Hola a todos, hace tiempo que no me paso por aquí porque tuve la moto, una Monster S4R 996, parada bastante tiempo, ahora que tengo tiempo para cogerla me he puesto a hacerle un mantenimiento general, aceite, filtros…y distribución. Ya le había cambiado las correas anteriormente sin ningún problema pero me acaba de surgir un problema que no había tenido antes y es que una de las poleas del cilindro vertical (la que queda a la derecha) se ha movido del sitio al presionar un poco la correa, el problema es que no puedo volver a dejar la polea en su lugar, se queda como con una presión que la empuja a girar un poco mas y quedarse fuera de su punto. Si la fuerzo a girar se libera la presión pero queda igualmente fuera de punto pero hacia el otro lado. Le he echado un vistazo al libro este de “curso de desmo meccanica” pero no se comenta nada de esa situación así que no se como solucionar la papeleta. A alguien le ha pasado y me puede echar una mano?
Gracias.
Hola, esa resistencia que comentas es la que hacen los muelles de las levas de cierre de las válvulas de admisión, y en principio es normal. Lo raro es que en el anterior cambio de correas no lo notases (si no usaste un útil para bloquear los árboles de levas o similar).
La polea tiene que ir alineada con la marca sí o sí, por lo que es cuestión de, con más o menos maña, montárselo para que quede en su punto.
Lo que yo hago es encajar la correa en primer lugar en la polea de admisión (la que te cuesta) y con la correa encajada, aguantando la correa por ambos lados es más fácil hacer la fuerza necesaria para poner la polea en su punto. Una vez allí, encajar con cuidado lo demás (polea escape y cigueñal), y asegurarse de que está todo en su punto. En caso contrario, sacar la correa y volver a empezar.
Un saludo, y que vaya bien la operación!
Gracias por la información, y si, las veces que cambié la distribución anteriormente use los bloqueadores, pero me he mudado y no tengo ni idea de donde están y bueno pues ya está el follón montado.
Al final puse las correas en sus marcas haciendo fuerza en la polea de la admisión del cilindro vertical pero una vez puestas y tensas, al girar el motor a mano con la mano con la 6a metida me hacia un ruido raro así que al final la he mandado al taller, espero que no sea nada más que calar bien el motor y no haya doblado alguna válvula cuando gire el motor con la marcha metida.
Seguro que no será nada. Si tenías la polea del cigüeñal en el punto que toca, es imposible que hayas podido doblar válvulas.
En cualquier caso, suerte, y ya nos contarás.
Un saludo.