Hola a todos.
De muchos es sabido mi postura hasta la fecha sobre la Multistrada V4. El precio de las Enduro usadas, el haber tenido ya dos de ellas y el deseo de volver a subirme al carro de Ducati me obligaron a hacer de tripas corazón y a adquirir recientemente una V4S Full con menos de dos años y algo más de 9000 kms.
Ya pude rodar en mi entorno habitual con la moto, tanto solo como acompañado y ya tengo unas primeras impresiones que creo no están condicionadas por aquella postura negacionista que adopté cuando salió el modelo y pude probarla. Aunque en aquella prueba ya hice mención de algunas virtudes que tuve que reconocer que tenía la moto, no es menos cierto que algunas de las cosas que escribí estaban vistas bajo una venda que yo mismo me impuse. Sigo manteniendo que la moto es una gran moto, y no solo eso, tras usarla en el medio conocido pude comparar cuan diferente es a las anteriores Multis que ya tuve. Como siempre, hay cosas que me están gustando más, otras menos y otras que me siguen sin gustar. Yo las divido en Buenas (las cosas que sin duda hace esta moto de una manera sobresaliente), Regulares (cosas que , si bien son apreciables para mi, no me desagradan tanto como calificarlas como errores o fallos) y Malas (lo que aún no termino de ver como un avance, un cambio de “paradigma” [je,je,je,] o que simplemente no me gustan). Vamos al lío:
Las cosas buenas:
.-La moto es muy cómoda, tanto para mi como para el pasajero. Pasar un buen rato sobre ella no fatiga el culete en absoluto, tiene una posición bastante buena (con unos pequeños detalles que comentaré más adelante) y esta posición facilita mucho el manejo que se vuelve casi sobresaliente. Sin llegar a ritmos rápidos, ayer tomamos algunas curvas a velocidad bastante más alta que con la Enduro sin llegar a notar el más mínimo flaneo e incluso mi mujer no se dio cuenta de a cuánto íbamos. Luego se lo dije y me reconoció que no notó nada diferente a otras veces. El paso por curva es casi casi perfecto.
.-La aceleración de la moto es brutal. A esto le unes el cambio semi y ya es la leche. En mi prueba mencioné que lo veía algo errático, pero ya con mi moto y atendiendo a las rpm adecuadas solo puedo decir cosas buenas del mismo. Te sorprende lo rápido que vas sin esperarlo.
.-Los puños calefactables calientan de verdad!! Es la primera Multi que tengo que con el nivel 1 ya noto el calor perfectamente.
.-El tablero es impresionante. Mucha información pero muy fácil de leer lo que quieras en cada momento. Ya tengo todo configurado y hoy mismo hice una prueba con el Sygic y con el reproductor de música. Muy fácil de manejar. Lo único que vi es que si salías de Sygic con el joystick, luego al volver a entrar la navegación se quedaba congelada. Tuve que sacar el movil y darle a aceptar en un mensaje que daba permiso a Sygic para conectarse a Ducati Connect (o algo así). Entiendo que si inicio la navegación, ya no puedo salir del navegador y volver a entrar sin darle a esa autorización.
Las cosas regulinas:
.-Me parece muy curioso la velocidad con la que el motor cae en vueltas cuando pisas el embrague, en nada está a ralentí. Además, este ralentí se me antoja un poco inestable. Será cosa de la idiosincracia del motor.
.-La estética de la moto me sigue teniendo descontento. La moto tiene algunos ángulos desde los que sí parece conservar la línea familiar (3/4 delantera) pero desde otros como de perfil, sigo pensando que está muy descompensada. También me parece que mi moto luce más pequeña en ese color. Las rojas o las sport parecen más altas. Esto se va a solucionar en un par de días que hoy entró en pintura para el cambio de look.
.-Otra cosa, y esto es una pijada por mi parte, en la generación 1200 DVT/Enduro la llave tenía el logotipo de Ducati y en esta solo pone la palabra “Ducati”. Me parece un detallito y lo comento.
.-Que para arrancar se tenga que apretar el botón central cuando antes bastaba con tocar el pulsador de la piña derecha. Conectabas y arrancabas la moto sin soltar la mano del manillar. Bueno, los ingenieros sabrán por qué lo cambiaron.
Y lo que NO me gusta:
.-La moto alumbra poco de noche. Con diferencia la Enduro daba más luz o estaba mejor distribuido el haz. Me pondré a regular pero creo que no es cosa de orientación.
.-La moto es cómoda peeeero…es muy bajita para mí. Pude sentarme en la Rally el día que compré la mía y esos 3 cms de más que tiene son perfectos para mi. Va a tocar investigar si puedo ganar esos 3 cms (el asiento alto accesorio solo sube 1,5cms).
.-La moto gasta. Como le enrosques gasta. Esto en sí no es un problema. Me da igual parar 2 veces a repostar que 3 durante un viaje. Fuerteventura tiene 120 kms de punta a punta y hay depósito de sobra. En julio yendo a la Transpirenaica veremos cómo afecta esto.
.-La forma y tamaño de las maletas laterales. En cuanto a la forma, le dan a la moto un aspecto caricaturesco. Parecen un añadido de última hora. La derecha tiene el mismo tamaño que un tupper weare. Habrá que hacer tetris para aprovechar el espacio. El baúl trasero ya está en camino.
Por ahora es lo que noté pero según vayámonos conociendo seguro que iré poniendo más cosillas por aquí. Como siempre, el foro es de gran ayuda para los que empezamos con un modelo nuevo o estamos desconectados.
Perdón por el tocho y nos vemos por aquí.
es un puntazo eso
…y sus cifras de cv son mas reales.