Estan locos estos americanos 2ª parte: DUCATI MONSTER TURBO!!

Bueno, alla va.

Partiendo de la base de una Ducati Monster 900 de 1996, se le añade un turbo:

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http://www.turbomonster.com/Originals/turbo.jpg

http://www.ihi-turbo.com/rhe_series.gif

Una caja de filtro en metal personalizada Para el aire fresquito :wink::

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http://www.turbomonster.com/Originals/PCS-airbox2.jpg

2 carburadores racing Flat-CR Keihin 39mm:

http://www.keihin-corp.co.jp/english/products/race/image/cr-h1.gif

Unos colectores/escapes personalizados tb:

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http://www.turbomonster.com/johnson/Originals/FullExhaustSystem2.jpg

http://www.turbomonster.com/johnson/StreetSweeper/Originals/newExhaust_2.jpg

Y una serie de personalizaciones y demas pijadillas…y acabas con esto:

http://www.turbomonster.com/Originals/DSC01581.jpg

http://www.turbomonster.com/johnson/StreetSweeper/Originals/DSC05775.jpg

http://www.turbomonster.com/johnson/StreetSweeper/Originals/DSC05771.jpg

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Ay, que se me olvidaba lo mejor…PRESTACIONESSSSSS >:D >:D >:D >:D:
Potencia origen: 76 cv
Potencia con turbo, etc: 112 cv

Los datos de par motor estan con medidas americanas pero bueno:
Par motor origen: 51 ft-lb
Par motor con turbo, etc: 74.8 ft-lbs. @ 7,600 RPM’s

aun que se ve mas claro en las graficas:

http://www.turbomonster.com/Originals/tMonster-dyno1.jpg

http://www.turbomonster.com/Originals/tMonster-dyno2.jpg

L´ssss Testastretteras

mmmmm…a ver si encuentro una monster a carburador que se me estan ocurriendo locuras en la cabeza… :smiley: :smiley:

curro tiene!!! eso sí!!

A mí personalmente me encanta!!!

Si, está muy bien. Pero no veo por ningún lado que hayan cambiado pistones, ni que hayan modificado el sistema de refrigeración y me temo que las válvulas y muelles siguen siendo los mismos.
Cuando se instala un turbo a un motor, estás cosas se modifican, ya que generalmente las de origen no están preparadas para resistir el incremento de carga térmica que un turbo proporciona. Se colocan pistones forjados, refrigerados por vapor de aceite y con refrigeración adicional para cabeza de pistón y culata…y alguna que otra cosa más si no quieres que se acabe jorobando el invento.
Por cierto que también es más simple hacerlo con una alimentación por inyección que por carburadores. Lo digo para el que quiera probar…

Me sigue tentando la idea, aun que haya que forjar lo que haya que forjar o reforzar lo que sea, etc… >:D >:D

Madre mia que wapa!!! Y con 36 caballos mas que de serie >:D

Buenas fotos si señor!! :wink:

Wapa si, ¿pero cuanto dura ese motor? :o
Gero arte.
Lsssssssssssssssss.

Como bien dicen me da a mi que ese motor va a resistir mas bien poco si le da por estrujarle demasiado…

La mia es del carburacion!!! jajaja me gusta muxo la moto y a mi tb se me ocurren locuras… :wink:

Está mu curioso, pero vamos, no deja de ser un invento algo caprichoso, porque ese motor dura menos que un caramelo en la puerta un colegio… por no hablar de la modificación en su comportamiento… pa eso mejor una S4R Testratetta :wink: :wink: :wink:

con el dinero de la preparacion te compras una s4r, que tiene garantia y mas caballos :stuck_out_tongue:

¿y lo que te entrtienes? :2funny:

De todo el invento me quedo con los tubos :smitten:

YA TE DIGO!!!

Esta me mola más que la de la primera entrega, pero vamos:

Juerrrrrr, Novalisp, cada vez que posteas me quedo alucinando y aprendiendo

gracias por compartir la sabiduría con nosotros ^-^ :wink: :wink:

Esta muy guapa,pero lo bueno es oir como suena y como camina :wink:.Aunque tenga menos caballos que la s4r ,lo bueno es que es únicay que curro!

:wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

Gringos… :uglystupid2: pero si que me gustaria probarla y sentir ese “patadon” de un motor con turbo !!!

Good job !!

eso será en españa, en usa todos estos “inventos” salen muy baratos…

seguramente la presión del turbo será la minima para no tener que reforzar ni pistones etc… pero la suben casi 40cv!!! imaginad una s4r!!!

por cierto a mi también me ecanta el escape, como debe sonar!!! >:D

Hombre, considerando que el precio de un kit turbo en los USA va desde los 2.000 dólares hasta los 7.000 dólares, sin el montaje, no diría yo que sale tan baratito allí.
Lo siento mucho pero aumentarle 40 caballos a un motor mediante un turbo no se consigue con una “presión mínima”. Sigo opinando que no es buena idea meterle un turbo, olvidarte del resto del motor y que sea lo que dios quiera.