En el foro canario no ha tenido gran aceptación pero a mi me flipó cuando la vi con unos 13 años (y tengo 41). He tardado 28 años en encontrarla… que la disfruteis
Lo unico que te puedo decir, es que a mi no me gustan ninguna de las dos, pero en esta ocasión la Japo es algo mas bella que la italiana.
salidetes
…de la katana mira que sean escrito cosas!!! esta interesante el “descubrimiento”
Pues a mí siempre me ha gustado la Katana, y desde luego me parece bastante más guapa que esa MV
Jota - 8)
Pues no me gusta ninguna de las 2 jejjee
Me gusta más la MV.
Hay que tener en cuenta los años que tiene esta moto… en su tiempo debió parecer alienígena…
La katana fué una revolucion; Ver lo que había en el mercado entonces y compararlo era como comparar dos mundos distintos.
http://www.canyonchasers.net/blog/uploads/1981_GSX1100S_Katana_520.jpg
http://es.advisto.com/user_images/12858_9344_vf_2.jpg
http://static.howstuffworks.com/gif/1983-yamaha-xj-650-seca-turbo-1.jpg
La VF 750 F de llanta de 16 es como diez años posterior y contemporánea a la GPZ750, la GSX 750 ES/EF y las XJ 600 (cadena) 750 (cardan) y 900 (cardan).
Esa XJ no vino a Canarias pero creo que es la turbo 750 de esa misma época.
Tengo un amigo en LP que tiene la Suzki 800 Turbo. Da miedo la llanta es igual de estrecha que las de la Katana, la horquilla es antidive robado del sistema de frenos (no frena) y el turbo quita el espacio a los carburadores por lo que la moto es de inyección.
El turbo parece que se lo quitaron a un Montero
La Sanglas ya es motor Yamaha XS 400.
La Katana acabó con las Z1000 y CB900 aunque técnicamente no ofrecía nada de nada.
Honda contraatacó con la inolvidable e inigualada CB1100R (sólo la RC 30 tuvo la misma calidad) y con la VF1000R con distribución de cascada de piñones que fué uno de sus grandes fracasos
quien las hubiera pillado entonces…