Hola.
Que presiones estas poniendo en vuestras monturas?
Yo estoy metiendo ahora 2.4 en delantera y 2.6 en trasera. Sera poco………. Con los Michelin power one alguien monta estos neumáticos.
Para circuito que presión montare.
Un saludo a todos
En el manual no te lo pone??? :\
Metele 5 kgs y veras q bien va, y pal circuito se las pones cuadras q es lo mjor :2funny: :2funny:
Las presiones recomendadas que te indica el manual con neumáticos de serie son 2,2 en ambas ruedas subiendo la trasera a 2,4 si llevas pasajero.
Los Power One creo que recomiendan presiones inferiores.
Nos vemos en Albacete
Que no es una japo 
en el manual te lo pone 2,2 en las dos solo, 2,4 acompañado en la tras, si de por si van duritas con esas presiones ni te cuento, que dolor
En mi manual de la StreetFigter (2010), indica 2,5 delante y detrás con uno o con dos…La verdad que es raro que recomiende la misma presión, aunque me da igual porque voy solo, pero es lo que pone el manual.
Esto es en la hyper, en la stf haz lo que diga el manual
Neumáticos Tubeless
Presión delantera:
2,2 bar
Presión trasera:
2,2 bar
Nota
Cuando se usa con pasajero, aumentar la presión del
neumático trasero a 2,4 bar.
La presión de los neumáticos se encuentra sometida a
variaciones según la temperatura exterior y la altitud; por esta
razón se debe controlar la presión de los neumáticos cada
vez que se viaja a zonas con importantes variaciones
térmicas o de alta montaña.
Importante
Controlar y regular la presión de los neumáticos
cuando están fríos.
Para proteger la redondez de la llanta delantera, recorriendo
carreteras con firme malo, aumentar la presión de inflado del
neumático 0,2÷0,3 bar.
Reparación o sustitución neumáticos (Tubeless)
Los neumáticos sin cámara, en presencia de pequeños
pinchazos demoran mucho tiempo antes de desinflarse
porque disponen de un cierto nivel de estanqueidad. Si un
neumático resulta ligeramente desinflado controlar
atentamente que no haya pérdidas.
Atención
En caso de pinchazo sustituir el neumático.
Utilizar sólo neumáticos de marca y tipo correspondientes al
primer suministro.
Controlar que se hayan atornillado firmemente los
capuchones de protección de las válvulas para evitar
pérdidas de presión durante la marcha. Jamás utilizar un
neumático con cámara de aire; el incumplimiento de esta
norma puede causar el reventón imprevisto del neumático y
graves consecuencias para el piloto y el pasajero.
Después de la sustitución de un neumático es necesario
proceder al equilibrado de la rueda.
Importante
No desmontar o desplazar los contrapesos para el
equilibrado de las ruedas.
Nota
Para la sustitución de los neumáticos, dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado para una total
seguridad del correcto desmontaje y montaje de las ruedas
Disculpa, te he puesto las presiones de la hyper. Me equivoqué de burra.
No tengo el manual de la Stf pero si lo dice Mr Twinflat será cierto. De todas formas depende de la marca y del modelo de neumático y para circuito siempre un poco inferiores
yo para calle llevo 2,5 delante y detras, y para circuito 2,0 delante y 1,9 detras , es lo k me recomendaron y va muy bien
Le doy una subida a este tema que creo que es mas que interesnate.
Que presiones usais?
Habeis experimentado con otras distintas al manual?
A mi me recomendó mi mecánico que pusiera 2.1 delante y 2.3 detás. Me comentó que las presiones que indica el manual son muy conservadoras y para alargar la vida de las gomas.
Verano las mismas que tu y la moto mejora muchisimo … no es tan nerviosa …
Ahora en invierno una decima mas 
Fue quitar el 2,5 delantera y trasero que pone el manual e ir la moto el doble mejor y mas segura… sobre todo en carreteras con firme irregular…
Esto que comentas corrobora lo que el otro día aprecié con los Z8, que dejé 2.2 y 2.4 la moto iba como nunca la he probado. Tan sumamente bien iba y tan buenas sensaciones me dio que creo que no la voy a cambiar de momento. :smitten: .
Y en circuito … nivel muy paquete … 2 delante , 1.8 detras
Perdonad que reflote otro post, entonces lo ideal sería meter 2.2 y 2.4 o bien un 2.3 y 2.5 para rodar por carretera no?
El que me montó los neumáticos me dijo que los pirelli trabajan mejor con presiones “altas” pero mi sorpresa fue al comprobar la presión que el animal me las puso ambas a 2.7 :@
Con dunlop llevo en mi STF 1100, 2.1 delante, 2.2-2.3 detrás. Si le subo más las presiones la noto mas inestable…manias!! Jeje
En circuito aun no la he probado…supongo que pondré 2.0 delante, 2.1 detras
El problema es ese, según que marcas y moto irá una presión u otra de ahí mi duda… ahora en verano mejor ir algo más abajo de lo normal, por eso me pregunto si con 2.2 y 2.4 (hablando siempre en frío) ira bien la moto con las supercorsa v2
Yo llevo actualmente Rosso Corsa y llevo 2.4 - 2.4. Pirelli recomienda creo que era 2.6 por igual y a mi me va de lujo, menos presión se me mueve más la moto. Si bien es cierto que Dunlop trabaja con menos presión.
2.3 y detras 2.6
Que gomas calzas FSR?
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La verdad es que llevando lo que dice el manual la cosa va muy dura. Tomo nota de lo escrito, llevo días pensando en bajar un poco para por lo menos ganar comodidad.
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