Hola buenas tardes.
La duda que tengo es la siguiente… en mi Ducati 916 del 1996, viene con horquilla Showa, y el caso es que arriba se puede regular la compresion y la precarga, pero no encuentro el tornillo que regula la extensión… puede ser esto? O tengo otra horquilla puesta?
La idea es cambiar los pistones de la suspensión por unos Bitubo o Andreani, ambas marca vienen con compresión y extensión, pero ya os digo, no encuentro el tornillo de la parte baja de la horquilla… :\ puede ser que hubiesen algunas horquillas sin extensión? :help:
Y de paso… alguno tenéis puesto algún kit de pistones de los que os he descrito anteriormente.?
Gracias!!!
Yo lo sé, yo lo séeeeee!!!
Aqui! http://www.ducatistas.com/foros/index.php?topic=78205.0
:oops:
Sorry!!! Pensé que ya lo hice… ???
Bueno, hecho está!!!
http://www.ducatistas.com/foros/index.php?topic=116133.0
Un saludo!!!
Los tornillos de arriba son los de extensión. Los de compresión están en la punta del cartucho, en la parte baja. Se accede a ellos con un destornillador plano por el agujero que hay en la parte inferior del eje de horquilla. El eje de la rueda tiene un taladro que, obviamente, tiene que estar alineado correctamente para poder pasar por dentro con el destornillador.
Todo esto viene en el manual de usuario.
Ya lo encontré! … estaba bien escondido… obviamente el eje no estaba bien alineado…
Y alguna recomendación de los kits para cambiarle las válvulas??
Gracias!!!
¿Por qué crees que necesitas cambiarle el valvulado? La horquilla Showa de las 916-996 es bastante buena. Yo sí que le haría una revisión completa para asegurarme de que está en condiciones y a partir de ahí, ir haciendo unos reglajes a tu gusto.
La voy a meter en el circuito, y quisiera darle ese plus en la suspensión delantera. Ya estoy probando cómo trabaja… ahora que le he encontrado el reglaje que me faltaba… 
Algo que deba de tener en cuenta con esta horquilla?
Se pueden cambiar muelles y revalvular, no es demasiado complicado. ¿Qué echas en falta?
Una de las cosas con las que hay que estar pendiente cuando cambias la goma de la rueda delantera.
En mi humilde opinión, de uno que ha tenido varias motos de circuito y sigue entrando todos los años, humilde opinión digo…a la mayoría de los mortales nos sobra moto cuando hacemos circuito (lo de la flecha y el indio, vamos)…por eso opino como Barón, mejor revisar y poner a punto la showa que gastarte un buen dinero en algo a lo que lo mismo no le llegas a sacar el partido que tiene, pero bueno, pa´gusto se hicieron los colores, y si tienes ese capricho, pues dátelo.
Suerte.
Si eso haré.
Ya he hablado con un experto en suspensiones aquí en Granada, se las llevaré junto al amortiguador trasero y lo revisará todo.
Me preocupa un ruido que hace al inicio del recorrido de la horquilla en su compresión, por eso me he decidido a que la vea un profesional.
Ya os contaré…