Gracias a Motorrad ayer pudimos pasar un dia de p… madre en los entrenos de algunos equipos del CEV,BSB y demás campeonatos que alli se daban cita.
Si este fin de semana teneis tiempo pasaros por alli por que merece la pena ver a estos tíos rodando tranquilamente sin tanta presion como en la carreras y sin los tipicos aficionados pesados que estan todo el dia haciendo fotos
este es el box de motorrad que se pelearan este año con unas gsxr en el CEV y contaran entre otros con kenny noyes y david bonache.
y ahora tocan unas pocas del equipo mas rapido,el menda de la foto que seguro que alguno sabe quien es estaba rodando en 1.30,osea mas menos como yo pero un minuto ms rapido :-X
lo dicho,si teneis oportunidad pasaros a ver a estos cracks,el lunes se marchan para las islas y no creo que tengamos muchas oportunidades de verles n nuestras tierras
Mola el test de carrera del goin… 17 vueltas, Las 7 primeras vueltas en treintas (vuelta rapida 1:30,111) y las 10 siguientes en treinta y uno muy bajos (desde 1:31,005 hasta 1:31,4) todo esto con bastante trafico “lento” en pista. La demás gente del BSB rodaba en 32 más o menos, y los del CEV un poquito más lento de forma normal.
Habia un tipo con una 999 negra que se tiró una tanda de “paseo”. Pasaba por la recta mirando al tendido, como pasando de todo. Los mecanicos del equipo comentaban que era un peligro para el resto, porque evidentemente se veia que el tio iba parado en comparación al resto… Así que me dije, coño, vamos a tomarle tiempos… y estaba haciendo entre 42 y 44… Y os juro que iba “parado”… Me caguen los demonios…
Al final de la sesión el sabado, gregorio hizo una prueba muy divertida… Tenia que hacer salidas hasta que el embrague se reventase. Al final se quedó sin embrague despues de 5 salidas (Tened en cuenta que esta gente sale a unas 11 mil vueltas solo a base de embrague) y al volver al box la moto parecia una barbacoa del humo que salia del embrague (Ya pondré esta semana un video-resumen). Lo gracioso fue que esta prueba la hizo con una goma de cualifica, despues de hacer su vuelta rápida en 29,8 (solo dura una vuelta esta goma) y dado que habia gente en pista, las salidas las hacia justo al final del pit lane, daba una vuelta, y volvia a entrar en el pit lane para hacer otra salida… Lógicamente, al llevar una goma de cualifica usada, hacia la vuelta de paseo… no os pongo el tiempo de una vuelta de paseo sin gomas para no depremir al personal
Total, que el sabado salio todo a las mil maravillas, y como no quedaban gomas de las “buenas”, que son las que usan en carrera, pues el domingo nos dio el jefe el dia libre
Ah, una curiosidad más… Las gomas que usa el equipo se hacen a mano en dunlop, y se terminan con una maquina especial que vale una millonada, y no en sentido “figurado”… Tan complejo es el proceso que no llegan a fabricar ni 20 gomas al dia. Así que de ese modo se puede entender que cada rueda valga más de 2000€… Si si, 1500 libras… Y duran un suspiro… 20 vueltas y adios… Están locos estos romanos!!!
Una pregunta indiscreta para Josito y Pablito, como se hace para estar en todos los sitios siempre, coño es que no os perdeis una, si en vez de Macon me pondria Maconcito podria llegar a eso???
:2funny: :2funny:
Vsssssss, y hay que ver como os lo pasais, nos vemos en la KDD que a esa seguro que voy
Bueno, la verdad es ke las mejores motos alli eran las ducati de la villa y su compañero leon, pero tu ya sabes. La verdad es ke fue una experiencia cojonuda estar al lado de toda esa gente. Madre mia, ke prisa tienen estos tios. :o :o
