Que os parecen estos aceites?
http://www.cpliquimoly.es/productos/aceite-sintetico-4t-10w-60-ref--1526_2203370_1.html
http://www.cpliquimoly.es/productos/aceite-sintetico-4t-10w-50-ref---1503_2203357_1.html
Decir que el precio es de 48 euros 4L y entre uno y otro la diferencia es de 1 euro +/-.
Pues diría que en pequeño pone API SG-SH, un aceite muy normalito y que si no me equivoco no cumple con los requisitos de ninguna ducati… encima lo veo caro caro. Y además muy gruesos, nuestras motos juraría que todas llevan un 10W40, no más.
Mirate el Castrol Power 1 ojo el Racing, el full synthetic y relación calidad precio imbatible.
Cuanto mayor (alfabéticamente) es la letra después de la S, mayor es la calidad del aceite. Pero no te obsesiones con ello porque es más importante no sobrepasar los intervalos de cambio o intentar no pegarle excesivos calentones al motor (sobretodo a los refrigerados por aire).
El Castrol Power 1 es API SJ, vale 11€/litro. Mejor que un SH, pero peor que el carísimo Shell “oficial” que es SM.
Lo que si es importante es la viscosidad (el número antes de la W). También hay que tener en cuenta el segundo número que da una idea de la temperatura ambiente máxima a la que se usa el vehículo.
CadenciaMonster muy inexacto o confuso lo que escribes, para elegir un aceite basta mirar el manual de la moto y comprar uno que cumpla todas las especificaciones requeridas, no solo algunas. Yo un SG no se lo echo a una ducati moderna ni loco 
Por 11€ litro encuentras el Shell por internet.
Yo con el aceite no me la juego y solo uso marcas de primera linea. Un API nos cuenta muy poco del aceite, un JASO nos dice algo mas pero solo habla de características básicas, no de rendimiento del aceite
LIV 10w40
API SJ
JASO MA 2
4,95€ el litro. Insuperable. Yo se lo echo a una suzuki q tengo y fino fino =)
También lo tienen en Virgen extra
En la vida usaría un aceite de marca blanca, el aceite lo vamos a renovar del orden de una vez al año, pocos harán mas de 12.000km/año si no puedo gastarme 50€/año en aceite es que no me puede permitir la moto.
jejejjeje y de marca blanca todavía, el de eroski por ejemplo lo fabrica total que tiene bastante buena fama, mejor q muchos grandes del sector, pero liv? ni idea
según la maquina q sea se puede ahorrar algo en aceites, pero cn una ducati? biperolica y apretada… te la estarias jugando…
El aceite siempre el adecuado y de primera calidad. Yo no contemplo regatear en mantenimientos ya que se trata literalmente de la vida del motor, no se trata de usar champan pero al menos cumplir con las especificaciones es lo mínimo. El aceite no se cambia todos los días, cada uno sabrá valorar lo que quiere… Salu2
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Tienes razón, está mejor explicado en este libro:
“Cómo reparar su moto y mantenerla en perfectas condiciones”-Rafael Garrote-Editorial De Vecchi.
Pág 121 a 130. El capítulo se llama Sistema de engrases. Aceites.
El libro es de cuando yo era joven, pero estas cosas ya se conocían en la Segunda Guerra Mundial. Hay libros más actuales pero te van a contar cosas muy parecidas.
Por cierto, yo la llevo a las revisiones oficiales. Cambiar el aceite me costó 171€.
Creo que siempre es mejor ponerse en manos de un experto.
De momento me lo puedo permitir, pero como van las cosas, el día que no pueda, te aseguro que intentaré no tener que privarme de este “lujo”.
Jajajajajja 50€ al año… compre dos suzuki Gsx 750 f de 1990 por 100€ =) (las dos)
para el uso que le voy a dar a esas motos y la esperanza que tengo en ellas basta y sobra. Si las especificaciones son de fiar, hablariamos de un buen aceite. JASO MA2 1l 5€
Pues creo que le meteré éste:
http://www.oiltalavante.com/epages/ec0440.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ec0440/Products/"CASTROL%20POWER%201%20RACING%204T%2010W-50%204L"/SubProducts/"CASTROL%20POWER%201%20RACING%204T%2010W-50%204L"
Calidad precio , muy buena creo.
Por cierto el aceite es para una monster 900 carburadores
El aceite debería ser un 10W40 , no un 10W50
L,s 
Para los curiosos:
Por que el tema de 10/40 y no 10/50?
Buen aporte, pero sigo sin aclararme sobre cual es mejor poner para aguantar los calores del verano.
Lo del ahorro no lo decía por ti!! 
solo era un comentario en general. Todo evoluciona y el aceite no iba a ser menos, yo tenía unas máquinas en el curro en las cuales el cambio de aceite se iba a 4.000 euros cada una, 200 litros a 20 euros, y encima era un aceite normalito que de otras marcas se podía conseguir a 6 euros, pero no me atreví a modificarlo, imaginate que luego falla cualquier cosa 
En la moto sí me atrevo a poner Castrol pq tiene muy buena fama y mi moto se diseñó en 2005, desde entonces los aceites han evolucionado y estoy seguro que no hay problema ninguno, si tuviera una Panigale iría a servicio oficial religiosamente 
El calor del verano es lo de menos, ten en cuenta que dentro del motor está a mas de 100 grados así que 10 grados de variación exterior no tiene mucha influencia. Los aceites con SAE mayor que 40 se recomiendan para motores con turbo por las altisimas temperaturas que éste genera, en un motor de moto no vas a tener ganancia en lubricación, y sí que vas a forzar la bomba de aceite por la mayor viscosidad.
Se recomienda en motores antiguos que traguen aceite 10W40 por el desgaste, poner 10W50 que es mas grueso. Pero si no tienes desgaste y pones 10W50 lo puedes provocar por esa mayor “gordura”.
Tampoco es algo matematico ni exagerado, si consigues 10W40 mejor, pero tampoco pasa nada por meterle 10W50 (ojo creo yo)