El otro día en ruta me paso esto
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Creo que lo tira por el embrague porque además me pátina cosa mala. No he conseguido encontrar nada al respecto. Os ha pasado a alguno?
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Claro que sí ahí tienes 2 puntos para revisar o te lo tira por la varilla empujadora del embrague o por el retén que va detrás de la campana
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Gracias Ráfagas. Hoy he desmontado. Lo primero que he mirado ha sido lo del piñon de la transmisión. Creo que ahí está perfecto porque no he visto aceite ni suciedad, más de lo normal vamos
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Luego he quitado la tapa del embrague y el plato. La varilla estaba empapada de aceite y sobre todo de las toricas hacia el empujador. Puede ser señal de que son esas toricas?
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De todos modos como quiero desmontar el embrague para limpiarlo bien, miraré la junta de la tapa del cárter con la maza a ver como esta.
Por cierto, los discos había pensado sumergirlos un rato en gasolina y limpiarlos con una brocha. Bien no?
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Toca cambiar 3 retenes y junta torica, a mi me lo ha hecho ya dos veces en 80.000 kms. 
Con contact cleaner creo que también los puedes limpiar
Forza Ducatistas
@LeigeDucatista
revisa esto…
Pues si. Creo que ya va a tocar entonces. Ya de desmontar cambio todas las gomas. Gracias por las fotos ráfagas. No encontraba ninguna por ahí. Por casualidad no tendréis las referencias o sabréis donde puedo bajar el despiece… es que juraría que le tenía pero no le encuentro
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Busca el manual de tu moto y encontraras los pares de apriete de cada tornillo y tuerca.
A mi me pasó algo parecido pero no tan escandaloso como a ti la semana pasada, y fui a lo más fácil.
Desmonté plato y discos y vi que la campana y el hueco donde va alojada estaba seca. El aceite salía por el hueco donde va la varilla.
Llevé la varilla para pedir 2 tóricas nuevas, y por 0,30€ arreglado.
En caso de que sea el retén, cuando llegues a él, fíjate en las medidas y compra uno igual, debería ser fácil de encontrar.
Ya nos contarás en qué quedó la cosa,
L`sss
La fuga de aceite por las toricas de la varilla del embrague es algo habitual pero el aceite sale por el lado izquierdo, que es donde van y no por el lado del embrague.
En el embrague tienes tres retenes, uno muy pequeño que va entre varilla y eje primario, un segundo que va entre eje primario y donde fija la campana del embrague y un tercero enorme que va entre donde va fijada la campana y la tapa. También existe una torica que va detrás del tambor del embrague, se ve una vez sacas el casquillo que va detrás.
Hay que desmontar, verificar por donde sale el aceite y sustituir el reten que este mal, o todos ya a gusto del consumidor.
Los discos déjalos sumergidos en gasolina durante unas horas a ver si hay suerte, pero ya puestos mejor cambiarlos.
Muchas gracias por la aclaración Andrés desconocía que así fuera…
Pues entonces no se que me pasó a mi, pero después de cambiár las tóricas hice una ruta de 500km y sin problema alguno… 
Gracias por la ayuda. Perfectamente explicado Andrés. Al final por falta de tiempo entre otras cosas la he llevado a la casa. Me dice que son 2 retenes. Imagino que uno roto y otro tocadillo.
Y me han dicho de cambiar los discos.
Hay mucha diferencia entre los de origen y otras marcas? Merece la pena por precio y duración alguno en concreto?
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