A ver para cuando Ducati hace algo de esto, porque lo iban a bordar seguro (otra cosa es que los vendan tanto KTM como Ducati o cualquier marca, porque a esos precios…).
Hoy os presentamos el nuevo X-Bow, antes de su presentación en el salon de Ginebra.
Ya tenemos algunos datos de el, como que su motor será de procedencia Audi, aunque aun no a especificado si será uno de los del catalogo de la marca o uno nuevo. Su peso será inferior a los 700 kg, aunque no sepamos sus Cv ya se puede ir uno haciendo a la idea de la bomba que será.
Su precio rondara los 40.000 euros, en cuanto tengamos mas datos del X-Bow los publicaremos.
Y ahora hay otra marca que tambien hace un ingenio parecido.
Eso sí todas en común que cuestan una pasta para lo que se entiende como un “coche”, debe ser el segundo o tercer coche, algo para jugar fines de semana…maldito parné…
Chicos, yo no creo que sea caro. 300 CVs, 700 kgs, motor fiable y comprobado. 40.000 euros no es un regalo, pero… :o :o
Por cierto, la foto no es de un Lotus Super 7, es de un Caterham Super 7.
Lotus vendió la plataforma de Colin Chapman (el Tamburini de las 4 ruedas) a un fabricante artesanal británico, cuya fábrica está en un pueblo cercano a Londres al suroeste (más allá del circuito de Brands Hatch). Para más cultura automovilística, yo he visitado su fábrica. Cuando os digo artesanal, es artesanal. Parece un cobertizo. Se os caería el alma a los pies pues las líneas de producción no existen como tal. Son puestos de trabajo donde 3 operarios montan el coche (es como un mecano). Han utilizado motores de Ford, Rover, Opel, etc. Cilindradas desde 1.4, 1.6 hasta 2.0cc. En Inglaterra hay furor por estos vehículos, carreras de promoción (tipo Hyundai Coupé ;D).
Sé tanto de estos coches porque mi mejor amigo tiene uno, es socio fundador del Club Caterham España y me ha vuelto loco para que me compre uno de ellos (por cierto, casi al mismo nivel de precio que el KTM pero con motor menos eficiente). Todavía no he picado. Me gustan más las motos, aunque si picase con un coche sería este.
Lo que si os comento es que es tremendamente divertido de conducción. No os podeis imaginar como funciona esa tracción trasera del Caterham en el Jarama. Es un coche muy sensible a cualquier reglaje, caidas, angulos, avances, dimensiones de llantas, neumáticos. es como un monoplaza (os lo imaginareis si habeis tenido la oportunidad de montar en uno).
Anécdota leída en un Car & Driver: Un señor bastante adinerado rodaba con un instructor en un circuito Club, en unas tandas de escuela de pilotaje, aprendiendo a domar su recién adquirido 355. En la recta principal atisbaron un Caterham Super7, y el ricachón le pegó una pasada de infarto. Cuando su orgullo aún estaba inflado y se disponía a negociar la curva siguiente, el instructor le dijo “cíñete todo lo que puedas al interior para dejar un espacio libre por el exterior”, ante lo que el conductor, extrañado, le preguntó el porqué “porqué el Caterham te adelantará antes que acabes la curva”
Y de regalito os pongo este, el coche mas rápido del mundo, que es el que me pediria yo para mi cumple, mas que nada por que se pone de 0 a 100 en, atencion, 2,7 segundos!!( a ver que coche de calle supera eso…)
acabo de leer un reportaje sobre el KTM, ya no me lo compro, y me cueste lo que me cueste lo tengo que decir (adios karmas) , lleva motor y suspensiones audi :buck2: :buck2: muy bonito el modelo y la cagan con los componente Vssssssssssssss
