Una de ellas es la moto del mes en el Museo de Bassella. La Ducati Sport de 1.957:
http://www.motofan.com/noticias/motofan-classics-ducati-sport-1957/13497
:smitten: :smitten: :smitten:
La otra es la Ducati De Luxe 250 hecha por Mototrans en el 63:
http://www.motociclismo.es/pruebas/motos-clasicas/articulo/ducati-de-luxe-250
Gracias!!
Se agradece leer este tipo de literatura de vez en cuando!!
Muy bien el Museo de la Moto de Bassella!
En cambio en el museo de Borgo Panigale, en la factoria Ducati, no
encontrareis la Ducati de Luxe ni ninguna de las ducas producidas en Barcelona.
(tuve que hacer una larga explicación a la guia que no tenia ni idea de la existencia
de tantos modelos de esta rama de la “famiglia”)
Saludos cmrider!
Esta moto está construida, muy bien por cierto, imitando la F3 de 1959, por lo tanto es un error que sea de 1957; en 1957 salió la 175 T, la primera de la monoarbol, una moto tranquilisima que derivó posteriormente en la 175 TS, la 175 S y la 200 Elite, estas últimas con el depósito de joroba. Con cárteres fundidos en molde de arena se hizo en 1959, la 175 y 125 F3 de la que os pongo una foto “de fábrica” asi como sus características técnicas. Por otra parte el carburador Amal que lleva la del Museu de Basella, no existia en aquellos años, sino que hasta finales de los 60 o primeros de los 70 no se fabricó, fallo gordo e imperdonable.
El sello que se ve en la foto, es para demostrar la autenticidad de la que os pongo ahora
Y ahora os pongo las caracteristicas técnicas también de fábrica
Y otra cosa que nos dice que la moto no es italiana, es la tapa de cárter derecha, esta tapa se montaba en Mototrans en la 125, 175, 200 y 250 y en Italia en las 125 y 160, pero no en los modelos de cilindrada superior que es mas lisa, sin el abultamiento de la bomba de aceite.
Pesonalmente me gusta más la línea de la 250 de Luxe,no obstante, son preciosas las 2. :smitten: