Alguien me aconseja algunas pastillas de freno delanteras para uso solo circuito y para unos discos Brembo flotantes de fundición (del tipo SP del 97)?
Precio aproximado y duración?
Considerais que debo montar pastillas especificas por el hecho de llevar discos de hierro?
Pues yo montaria las pastillas marca Brembo, con el compuesto adecuado para lo que quieres hacer y adecuadas para discos de hierro que no son las mismas que para discos de calle.
buenas
para discos de hierro, solo vale un tipo de pastilla organica. Que yo sepa no hay nadie que las haga puesto que ya hace años que no se usan discos de hierro… te va a costar un ratito encontrarlas pero seguro que alguien tiene.
NI SE TE OCURRA USAR PASTILLAS ACTUALES, O CORRERAS EL RIESGO DE RAJAR O PARTIR EL DISCO A UNA VELOCIDAD PASMOSA.
salud
Andá, pues mi Paso lleva discos de fundición y hace más de un año le puse latiguillos y pastillas y no me ha pasado ná de ná…
¿Debo empezar a acongojarme?
buenas
en principio es lo que deberia pasar, y esta probado. no se porque no te ha pasado a ti, pero desde luego me alegro de que no te haya ocurrido nada.
salud
A ver, a ver, un poquito de por favor…
Picota, quieres decir que todas las 916 SP, SPS, 888 SPV, Paso, y todos aquellas motos que usan discos de freno que no sean acero inoxidable no encuentran recambio de pastillas, sinceramente, no me lo creo,
En una SS del 97 monté esos discos (vamos otros iguales) y le monté pstillas brembo y funcionaban bien, ni se rompieron ni nada por el estilo…
mi pregunta iba encaminada a montar algo muy deportivo dado el uso que hago de la moto, las pastillas brembo ya las conozco…pero sé que Galfer tiene productos deportivos pero no sé si son aplicables a mis discos de fundición “oxidables”
de todos modos gracias picota (es que me has dejado a cuadros…) 
¿Acero inoxidable en los discos de los frenos? Serán de acero, pero “oxidable”, que no es exactamente lo mismo que hierro de fundición, como tampoco es lo mismo este que hierro forjado o hierro estampado. Procesos industriales dieferentes con distintos resultados (ojo, que no estoy diciendo que los discos sean de hierro estampado ni forjado ni fundido ni de acero ni nada, solo que son cosas distintas)
A ver, los sabios, que nos aclaren las diferencias ente los discos normales de acero, los de hirro fundido y los de carbono, que no lo tengo claro… 
Mos a ver…las GALFER sinterizadas, para circuito, para una DUCATI 916 SPS son las FD068, precio aproximado 70,00 uritos…al menos esto dice su catalogo y al menos estas son también las que yo le puse a mi 888 para eso mismo, para circuito.
No existe ningún problema para encontrar pastillas de freno para practicamente cualquier moto que haya existido, te lo digo porque suelo “meterle mano” a más de una que ya los 30 años no los cumple, incluso para las BMW de los años 60 y 70 que llevaban una pinza “made in bmw” bastante particular las compras en cualquier tienda de repuestos un poco decente…ahora mismo se encuentran ya hasta mordazas de freno de tambor para las motos clásicas, pero como no creo que le quieras poner tambores pues no sigo.
En discos de fundición no se pueden usar pastillas sinterizadas. Debes poner unas de tipo orgánico, por ejemplo las FERODO CP. Son unos 40 hurones la parejita. No deberías tener problemas para encontrarlas.
También te valen las GALFER VERDES o las EBC KEVLAR.
buenas
vamos a ver si puedo responderos a todos y no me hago la picha un lio… sois muchos…
ducatipassione
En principio los fabricantes de recambios de automocion, por ley solo han de dar suministro de recambios del vehiculo, durante los primeros 10 años. a partir de entonces si les da la gana… los mortales la llevamos clara.
un disco de hierro frena bastante mas que uno de acero. pero el problema es que la pastilla usa amianto, material que ya lleva tiempo prohibido por su toxicidad. Ahora podran haber cosas parecidas que den el resultado pero pastillas de amianto no. porque estan prohibidas. A eso me vengo yo a referir.
fernandito
los discos se llaman vulgarmente de hierro en este caso, como bien dices no es correcto, son de fundicion.
novalisp
no conozco lo que galfer hace, pero si lo que hace brembo.
la figura de la pastilla de cualquier moto es relativamente facil de encontrar por antigua que sea, no asi el compuesto.
No se si Bmw hacia pinzas antes, desde hace unos añitos usan frenos Brembo igual que Triumph y muchas otras que personalizan la pinza.
Los ingleses son famosos en el tema de restaurar y fabricar replicas de piezas antiguas, con lo que tambores antiguos no son dificiles de encontrar.
redofcourse
gracias por el cable con lo de las pastillas, tampoco conozco el material ferodo ni ebc
señores creo que he acabado, me voy a tomar algo
salud
Hay determinadas pastillas sinterizadas que si se pueden usar en discos de fundición. El principal problema es la alta temperatura que se provoca al frenar con este tipo de pastillas, que pueden provocar deformaciones y hasta fisuras en este tipo de discos. Evidentemente, y como dicen, se pueden usar pastillas de Kevlar y te quitas las dudas.
Ya sé que los compuestos actuales no son los mismos, picota, principalmente por el problema que citas del amianto. Cuando me refería a que las puedes encontrar, quería decir que por muy vieja que sea la pinza no te quedarás sin usar la moto por falta de este elemento, de igual manera que tampoco te quedas sin usar una moto de 1930 porque el aceite que te venden ya no es el que era por aquellos años.
Por otra parte BMW empezó a usar pinzas Brembo en la R100RS del 81, con pastillas ya sin amianto por cierto, sus modelos anteriores incluida la Daytona, llevaban pinzas de fabricación propia con una pastillas que incorporaba en su molde los anclajes.
Y por ultimo quería comentar que si, los ingleses son unos femonenos en realizar recambios de motos antiguas, pero eso si, de SUS motos antiguas. Si quieres encontrar unas mordazas para un freno Grimeca o Fontana italiano no es ese el sitio donde empezar a buscar.
Amigos:
Agradezco mucho vuestros consejos…ahora mismo estoy casi igual que al principio, (jajaja) unos decis sinterizadas, otros no…
No pretendía que os enzarzarais en una discusión sobre cada tipo de disco y el material de las pastillas…solo quiería una respuesta concreta.
Mis discos son de fundición, flotantes y se oxidan, ni sé más ni quiero…la opción de montar unas brembo para esos discos no hace falta estudiar IESE para aplicarla, yo sólo os pedía una opción tipo Galfer o EBC aplicable y de contrastado uso en alguna de vuestras motos…sólo eso 8O
Gracias de todos modos a todos
El Passione
Amigos:
Agradezco mucho vuestros consejos…ahora mismo estoy casi igual que al principio, (jajaja) unos decis sinterizadas, otros no…
No pretendía que os enzarzarais en una discusión sobre cada tipo de disco y el material de las pastillas…solo quiería una respuesta concreta.
Mis discos son de fundición, flotantes y se oxidan, ni sé más ni quiero…la opción de montar unas brembo para esos discos no hace falta estudiar IESE para aplicarla, yo sólo os pedía una opción tipo Galfer o EBC aplicable y de contrastado uso en alguna de vuestras motos…sólo eso 8O
Gracias de todos modos a todos
El Passione
Amigos:
Agradezco mucho vuestros consejos…ahora mismo estoy casi igual que al principio, (jajaja) unos decis sinterizadas, otros no…
No pretendía que os enzarzarais en una discusión sobre cada tipo de disco y el material de las pastillas…solo quiería una respuesta concreta.
Mis discos son de fundición, flotantes y se oxidan, ni sé más ni quiero…la opción de montar unas brembo para esos discos no hace falta estudiar IESE para aplicarla, yo sólo os pedía una opción tipo Galfer o EBC aplicable y de contrastado uso en alguna de vuestras motos…sólo eso.
Gracias en cualquier caso a todos
El Passione