Buenas chicos, pues eso que e perdido la llave de mi multi del 2015, sabéis sí la tengo que pedir al concesionario con el código de la Roja, si la mandan con el espadin ya hecho, o con esta roja puedo acercarme algún sitio a que me haga una que funcione como la original, el tema es que la perdí en un establecimiento y me han dicho que si la encuentran me llamarán, por lo que voy a esperar un poco a pedir la original pero no me gusta estar con la roja porque si pierdes esta sí que la lías
no se las de proximidad pero la normales tienes que pedir a fabrica la llave y luego en el conce la graban y codifican yo tube que hacer una copia porque se me partio la punta de la llave que el enos en la 696 es una lamina muy fina y me salio a 40 la llave mas 40 la grabacion y codificacion
En lo de la llave de proximidad no te puedo ayudar, pero para las llaves normales (yo tengo una enduro y el espadín sufre con las cerraduras de las maletas) yo he hecho copias de la roja (sólo espadín) en una tienda de Barcelona para poder llevar una encima con la tranquilidad de dejar la roja en casa. 30€ /ud.
En los sistemas Hands Free hablamos de llaves activas y pasivas, la llave activa funciona por radiofrecuencia y la pasiva por aproximación a la antena
Ducati siempre te da dos llaves una Activa y una pasiva, aunque la activa también se puede usar de pasiva en caso de que se agote la pila de la llave, ademas tenemos un codigo PIN de activación que hemos de introducir nosotros para el caso de que no dispongamos de la llave
Esto ultimo es muy importante, ya que sin él nos podemos quedar tirados. sobre todo es importante cuando compramos motos de segunda mano, nos tienen que facilitar el PIN o tendremos que pasar por el taller a que nos lo reseteen. Las llaves se suministran sin tallar y después de tallarlas hay que codificarlas en el vehiculo, eso también es una operación que hay que hacer desde taller
Podemos llegar a codificar varias llaves (mas de 2) o incluso como [member=19490]txan_RS[/member] tener llaves sin codificar
La perdida de todas las llaves o carecer de PIN siempre es un problema en los sistemas codificados, así que mucho cuidado con ello. Cuando son sistemas con llave maestra hemos de tener extremo cuidado con no dañarla o perderla, tenerla a buen recaudo siempre y solo usarla como lo que es, una llave maestra no una llave de uso
ese precio es en Ducati?
si es así ,te aseguro que no es carroza mi me hicieron una copia y entre el espadín y el chip,fueron 70€,de esa manera la roja se queda en casa, la grande en el bolsillo y solo uso la que me hicieron
Pues que cutres,ya podian dar dos mínimo,como en todos los vehículos que he tenido…y no un llavero todavía más cutre para colgarte la llave.No le pega a esta marca,la verdad…
Gracias
A mí en mi Focus(hace 12 años ahora) me dieron una de mando y otra normal para abrir cerrar con espadín. Actualmente no se. A mí mujer, un Auris híbrido con 2 años las dos llaves son de mando, eso sí una negra simplona y la otra con parte plateada más bonita y tal.
Supongo que será cuestión de tiempo qua ambas llaves sean iguales…para la V4 será jajajaja.