Montaje de válvulas en SS, sorpresa

Como algunos sabrán, estoy montando una SS 900 y como por fin tengo algo de tiempo para poder hacer algo quería acabar de limpiar los planos de culatas y cilindros, toda la mañana frotando y limpiando para dejar todo lo mejor que se pueda, como aún tenía algo de tiempo quería dejar esmeriladas las válvulas nuevas que he comprado, hago la de escape y perfecta, me pongo con la de admisión y noto algo raro, ni las había sacado de la bolsa para comparar con las viejas, parece que esta nueva es de menos diámetro, la mido y es de 43mm como indica el manual, mido la vieja y mide 44mm. no me jodas, tenía válvulas más grandes, por novato no las medí y di por hecho que eran las originales, ahora me encuentro con válvulas de 43 en un asiento de 44, se podrá rectificar el asiento para la nueva válvula? podría poner la vieja pero ya que la tengo nueva no quiero dejarla de pisapapeles y paso de comprar dos válvulas de 44mm nuevas.
Algún consejo? con la carrerilla que había tomado…

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esmerile un poco la de 43 para ver donde asentaba, no se si se aprecia en la foto
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Parece que esmeriló solo en el borde de todo no??
Como haces una vez esté esmerilada para comprobar el asiento??

le voy a poner azul de Prusia a ver donde hace contacto, pero me da que voy a tener que reutilizar las de 44mm.
no creo que se pueda rectificar el asiento, igual baja la válvula mucho, se lo consultare al torneo.

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Es fácil: ni se te ocurra usar válvulas de 43 mm en asientos de 44 mm. Además de para su estanqueidad, el asiento sirve para refrigerar las válvulas. Con tan poca superficie de apoyo te vas a comer el asiento en dos días, el borde de la válvula se va a alabear y dejarán de ser estancas enseguida.

¿Qué tienen de malo las válvulas que tienes de 44 mm? Los asientos de las válvulas se pueden fresar igual que los asientos (bueno, con otra herramienta o con torno) y quedan perfectas.

Gracias @BARONROJO algo de eso también me tenía, las válvulas que tenía de 44mm no se porque pero la cola de la válvula, donde está la ranura para los semianillos esta como machacada, no está lisa, no se que coño habrán hecho con esa válvula, el tornero cuando la vio también se quedó extrañado y tenía alguna picadita en la válvula en su asiento, mañana probaré a esmerilar la de 44 a ver que tal cierra.
A alguien le interesa dos válvulas de admisión de 43mm nuevas de paquete?
a buen precio que no me las quiero quedar de pisapapeles jaja

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se me olvidaba, una curiosidad, cuando montaron las válvulas de 44 fresaron el asiento antiguo o hay que sustituir el asiento?

gracias

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Mira como está la cola de la válvula, casi no logro quitar la pastilla de cierre, sabes que puede haber pasado para que este así?
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ufff tiene mala pinta esa cola de valvula…yo no la montaria. te puede falsear el juego de valvula si no tienen buen asiento las pastillas. igual se podría tornear si no le falta mucho material.(en mi opinion).
un saludo

como están la levas de esa valvula?? el eje de las levas?la guía de la valvula?igual estas gastadas de forma irregular y fuerza las pastillas de manera errónea.
un saludo

Yo le metería asientos y válvulas nuevas. Si vas a hacer las culatas desde cero, y tal como te lo estás currando…esa moto lo merece!!!

Y gracias por compartir estas dudas en el foro, que de estos posts es de donde se aprende!!

todo está correcto, levas, asientos, guías… lo curioso es que sólo están así las de admisión, las de escape están bien en la cola, me da que no me queda otra que conseguir dos válvulas de 44mm. sólo las veo en stein-dinse y karma las dos web alemanas a precio similar

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https://www.ferracci.com/products/valve-44mm-int-guz-cal-st

A ese precio, seguro que compensan los portes.

jolin @Rubens justo estaba por preguntar si alguien sabía otras opciones.
mandaré un correo a ver que medidas tienen, tiene que tener 8mm de diámetro y 95mm de largo creo.
muchas gracias

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aunque me da que sólo valen para guzzi

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si alguien sabe más opciones que se pronuncie pliiiisssss

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