Si, está muy bien. Pero no veo por ningún lado que hayan cambiado pistones, ni que hayan modificado el sistema de refrigeración y me temo que las válvulas y muelles siguen siendo los mismos.
Cuando se instala un turbo a un motor, estás cosas se modifican, ya que generalmente las de origen no están preparadas para resistir el incremento de carga térmica que un turbo proporciona. Se colocan pistones forjados, refrigerados por vapor de aceite y con refrigeración adicional para cabeza de pistón y culata…y alguna que otra cosa más si no quieres que se acabe jorobando el invento.
Por cierto que también es más simple hacerlo con una alimentación por inyección que por carburadores. Lo digo para el que quiera probar…
Está mu curioso, pero vamos, no deja de ser un invento algo caprichoso, porque ese motor dura menos que un caramelo en la puerta un colegio… por no hablar de la modificación en su comportamiento… pa eso mejor una S4R Testratetta
Hombre, considerando que el precio de un kit turbo en los USA va desde los 2.000 dólares hasta los 7.000 dólares, sin el montaje, no diría yo que sale tan baratito allí.
Lo siento mucho pero aumentarle 40 caballos a un motor mediante un turbo no se consigue con una “presión mínima”. Sigo opinando que no es buena idea meterle un turbo, olvidarte del resto del motor y que sea lo que dios quiera.
:
