A alguien le ha dado problemas después de lavarla a presión?
El sensor delantero y trasero del ABS se pueden cambiar fácilmente o hay que desmontar media moto, reprogramar, etc?
Yo si la he hecho girar en el caballete varias veces para sacar brillo a la llanta y sin problema. No sé, … la explicación que te dan en el taller no la veo demasiado clara, no digo que no sea posible. En cualquier caso, me alegro de que esté solucionado y sólo haya sido eso.
Manual del usuario, desaconsejado lavarla a presión 
S2
A mi me dio error probando el shifter con la moto sobre el caballete central, me resetearon el fallo y solucionado.
Buenas,
Pues me ha vuelto a pasar. Mismo error, esta vez justo al montarla en el caballete después de 3 días intensos de moto madrid/Asturias/ pirineos.
Es el sensor delantero. La otra vez también fue el delantero.
Conducción suave al hotel en Bayona y al día siguiente arreglo en menos de dos horas . Un 10 para el conce de allí. Llegue a las 9 de la mañana y me cogieron la moto a la primera.
Por lo visto cuando me lo solucionaron la otra vez, el cable quedo mal montado, y la tensión de los movimientos de la suspensión lo han roto.
(Que se le va a hacer, el mecánico es humano también)
Por cierto, sabe alguien de que fecha son las campañas del puño del acelerador y de las maletas? Tengo las dos pendientes y la moto estuvo en abril en el taller y no me dijeron nada…
En breve oil service, llamare con antelación para que pidan las piezas
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Pues a mi me la hicieron antes de la ultima diavelica, creo recordar par ultimos de abril pero me lo dijeron 15 dias antes lo que pasa es ke vogi cita para dos semanas despues
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Ya no me acuerdo. Busca en el foro.
La campaña salio en Abril. Antes de pasarla avisaria en el concesionario indicando si tu moto tiene puños calefactados o no. No te olvides llevar las maletas almconcesionario. Jejejje.
Dado que han cambiado muchisimos, mejor confirmar con el conce que disponen del recambio necesario.
Muchas gracias a todos! Llamare.
@killerbot , si levo calefactados. Cual es exactamente el problema para que cambien las dos cosas?
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En la campaña te cambian el puño del acelerador por lo que deben tener en cuenta si la moto tiene o no los puños calefactables (de ducati, claro) para disponer del acelerador que te corresponde. De ahi que venga bien tanto a ti como cliente como al concesionario, saber que puño debe cambiar para saber si tiene stock. Por lo visto se han cambiado un monton de ellos y es facil no tener stock. Una llamadita para confirmer y reservar tu recambio y asi no se hacen viajes en vano. 
Gracias!!! @killerbot
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Retomando el tema inicial, creo que hablais de dos problemas distintos. A mi también me ha saltado el testigo del DSS pero no con indicación de avería; se enciende un recuadro naranja parpadeante, junto al testigo de pata de cabra desplegada y del mismo tamaño. Después de apagar la moto y volver a encenderla desapareció.
De momento no me preocupo, según el taller puede ser simplemente que el sistema esté recalibrándose o autochequeándose. Espero que sea eso.
Sabeis si tras cambiar el sensor hay que enchufar la moto a la diagnosis?
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