Yo me quedo :o :o :o
Si flipando, porque en este post se ha pasado de una queja porque Ducati Iberica no se hace cargo de una reparacion, a meterse todo cristo con el mecanico, y casi casi con el mundo de la reparacion de vehiculos en general.
Por una lado, como ha dicho alguno por ahi, la garantia es lo que es, una cosa es que podian haber tenido una atencion comercial, que no a sido asi, y otra que estes indignado por que no entiendes por que no lo hacen.
Las garantias tienen un periodo, porque sino, las marcas no terminarian en la vida de pagar reparaciones, y esto te lo puedo decir de primera mano. Tu dices que el cableado no es una pieza de desgaste, pero es que no se te ha pasado la garantia por un mes, sino por un año, si seguimos por esa regla de tres, dentro de dos meses, si se te jode el cuadro de instrumentos, tambien podrias reclamar, y como e dicho esto no terminaria nunca. Hay que poner un limite, en este caso dos años, es una putada lo que te ha pasado, pero es lo que hay, en Ducati y en todas las marcas del mundo.
Por otra parte yo flipo lo facil que es meterse con alguien y el trabajo que realiza, y encima aqui todo el mundo es el puto amo de la reparacion, y con un polimetro en mano sabemos mas que Dios( esto es en general en todos los foros, no va por nadie en concreto).
Yo desconozco si tu moto lleva linea CanBus, si no la lleva, pues si es cierto que el mecanico en cuestion, sabia donde estaba el problema pero no porque, pero bueno por lo menos te reparo la moto sin cambiarte 50 piezas antes de acertar.
Pero si el caso fuese que si lleva linea CanBus, tu mecanico a echo lo correcto, (creo que antes de criticar a nadie, habria que saber exactamente si lo lleva o no), digo que a echo lo correcto, porque no es tan sencillo como coger un polimetro y venga a reparar cableado. Las lineas CanBus, tienen un paso y longitud determinados, y ademas va trenzada, para evitar los campos magneticos, ya que le afectan negativamente, por lo tanto los fabricantes en general, prohiben realizar reparaciones en este tipo de cableado, ya que podemos modificar el paso y la longitud.
Y ahora me dira alguno: Yo ya lo e echo…, si y yo tambien, pero no es lo recomendado, tener en cuenta que hay que dar un año de garantia a la reparacion, y claro si te repara el cableado para hacerte un favor, muy bien que tio mas enrrollado, pero si tu moto empieza a dar mas problemas, y a volverse loca, pues entonces, ya tenemos otro post cagandonos en el mecanico de turno, que si es un inutil, y como todos sabemos mucho, entonces diriamos, que como se le ocurre reparar una linea CanBus y patatin y patatan.
Como veo que hay mucho maquina del polimetro aqui, os voy a poner un problema, que suele ser mas habitual de lo que parece.
En plan sencillo: Imaginaros este circuito, una bateria, del positivo sale un cable que va al fusible, del fusible el cable que va al interruptor, del interruptor el cable va hasta un terminal del conector, a la bombila, de la bombilla a el otro terminal del conector y de ahi al negativo de bateria. Pues bien le damos al interruptor, y no van las luces, asi que miramos el fusible y esta bien, comprobamos el interruptor y esta bien, ahora cogemos el famoso polimetro, desconectamos la bombilla y coño hay 12v, entonces pensamos joder sera el cable de masa, asi que desconectamos tambien los bornes y miramos la continuidad del cableado con el famoso polimetro, y coño tambien pita, hay continuidad.
Joder que le pasa al circuito, y para que coño vale el polimetro en este caso?
Pues esto mismo puede pasar en la linea Can y en cualquier otro circuito electrico, lo digo por esperiencia.
En cuanto a las anecdotas, por cada una que me conteis vosotros de un taller, yo cuento tres de los clientes.
Ejemplos recientes. Le cambio a un volvo la cremallera de direccion, lo alineo, lo pruebo y todo perfecto, se lo entrego al cliente y al de un rato vuelve y me suelta: La direccion va bien, pero me has dejado el ralenti demasiado bajo… :o sin comentarios.
Otro ejemplo: Un cliente, que me viene con una Space III y me dice que le a dejado de funcionar el ordenador de abordo, tortal que me pongo al lio, y venga mirar y mirar, hasta que al final tengo que coger el esquema electrico, y miro por donde le llega la señal, veo que va de la ECU de motor a el cuadro de instrumento, me voy al coche, y sorpresa, el cable no esta, no es que esta cortado ni nada por el estilo, simplemente no lo equipa, la Ecu y el cuadro de instrumento son iguales, pero de fabrica no monta el cable. ACOJONANTE, y me dice que le ha dejado de funcionar hace poco, manda huevos…
Bueno asi puedo estar toda la vida
Que conste que no me meto con nadie ni te echo la cualpa a ti mata, lo que te ha pasado es una putada, pero algunos nos dedicamos a esta profesion, y lo hacemos lo mejor que podemos, y tenemos que oir y leer demasidas cosas, y parece que la gente solo se va a quejar a los talleres, cuando a alguno le hace esperar el dentista, aparte de hacerte daño y soplarte una ostia del copon nadie se queja, pero en los talleres, todo el mundo se queja de todo.
Un saludo gente, no os lo tomeis a mal, pero hay cosas que no son tan sencillas como parecen.
