Pues nada que como llevamos casi 70 hojas en el post del rincón del propietario y como veo que la gente pregunta cosas que ya han sido respondidas en ese mogollón de páginas, pensaba en hacer un post básico básico con las cosas más importantes de nuestras motos.
Empezaremos por los catálogos de despieces:
Creo que es la información más importante que deberíamos de poseer de nuestras motos. Cada tornillo, cada arandela de nuestras motos están perfectamente detalladas y con sus números de referencia en estos manuales. Buscar los modelos por cada año a la izquierda y descargar los archivos en pdf:
Esta es la lista de errores que anda pululando por internet:
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1.1 Sensor de posición de la mariposa (acelerador) desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
1.2 Sensor de posición de la mariposa derivado a masa.
2.1 Sensor de presión atmosférica desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
2.2 Sensor de presión atmosférica derivado a masa.
3.1 Sensor de temperatura del refrigerante desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
3.2 Sensor de temperatura del refrigerante puesto a masa.
4.1 Sensor de temperatura del aire desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
4.2 Sensor de temperatura del aire puesto a tierra.
5.1 Batería baja
5.2 Batería alta
10.1 Bobina del cilindro horizontal desconectada, sin suministro eléctrico o cortocircuitada.
10.2 Bobina del cilindro horizontal derivada a masa.
11.1 Bobina del cilindro vertical desconectada, sin suministro eléctrico o cortocircuitada.
11.2 Bobina del cilindro vertical derivada a masa.
12.1 Inyector 1 desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
12.2 Inyector 1 derivado a masa.
13.1 Inyector 2 desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
13.2 Inyector 2 derivado a masa.
14.1 Inyector 3 desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
14.2 Inyector 3 derivadoa masa.
15.1 Inyector 4 desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
15.2 Inyector 4 derivado a masa.
16.0 Relé de la bomba de gasolina desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
17.1 Ventilador izquierdo desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
17.2 Ventilador izquierdo derivado masa.
18.1 Ventilador derecho desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
18.2 Ventilador derecho derivado a masa.
19.1 Relé del motor de arranque desconectado, sin suministro eléctrico o cortocircuitado.
19.2 Relé del motor de arranque derivadoa masa.
30.0 Fallo de la centralita
34.0 Sensor del encendido (pick-up) desconectado.
36.0 Sensor del velocímetro desconectado.
37.0 Error del inmovilizador (transponder)
37.1 Error del inmovilizador (antena)
37.2 Error del inmovilizador (linea de serie del cuadro)
37.3 Error del inmovilizador (cable serie desconectado)
37.4 Error del inmovilizador (linea de serie de centralita)
37.5 Error del inmovilizador (llave no reconocida)
37.6 Error del inmovilizador (centralita no codificada)
38.0 Fallo de la línea CAN
Buscando información en internet sobre centralitas para nuestras monturas me encontré con este archivo (no se ponerlo bien con celdillas/gráficos, si alguien lo quiere bien se lo envío)
Estoy intentando comprobar si al información es fidedigna, pues muchas veces lo que se cuelga en internet no lo es.
Description Model Year Kit # Ecu #
Asymmetric 749R 2004 96443004B NA
Asymmetric 749 03 , 04 96436403b 979000166 NA
asymmetric 999 4 96434303B 979000167 NA
Asymmetric 999S 4 96432403B 96510603B NA
Hablando de las llantas hice esta aportación en Marzo 2010:
La disminución de peso en las masas suspendidas significa una mayor velocidad de introdución y salida de las curvas y un aumento de maniobrabilidad en los cambios de trayectoria
De serie llevamos llantas de Aluminio Forjado.
La delantera (3,50 x 17) pesa 4,285 Kgr.
La trasera (5,50 x 17 y 6,00 x 17) pesa 7,315 Kgr.
Las llantas de Magnesio reducen este peso un 25% respecto a las de serie.
Quedaría:
La Delantera pesa 3,213 Kgr.(1,071 Kgr. menos)
La trasera pesa 5,468 Kgr. (1,828 Kgr. menos)
Osea que el aligeramiento total de ambas llantas es de -2,899 Kgr.
Las llantas de Carbono reducen este peso un 36% respecto a las de serie.
Quedaría:
La Delantera pesa 2,640 Kgr.(1,645 Kgr. menos)
La trasera pesa 4,255 Kgr.(3,060Kgr. menos)
Osea que el aligeramiento total de ambas llantas es de -4,705 Kgr.
INCONVENIENTES:
Las llantas de Magnesio tienen una caducidad de entre 4 y 2 años según distintas bibliografías. Esa caducidad viene debida al contacto del magnesio con el Oxígeno. Solución, pintar y lacar bien y utilizar nitrógeno para incharlas
Al Carbono lo que le jode es la radiación Ultravioleta. Solución, ojito con dejar la moto al sol
El catálogo del 2004 está mejor en físico (viene más detallado que en pdf)
Tengo el catálogo de Accesorios 2010, que es demasiado grande para colgar como el anterior. Son 15 Megas y el límite del foro para colgar algo son 10 Megas.
