He comentado este tema en otro apartado del foro y me han recomendado que lo exponga aquí a ver si alguien tiene o ha tenido el mismo problema y la posible solución.
Al grano, me encanta mi moto ( Monster S2r) pero no estoy agusto en ella, en las curvas no siento la rueda delantera y las trazadas las hago con mucho miedo (no tumbo nada), además mi moto no frena nada ( a pesar de cambiar pastillas, liquidos…) y tengo que usar el freno motor en todo momento y dejar muchiiiisima distancia de seguridad con los de delante.
Insisto estoy enamorado de mi moto y de Ducati, pero no disfruto nada con ella, no quiero correr con ella solo pasearme y no puedo ni hacerlo, hasta el punto que me estoy planteando venderla ya que con el scooter 125 cc tengo más seguridad y rapidez en ciertos tramos.
No entiendo mucho de mecánica de motos pero me gustaría saber si le puedo hacer algo para sentir más la moto, sobretodo en las curvas ya que ni en las rotondas noto nada y no las trazo nada seguro, imaginaros en curvas rápidas.
Algunos compañeros me han aconsejado cambiar la suspensión pero me gustaría conocer la opinión de poseedores de S2r 800
¿Los reglajes de suspensión, si los tiene, son los de serie? ¿Qué gomas llevas? ¿Cuántos años tiene? ¿Se le ha cambiado alguna vez el líquido de los amortiguadores?
La Monster tiene una postura de conducción “rara” y hay que acostumbrarse a ella. Yo llevo poco con una S2r 1000 y lo que más he notado es la postura y los neumáticos, que no me encuentro a gusto con los que la he comprado (unos Conti Road Attack). El chaval que me la vendió se los puso nuevos poco antes de venderla y me los acabaré, pero no los vuelvo a montar más porque no me ofrecen confianza.
Respecto de los frenos, pues en esa moto son bastante normalitos: dos discos de 300 con pinzas de dos pistones. Yo los llevo en la Multi 620 y se nota muchísimo con respecto a los discos de 320 y pinzas de cuatro pistones de mis otras motos.
Esa moto tiene que pisar bien de delante. O bien han tocado la geometría de la moto y por eso no pisa bien, o esa horquilla necesita un cambio de aceite.
No es una horquilla de primera, pero es una buena horquilla que con sus componentes en buen estado debería transmitirte seguridad
En cuanto a los frenos si que es cierto que pueden ser mejorables. Si no las tiene, ponle unas pastillas sintetizadas.
Y no te gustan los conti? Para mi son muy buenos y mucha seguridad y confianza, en la mts los llevo al filo y agarran igual hasta el final de vida.
Bueno que no quiero desviar el tema, yo también voto por un chequeo a esa horquilla y revisa el amortiguador a ver si tienes la extensión muy suelta que a veces nos volvemos locos pensando que es horquilla y el problema viene de atrás
Yo tengo una S2R800 y si el estado de la horquilla+amortiguador está en orden es más que suficiente para entrar con seguridad en cualquier curva en situaciones normales y en situaciones apuradas. La postura en la moto y la forma de conducirla se te puede hacer peculiar, pero una vez te acostumbres a ello te sentirás mucho más cómodo.
Respecto a la frenada, es insuficiente y a medida que vayas acomodándote y yendo más rápido deberás ser aún más precavido. Unas pastillas sinterizadas ayudarán, pero un cambio de frenos es algo definitivo.
Empieza por hacerle el mantenimiento a esas suspensiones y a partir de ahí ya nos contaras.
Si te las ajustan unas buenas manos te pueden cambiar la moto totalmente.
Mis sensaciones son similares con mi s2r800, y he dado un poco mas de precarga al trasero, mejorando algo las sensaciones.
Ahora cambiare el aceite de la horquilla delantera y vere q tal.
Hecha un vistazo a tus reglajes y comprueba el SAG.
De frenos yo la veo bien…
Por lo poco que comentas me da la sensación de que no tienes demasiada experiencia con motos.
Las Monster y mas las clásicas son motos en las que trabajas principalmente el tren delantero, la S2R pese a no llevar los discos “grandes” es una moto que frena mas que bien.
Cuando compramos una moto de segunda mano siempre es conveniente que alguien experto la evalué y nos indique su estado y carencias, a ser posible mejor antes de formalizar la compra, si no ha sido posible se hace después.
Cuando hablamos de estabilidad el 80% de los problemas los generan los neumáticos, un neumático viejo con la goma endurecida, un desgaste escalonado del mismo, o incluso unas presiones bajas puedes ser motivo mas que suficiente para no ir “comodo”
El siguiente paso seria evaluar el estado de las suspensiones, hablamos de motos con unos diez años, si no se han cambiado los aceites pueden no trabajar bien.
Sobre los frenos la causa de tener poca potencia puede estar también en unos liquidas viejos o incluso de un eje de maneta sucio o unos discos desgastados.
Como ves las posibilidades no son pocas, mi consejo acude a un profesional que conozca las ducati y con una simple prueba te podrá decir que problemas tienes, a partir de ahí es programar el mantenimiento y disfrutar de una magnifica moto
Gracias a todos por los comentarios, así da gusto preguntar.
La verdad es que no soy un gran motero y quizás sean simplemente sensaciones de primerizo pero me da rabia que con el scooter pase más rápido y seguro en curva.
Chequearé de nuevo la rueda delantera como me decís ya que la trasera está nueva (tengo factura) y haré que le miren las suspensiones, seguramente el aceite de la horquilla nunca se haya cambiado.
En cuanto a los frenos le cambié los líquidos y las pastillas traseras pero sin saber que debían ser “sintetizadas”.
De nuevo gracias a todos…en cuanto pueda hacer los cambios os cuento.
Es normal que tengas mejores sensaciones con el scooter, ya que imagino que llevas tiempo con él.
Respecto a la S2R, o tiene algo en mal estado, o tu experiencia con motos “grandes” es escasa.
Yo antes de la S2R tuve dos motos, y al cogerla lo único que se mi hizo extraño fue el entrar en curva con los brazos tan abiertos (las dos anteriores tenían semimanillares).
Respecto a los frenos está claro que no son su punto fuerte, sobre todo el trasero, pero de ahí a decir que frena poco…, de todas formas para mí es novedad eso de frenar usando un dedo únicamente, en mi ex GSX-F utilizaba los 4, aquella sí que costaba pararla.
Además del estado de los neumáticos, revisa también las presiones de los mismos. Con la S2R no deberías tener ningún problema para sentir el tren delantero. Yo también opino que o son neumáticos o suspensiones (o las dos cosas).
Yo si fuese mi moto y sobre todo si la compre de segunda mano, sin ser un experto y sin meterme en el taller miraría la presión de los neumáticos delanteros y traseros.
Despues vería su estado y que sean del mismo modelo para que casen bien, ya que según dices el trasero es nuevo, pero el delantero??? igual es viejo y es una piedra, en el neumático viene la fecha.
Si no mejora mirar que los reglajes sean los de serie y por fin llevarla al taller.
Respecto a la frenada yo tengo una 800sport que me imagino tenga frenos parecidos y para mi frena bien, incluso un amigo con yamaha r6 la probo en circuito y bajo contentisino de la frenada.
No te ofendas, pero frenas con los frenos delanteros? yo ya he hablado con alguno que la frenada la hacia principalmente con el freno trasero.
Pastillas nuevas delante, liquido y limpieza de las pinzas y eso tiene que frenar mas que suficiente para un uso en calle.
Como dicen los compis, revisión completa a la horquilla delantera, con todo lo necesario y unas buenas ruedas. Con eso tendrás sensaciones encima de la moto de sobra. Ya nos cuentas. Un desmosaludo.
Hola, no sé que regulación tienen las suspensiones de la 800, pues yo tengo la 1000. Pero si decirte que acostumbrado a SBK que también tengo, me parece una moto excesivamente blanda.
Para paliar esto y teniendo en cuenta que el otro día tuve que rodar con ella en Cartagena, endurecí ambas suspensiones.
En el trasero aumenté bastante la precarga y la extensión la dejé en 6 desde cerrado ( la posición estándar es 18 ).
En la suspensión delantera dejé en 3 clicks tanto extensión, como compresión desde cerrado ( la regulación estándar son 6 clicks ).
Unas buenas ruedas bien blandas y a correr.
Te paso foto para que veas lo que puedes hacer con ella!!.
Todo es cuestión de regular a tu gusto, llevar buenos zapatos y sobre todo tener mucha práctica con la moto.
Un saludo.
No te voy a decir nada que ya te hayan dicho los compañeros, pero sí que no puedes comparar la ligereza de un scooter con la Monster, que además de que ya le tienes “cogido el rollo”, seguirás cogiendo según que curvas más rápido con él, que con la Monster una vez la tengas por la mano.
Jejeje Fonsi, si que nos cruzamos varias veces en el circuito. Al final saqué un 2:01:44 con varias cruzadas de rueda trasera y lijazos varios en botas y estriberas y paré el ritmo antes del desastre.
Por cierto, que tal fue Albacete? porque macho, como te dije, eso es porno puro en un fin de semana, jajajajajaja.
Desacostumbrate de la skutre para así acostumbrarte a la nueva montura.
Como ya se ha comentado, me inclino primero por la falta de práctica y luego por las gomas, dando por hecho que las suspensiones están ok.
Salu2 y tú no te preocupes que ya verás cómo de aquí a un tiempo has cambiado ya de opinión y vas mucho más confiado, que es absolutamente primordial.
