gt-1000-touring.jpg
Espero que este breve resumen te ayude a decidirte.
Saludos a todos y espero que aporteis/corrijais todo lo que considereis oportuno.
Suerte con la búsqueda.
Magnifico resumen de Cabiosca! OLE
En cuanto a comprarla, te será más fácil y barato encontrar una GT que el resto. En motos punto net o bien en este foro. Busca cercanas a donde vivas, las ves, las pruebas si puedes pruébalas y adelante.
Si te gusta alguna en concreto mira si se puede transformar desde la GT, y valora los extras que tenga o le quieras poner, que pueden ser accesorios muy caros.
Vss
Pues yo creo que con el excelente resumen 
de cabiosca yo creo que ya te puedes ir “desliando” un poco.
Amennn cabiosca , pero para tocar un poquito los h…s te falta una, esta :smitten: edicion limitada para USA de la que solo se fabricaron (en principio) 90 unidades.
PD: No cuenta como vendida en nuestro mercado pero… te havia quedado tan bien la respuesta :2funny: :2funny:
SALUT…Coky
EPSSSSSS, alto, HABIA con B de BURRO 
;D.
Muy buena respuesta, suerte con la busqueda y con la venta, yo personalmente eligiria la gt o la biposto.
GRACIAS A TODOS POR LAS RESPUESTAS!!! Muy esclarecedoras.
Ahora a vender y comprar… Haber haber.
L’ss
Hola,
Me compre la última GT touring que se vendió en España (2010) y a los 4 meses me diagnosticaron dos hernias cervicales. Cada vez que cojo la GT vuelvo a casa hecho polvo y me da pena verla siempre en el garaje así que tras mucho meditar la he puesto a la venta con 2.100km, recién hecho el rodaje y pasada la revisión.
Si alguno está intersado la he puesto en motos net. Soy de Navarra:
http://motos.coches.net/ocasion/ducati/gt/1000-2010-en-navarra-5212008.htm
Escucho ofertas pero no me interesa cambios.
Un saludo.
Rurra, ya es bonita. Lastima que no podamos llegar a un acuerdo de cambio por la mia (Harley-Davidson XR1200X Blanca de este 2012).
V’ss