One question,
En k consiste el kit y k es lo k gana la moto con el puesto pls???
Realmente merece la pena???
Gracias x adelantado
Saludos
J. :twisted:
Hay varias opciones, El kit acero y el Titanio.
Diferencia sencilla, el material y el precio (doble o nada)
Si mal no recuerdo el kit consiste en :
1)Tapa carbono
2)Colectores nuevos, mas anchos (los hay de 54mm y 57mm) y SIN Catalizador.
3)Filtros mas abiertos
4)Chip, eprom o centralita (como quieras llamarlo ) nuevo.
5)Escape de Acero o Titanio.
Precio, creo que ronda los 1500€ acero 3000€ titanio (precios ANTES de la rebaja…no si han cambiado hace poco).
Resultados,
Ganancia declarada mas menos 5%.
Unas 1000 vueltas mas de estirada.
Aspecto “racing/Terminoni”
La realidad,
Sonido embriagador.
Parece que hay algo mas de “chicha”, pero que realmente se nota…esa ya es otra cosa, si a caso entre curva y curva al haber 1000 vueltas mas, a veces me permito el lujo de no subir un cambio y aprovechar la estirada.
Si no lo hubiese que cambiar por fuerza mayor, no lo habria hecho.
El nuevo chip, es programable (por el taller).
Lolo, que te costo a tí ese Kit??? Si no es mucho preguntar.
Duda resuelta
Muchas gracias amigos
Ciao
J.
Ok Lolo. Es que he pensado en abrir el escape y vaciarlo pero luego para pasar la itv… vaya follón. no?
¿Cómo se quitan los catalizadores? En la SS aparentemente van en el interior de los colectores y no son extraibles, cosa que me ha extrañado porque los catalizadores, según tenía entendido, tienen vida limitada, y pasados x km hay que cambiarlos, al menos en algunos coches es así. Igual no me he fijado bien… :?