Fallo chispa 1 cilindro-PICK-UP

[gsus72]

@RodrigoM post:18

@gsus72 post:17

@RodrigoM post:16

Mira parece ser que si reparan de Ducati si las tienen en catalogo es que ya les ha tocado, y ya aparecen varias. Espero que te sirva mi ayuda.

Ducati - Unidad de control de motor

Rodrigo me piden que les mande los códigos de error? Y un presupuesto de 400€ no es algo caro, como la veis

Un saludo.

Muchas gracias por la ayuda, sale mi ECU M1000 DUCATI029 y ya les solicite presupuesto que justo pone esos fallos…, ya os contare, gracias de corazón!

Me alegra un montón poder haberte servido de ayuda. Ademas lo bueno que tiene esta gente que siempre hacen una copia de las memorias de la centralita por si se pierden y tienen que cambiar algún componente relacionado. dejan grabado todo tal cual no tienes luego rollos de emparejar inmovilizador ni nada, solo enviar pagar montar y disfrutar. Ya nos contaras el resultado final dentro de 1 ó 2 semanas.

Un saludo.

[elyayo]

@gsus72 post:20

@AndresBCN post:12

El relé no es seguro pues la moto arranca, ya te dije que el positivo es común para las dos bobinas y la bomba de combustible, así que solo te queda comprobar continuidad entre el negativo de la bobina y su entrada a la CPU
Una CPU usada sola no te sirve a no ser que sea “virgen”, el sistema de inmovilizador de la moto vincula la CPU. cuadro de instrumentos y el transponder de la llave roja, una vez vinculados no se pueden separar, el código del transponder queda incrustado en el sistema y por separado no dunciona
Acude a un profesional de tu zona

Hola AndresBCn una pregunta, gracias por tu ayuda, probé lo de la continuidad entre el - de la bobina y el negativo del cable que conecta con la bobina (entiendo que ese cable es el de entrada de la CPU no?) y no hay continuidad…puede ser ese el fallo?

Perdona pero no entiendo a que te refieres con “el negativo de la bobina y el negativo del cable que conecta a la bobina”

La continuidad debes de revisarla desconectando CPU y Bobina, así verificas la continuidad del cable, es decir localizar cual es el ‘pin’ del conector de la CPU que va a la bobina y verificas la continuidad del cable en sus dos extremos