Pues eso hoy me entregaron la moto y la verdad echen falta algo que si me entregaron en la 1200
Me entregaron lo siguiente
Manual en español y otro en portugués
Documentación de la garantía
Permiso circulación y ficha técnica
Sabéis si falta algo más, por ejemplo hecho de menos el libro de mantenimiento que te sellan al hacer las revisiones
Herramientas?
Enviado desde mi ONEPLUS A6003 mediante Tapatalk
Las llaves de la moto? ;D
Que yo sepa ya no hay libro de revisiones. Ahora, cuando pasas por el concesionario a las revisiones, ellos las inscriben en la plataforma online free Ducati.
ok, es que me estrañana lo del libro y no quiero meter la pata par reclamarlo ni la tarjeta de servicio que me diero la otra vez
si esas si me estrañaba lo del libre revisiones y que de la ficha técnica te den una fotocopia
una fotito Keko jejeje
como no , pero ahora la tengo algo desmontada , paneles y pico , esta semana le hare varias cosas como ponerle fil protector a los intermitentes delanteros, scottoiler, faros auxiliares y alguna cosita mas y ya os hago una foto
por cierto yo pedi la travel y radar pero como no hay ducati informo que quien la pidiera montasen la s radar con el kit turing y los asientos calefactados, de los cuales aun estoy pendiente que les lleguen
si encuentras algun sitio DISCRETO para el scottoiler, saca fotos porfa, porque todo lo que se ve en la red, queda muy a la vista, demasiado presente a la vista diria yo jejejeje
en principio en la parte derecha del deposito quitando la tapa negra tiene dos roscas sin usar con una l se podía poner y no se varia y para rellenar no hace falta quitar nada pero lo malo que hay mucha distancia de tubo hasta la corona , ya lo estudiare y os diré
Gracias, si te aceurdas pon alguna fotillo porfa
bueno pues no encontre mejor sitio para ponerlo pero si para pasar el tubo
Solo se ve la de la rueda trasera.
Te ha quedado muy limpio y disumulado en el basculante, enhorabuena…
Donde metiste el depósito al final?
Ahora si …
Si me permites un par de consejos…Yo tuve mi SCT E en mi anterior PP 2013.
Te recomiendo que el tubo del aceite no lo metas en vertical al basculante…Es preferible que lo lleves mas hacia dentro (mas hacia el motor) y lo metas en horizontal al basculante. Si lo dejas en vertical, cuando undas la suspensión cerrará mucho el angulo del tubo, se estrangulará cuando se caliente y puede hasta partir. Si lo metes horizontal, a los 90 grados no llegará nunca y no te dará problemas.
Luego la bomba…ahí te va a dar todo el calor del escape, sobre todo cuando la pares…y no te digo nada cuando la dejes con la pata de cabra…En el lateral del depósito como comentaste no te entra?
en el lateral si entra y holgado, pero hay que pasar el tubo por encima del motor y hay si tendrá mucho calor, e contemplado las pegas que me comentas por lo que le he dado más amplitud al giro, llega casi hasta el depósito freno trasero , y cubrire el tubo con una funda anti calórica de fibra y silicona metiendo un refuerzo elástico en el giro para que no haga coca
queda bastente bien, yo al final, estoy casi decidido a usar este kit de arrastre, hasta que dure, con grasa de la de siempre, y cuando le cambi cre que le pondre una cadena sin mantenimiento de las nuevas que sacaron hace un año, la regina HPE, limpiarla hay que limparla pero mas espaciado, recomiendan cada 2000km o asi, pero no hace falta engrasarla, asi que lo que gastaria en el scootoiler, se lo invertire en la cadena, no termian de convencer en esta moto donde ponerle el puñetero deposito
Hola familia ¿ Sabeis si se puede poner una cadena Regina a la V4 ? Gracias.