Hace un par de dias estuve en Autoferro. Tenían no menos de 20 Harley-Davidson en la exposición, la mitad vendidas. Todos los modelos del 2005, algunos del 2004 y, en exclusiva para España, un modelo del 2006: la nueva Harley Davidson Street Rod, una moto verdaderamente impactante que supone un giro copernicano en la forma de hacer motos de Harley Davisdon pero sin perder de vista su tradición y sus orígenes, (para que aprendan otros). Procede de la VRSC V-Rod, pero más agresiva y deportiva, dentro de lo que cabe. Baste decir que es el primer modelo en la historia de la marca que lleva avisadores en los estribos. Motor bicilíndrico en V a 60º, cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida, entrega 120 CV a 9 000 rpm; horquilla invertida Showa de 43 mm, basculante de aluminio pulido, doble disco de freno delante de 300 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones especialmente diseñadas para el modelo y un disco detrás también de 300 mm con la misma pinza de 4 pistones. Distancia entre ejes más corta y lanzamiento de horquilla más civilizado que su hermana la V-Rod; altura libre al suelo mayor y escapes altos para poder tumbar sin que rocen. Llantas de aluminio de 10 palos con neumáticos Dunlop Sport Max 207R en 180/55/18 detrás y 120/70/19 delante. Estribos retrasados, manillar más corto y más bajo y unas tijas en aluminio pulido que son una verdadera obra de arte, merece la pena verlas. Una verdadera Streetfighter con la que se puede ir muy deprisa por carreteras de curvas y seguro que sorprende a más de uno y más de dos.
La moto, a pesar de todo, se ve penalizada por un peso disparatado, 280 kg, y sigue siendo muy larga para ser una verdadera moto deportiva.
19 000 euros tiene la culpa. En otro tiempo esta moto habría sido MIA. :twisted:
http://www.harley-davidson.com/pr/mot/2006/VRSCR_minisite/es/VRSCR_Street_Rod.asp?bmLocale=es_ES