Pues eso… la nueva monstruita
http://solomoto.es/noticias-motos/eicma-2016-ducati-monster-797
Muy mono el video… pero 75 CV para un motor de 803 cc?? O está capada electrónicamente o es culpa del Euro4.
para mí que ese motor da al menos 10 CV más.
En Euro IV, noo
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sin monobrazo y con menos potencia… no me mola nada y encima creo que me hace un favor porque la mía quizá se devalue menos…
la S2R800 si no recuerdo mal tenía 77cv me parece…así que tan poca potencia no es. Para el concepto de moto que es le llega más que de sobra.
No digo que sea poca potencia, digo que tiene bastante menos que su hermana pequeña (796 antigua 87cv). Ya sabemos que para el concepto de moto es más que de sobra pero siguen dando menos por el mismo precio que costaba la 696 y además para mi gusto mucho más bonita.
La normativa euro4 está claro que merma prestaciones. Esta 797 euro4 debe compararse con la 696 euro3, a la que viene a sustituir, no hay que dejarse guiar por la cilindrada. Es la nueva monster de entrada a la marca. A mi el escape no me gusta nada (tampoco es que los escapes de serie de la 696,796 fuesen una preciosidad), pero en general me gusta . Estoy seguro que se venderán muy bien, aquí se ve la versión plus, con cúpula y tapa de asiento
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/1A/ducati-2017-monster-797-1200s-1.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/1A/ducati-monster-797-eicma-photos-live-2.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/1A/ducati-monster-797-eicma-photos-live-5.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/1A/ducati-monster-797-eicma-photos-live-1.jpg
http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/1A/ducati-monster-797-eicma-photos-live-11.jpg
Pues si las normativas se hacen notar y en los escapes no iban a ser menos pero en ducati yo creo que algo mas se estrujan el “limon” para dejar sus motos mejor remataditas ,este escape de la 797 es feo si, pero es acorde un poco con lo que es la moto no te sangran los ojos tanto como ver esto…
como la monster clásica, ninguna.
Vaya maquina mas bonita :smitten:…y la moto también 8)
Despues de la 796, choca ver esta nueva 797 habiendo perdido el monobrazo y con menos potencia… Que conste que estéticamente me parece bastante chula!
Como dice ducatón, la comparación lógica debe hacerse con la 696 (¿Quizas hubiese sido más correcto comercializarla bajo 697? sobre todo porque los nombres comerciales ya no representan los cc del motor…)
eso me preguntaba yo ¿la versión PLUS viene con mascarita, tapa de asiento…, y morenaza? ¿o esa es la versión PLUS TROPPO FORTE?
Hombre, teniendo en cuenta que la 821 tiene exactamente 821cc… ;D
si…, pero … ¿la 1299 cuánto tiene?
Ya… algunas siguen conservando en su denominación comercial la cilindrada del motor como es el caso de la M821, pero como bien dice KUN la 1299 ya serían 1285. Y lo mismo con la 959, la multi 950, la monster 1200 o ya en el caso la antigua generación con la M796…
A nivel de mk personalmente creo que hubiera quedado mejor el nombre 697, se acerca bastante más a las características de la 696 y se conseguiría un ‘escalón’ bastante más amplio con respecto a la 821, que se encuentra creo yo muy por encima.
Y la s2r800, que montaba el mismo motor que la 796; que cubica 803
Así que no es nada nuevo
Independientemente de como se llame, me parece un producto bastante redondo, motor de aire, dos valvulas, potencia suficiente y desde mi punto de vista bastante bonita (la saga 696/796/1100 para mí es la generación menos agraciada), hacía falta una monster de entrada.
Eso sí, desde el respeto y el cariño; el que puso de moda el color blanco merece la horca, menos mal que la moza amortigua el dolor visual…
No se iban a acabar para siempre los motores de aire Ducati?
Saludos a todos!!!
Pues a mi sin ser un fan de las Motos ster me parece una buena moto de acceso a la marca, sin complicaciones aviones, con un motor eterno y quien tenga dudas sobre su ponencia, que se ponga a seguir por una carretera de curvas aún tío que ande y verá como al parar ya no levanta tanto la cabeza....Buenas.
Estaba viendo vídeos de la 797 y he visto una cosilla que no entiendo para que sirve y a lo mejor alguien de aquí me lo sabría responder. Os adjunto la foto.
¿Para que sirve este mecanismo de “Lock”?
Saludos!