Bueno, espero que nunca haga falta usar este enlace http://www.racingemc.com/page28.php para reparar o comprar repuestos de nuestras horquillas… 
Quitar catalizador del cilindro delantero por M.McQueen
http://www.ducatistas.com/foros/superbikes/749-999-'rincon-del-propietario'/msg1143819/#msg1143819
Cambiar fibras al escape por Melgueru
http://www.ducatistas.com/foros/superbikes/749-999-'rincon-del-propietario'/msg1105705/#msg1105705
Os dejo por aquí unos vídeos de operaciones sencillas de mantenimiento gracias a los compis de Sube2ruedas, que creo que son de por aquí:
1.- Cambio de aceite y filtro:
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=6a5f0561080d134d53d2
2.- Cambio de bujías:
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=d13dce35fa99fa4161c6
3.- Tensado de la cadena:
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=3682e8cb037d9719ad8c
4.- Cambio de filtros del aire:
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=cf995530ea53652ddf8f
5.- Cambio de pastillas de freno:
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=5ed6e6837a3802f0d159
Y de regalo, cómo se hace una prueba en banco de potencia.
http://www.sube2ruedas.com/view_video.php?viewkey=77135b916ef286bcb49e
Cambio de motor 999 en ducati 749 pòr SCAUSA
http://www.ducatistas.com/foros/prototipos/ducati-749-con-motor-999/
Esto si es una biblia de verdad
PURGA DEL EMBRAGUE DESDE EL DEPOSITO - LIQUIDO DE EMBRAGUE
Como he visto que es muy frecuente que tengamos pequeños problemas con el embrague hidraulico… pongo un resumen de como se puede purgar MUY FACILMENTE desde el deposito del liquido…
Necesitas una llave de vaso y de carraca, y un destornillador
1.- afloja los tornillos de la tapa del deposito
2.-No lo retires del todo.
Si no tienes caballetes, subete en la moto y ponla vertical
3.-colocate un trapo sobre el deposito previamente y todas las herramientoas que necesites a mano, para no arañar el deposito. TEn un trapo a mano por si mancha algo el liquido. Es muy corrosivo.
4.-con la moto vertical retira la tapa.
5.-afloja el tornillo de cabeza hexagonal que esta dentro del deposito con la llave de vaso y carraca suavemete.
6.- una vez aflojado veras que fuga aire de repente
7.-bombea con la leva del embrague 6-10 veces hasta que veas que no sale aire.
8.-con la leva pisada… aprieta suavemente el embrague (no te pases de fuerte porque a mi se me rompio el tornillo… la llave de carraca tiene mucha mas fuerza de la que te imaginas, y el tornillo al estar en liquido corrosivo no aguanta demasiado…)
9.-una vez apretado, suelta la leva, veras que va mucho mas dura…
10.- rellena el liquido del deposito con cuidado, sin llegar al borde porque la tapa del deposito tiene bastante volumen, casi la mitad del deposito …
11 pon la tapa y los tornillos.
a rularrrrrrrrrrrrrrr
Eres un crack, jaja yo no me hubiera explicado mejor
Corrijo.
8… … Aprieta suavemente el TORNILLO…
hola, muy currado el post , estoy intentando conseguir el manual de taller en castellano, y los enlaces de megaupload no van 
si se puede colgar o enviarmelo genial
Hola!!!
Porfin se me ha solucionado el problema que me daba mi 999 con lo del error EFI 12.2 13.2 li he solucionado cambiando el rele de la injeccion,ahora va perfecta,solo que en el taller me han dicho que ha sido imposible entrar en la centralita para hacerle una diagnosis porque les salia en la maquina falta de alimentacion,no era una maquina oficial ducati pero ya se habia utilizado con la monster y alguna mas sin problemas
Gracias por el aporte 
llege tarde, el enlace ya no funciona, 
alguien que lo tenga podria pasarmelo?
Bueno, aqui muestro como le cambié el stator a mi 999…
Quitamos aceite
http://imageshack.us/a/img13/5453/dsc1022a.jpg
Quitamos el agua
http://imageshack.us/a/img341/8992/dsc1023p.jpg
Quitamos el pistón empujador del embrague
http://imageshack.us/a/img198/1746/dsc1024fi.jpg
Palanca de cambio y mangueras de agua
http://imageshack.us/a/img163/95/dsc1025p.jpg
Montamos el extractor que hemos hecho y poco a poco vamos sacando la tapa, fiajarse bien de quitar todos los tornillos y colocarlos ordenados para volver a montarlos.
http://imageshack.us/a/img59/4254/dsc1026y.jpg
Ya tenemos la tapa fuera
http://imageshack.us/a/img43/3660/dsc1027t.jpg
Aqui podemos ver el churrasco que tenemos, con razón estaban los tres hilos derivados a tierra.
http://imageshack.us/a/img268/5016/dsc1028b.jpg
Se limpia bien todo, los bordes donde apoya la tapa y en el carter motor, aplicamos pasta de junta y esperamos 10min. a que haga cuerpo. Aqui con el nuevo montado.
http://imageshack.us/a/img338/3189/dsc1030p.jpg
Detalle del interior, estaba todo limpito, sin rastro de desgaste ni limaduras metalicas por ningún lado, 54000km. lleva girando.
http://imageshack.us/a/img72/1503/dsc1031sm.jpg
Y montar todo, paso por paso y no dejarnos nada atras…
http://imageshack.us/a/img11/225/dsc1032sp.jpg
Al final una tarde entretenida, se rellenan todos los liquidos, arrancamos y volvemos a tener vida,
Decir que el stator lo compre nuevo en USA por 104€ puesto en mi casa y tardó seis dias :o :o :o.
Espero que dure.
Gran brico y gran reportaje
Gracias por compartirlo
Gracias por compartirlo, otra Bonita forma de disfrutar de nuestras amotos…
Saludos
Me alegro de que lo hayas solucionado.
Genial el brico. Muchas gracias Chus!
Muy interesante el brico, visto asi parece hasta facil… Me alegro que le hayas puesto solñucion. Un saludo
Problemas con bomba de embrague 749 999
Pues bien. Creo que uno de los problemas habituales es el de la bomba de embrague en nuestras motos. Debido a que solemos cambiar embrague, plato empujados, pistón o bomba y manetas podemos topar con este problema y achacarlo a algún Performance siendo la causa otra.
Pongo un enlace donde se toca este tema.
El colmo sería si alguien lo cambia que haga el brico!!!
Gracias Doctor, estaremos atentos.