Pero si te lo mande por privado! No lo recibiste o que?
Vamos con el LADRILLO:
En principio yo no se si esto será muy interesante para traerte una Moto con dos o tres años, pero para motos clásicas o algún modelo en concreto creo que es bastante interesante la opción de la importación.
Yo buscaba una Monster 900 del 93-94 que estuviera sin tunear,cosa bastante difícil.La localice por internet en Mobile.de,en España son caras y muy escasas.Le mande un e-milio al vendedor y me la reservo una semana sin darle nada de señal.
Billete de avión en iberia.com y para Frankfurt(es mas barato comprar ida/vuelta que solo Ida)Taxi Mercedes con conductor Turco a 180Km/h por las Autobhan hasta la tienda……
La Moto esta perfecta,salvo el asiento,todo original….no me lo puedo creer.Un poco de regateo por lo del asiento, neumático delantero que esta frito,pastillas y un arañacito en el deposito y trato hecho por 3200€.
A nivel de trámites en Alemania, son bastante escasos : la matrículas temporales (15 días) que siempre vienen asociadas a un seguro, calcular unos 65€. Y la puesta del permiso de circulación al nombre del comprador, unos 34€.
Todos estos trámites los suele asumir el vendedor,o el comprador según se pacte. Si se trata de un profesional, lo puede solucionar todo en un par de horas, mientras os tomáis un café.
Yo acompañe al vendedor.Pague el seguro en algo parecido a lo que es el RACE aquí, fuimos al ayuntamiento o donde se hacen las gestiones locales, di el pasaporte y me tramitaron el permiso de circulación, hicimos la matricula en un local de enfrente y volvimos a que nos pusieran los sellos en la matricula.Total dos horas largas……Igualito que aquí!!!
De vuelta a la tienda le puso la matricula,lo cachondo es que todavía no he soltado un pavo y la moto esta a mi nombre…,seamos buenos.Le pago,echo sopa y para los Madriles en un dia y medio (1.840Km)
La moto va perfecta salvo la suspensión delantera,el telever me ha amariconado el feeling,….Koblenz,Luxemburgo,Metz,Paris y en Orleáns paro a dormir en un hotel de plástico Tipo Formula1.Revisión visual y todo Ok.Que raro no gasta aceite…….
Cafetito de maquina y ha seguir,Orleáns,Poatiers,Burdeos,Irun,Bilbao,Burgos,Madrid……tengo los brazos para Triana.Un reten de la horquilla peta entre Irun y Donosti por cortesía de Fomento,que MIERDA de carreteras tenemos,y pierdo la Matricula entre Bilbao y Burgos.Me libro por que no veo un Pico en todo el camino.
Ya en la puerta de casa enseñándole la Moto a mi hijo paran los municipales a pedirme los papeles……buen rollo,uno de ellos tiene una Thunderace y después de la charla ya esta pensando en subir a Alemania.
Por cierto!! La Moto no ha gastado una gota de Aceite……y no era el Telever JAJAJAJA!!
Básicamente hay tres situaciones que lo determinan, por los impuestos que suponen:
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El vendedor es un profesional (concesionario o compra-venta), y emitirá una factura con IVA incluido. Estos anuncios se reconocen porque llevan la mención “MwSt. ausweisbar” (IVA deducible) al lado del precio. El precio indicado siempre incluye el IVA. Recordar que como particular, no hay más remedio que pagarlo al vendedor (tampoco sería muy interesante pagarlo en España, ya que viene a ser lo mismo).
A esta situación, solo se le aplicará la “clavada” del Impuesto de matriculación, es decir un 7% o un 12% sobre el precio fijado por las tablas de Hacienda.
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El vendedor es un particular : en este caso, no hay IVA, el precio es lo que es (pero para un particular, esto se aplica también a la situación anterior : el precio anunciado es lo que se tendrá que abonar). En este caso, no habrá factura sino un contrato de compra-venta, y al Impuesto de matriculación (7%-12%) habrá que sumarle el Impuesto sobre transmisiones patrimoniales (ITP), que es un 4% del valor de tabla de Hacienda (es la misma tabla para el cálculo de ambos impuestos).
Este valor de tabla varía en función de la edad de la Moto. Las tablas están disponibles en la web de la Agencia Tributaria (www.aeat.es).
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El vendedor es un profesional, pero la Moto aún está al nombre de su propietario anterior (situación bastante común en Alemania), y por lo tanto no emitirá factura sino un contrato de compra-venta, y Hacienda lo asimilará a una venta entre particulares : 7 o 12% más los 4% del ITP. Ojo con esto, por lo tanto…
TOTALES:
Precio de la Moto : 3.200€ después de negociación
Avión : 104€
Matrícula temporal alemana de 30 días, seguro asociado, Permiso circulación temporal: 99€
Hotel, comidas, cena, desayuno : 100€ para mi esto no es un gasto,son vacaciones
Viaje de vuelta (peajes, gasolina) : 225€, y esto tampoco…dos días montando en moto no es un gasto.
EN ESPAÑA :
ITV + ficha técnica : 102€
Impuesto de circulación : 60-70€ depende del ayuntamiento
Impuesto de matriculación :200-300€ no lo se todavía
Placas españolas : 25€
PD.Si alguno quiere mas información me pone un privi y alrededor de unas birras le damos solución…….
Con Dios Hermanos.
