ánmo [member=10428]999rs[/member] 
La primera vez que vi esa moto estaba bastante peor. Y mira, a aquello también ha sobrevivido.
Tómatelo sin prisas y con calma y harás con ella todo lo que tu voluntad y empeño estén dispuestos a hacer.
Suerte
Como que no ??? Es una transformación de una moto destrozada en una que funciona :funny:
Gracias Kun, a ver hasta dónde llego 
el Sub Foro bien merecería llamarse Prototipos, Transformaciones y Restauraciones.
Bueno pues el chasis está tal que así
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Veo que has trabajado lo tuyo, en Barcelona hay un taller que sólo reparan chasis, hace unos trabajos
Muy buenos, el chasis trellis, lo tiene por mano, si te interesa te paso info.
Suerte compañero.
Sigo el post con atención, lo de la web que repara chasis es flipante, la desconocia, espero nunca llamarlos
La intención es arreglarlo yo mismo, tengo el potro de cuando transforme el chasis de monster 900 en el chasis de la 851 de carreras, el tema es que en medio de aquella preparación se me cruzó un chasis de 851 original documentado que no deje escapar y que tenía guardado, de ahí que me tirara al río con esta aventura
El chasis dañado parece reparable sin problema, si bien es cierto hasta que lo compruebe a fondo con el potro no lo sabré, y en último caso tengo este original que no me complicaría la vida
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Que bueno!!
Veo diferencias entre los dos chasis de 851, desconocía que las pudiera haber.
Saludos.
Eso no vale ;D
Con ese chasis extra ya tienes toda la papeleta hecha…
Montalo y a correr :helmet:
La ex de Gerardo! Se llevará una alegría!
El chasis roto es de 888. Sí, Strada del '92 aún era 851 pero ya correspondía al “restyling” -de Terblanche, por cierto-. Las diferencias más significativas en el chasis es que los dos tubos superiores van cortados y soldados en ángulo en la 851 y doblados en la 888. Además, los soportes de las estriberas son diferentes: los de la 851 son una pletina larga plegada que se doblaba con facilidad en caso de caída y por eso se cambió en las 888.
Si necesitas algunas cosa, dime que seguramente podré echarte una mano… y si te lías la manta a la cabeza pues igual hasta te puedes hacer una Réplica SP4. Yo lo hice con una Strada del '91, así que, nada es imposible!!!
Espero que esa 851 vuelva a lucir en todo su esplendor, da penita verla así :sweatdrop:
L,sss
Mejor no se puede explicar lo de los chasis BARÓN, no dudaré en darte la lata tampoco 
, lo de transformarla en una sp4 estaría increíble, pero la horquilla ohlins original hay poquísimas y las que aparecen,a precio de oro, pero nunca se sabe, en cuanto al motor es el de una estrada , según me comentó el anterior dueño la moto la preparó en su día Evelio y le saco 120Cv en banco de potencia, pero eso fue hace mucho tiempo y ahora tiene 106.000 km, por lo que si tuvo esos Cv algunos de ellos ya los habrán retirado 
, a ver qué se encuentra en este motor, los cilindros se ven trabajados,desde luego de serie no están, poco a poco se irá viendo lo que aparece, árboles de levas ?? Centralita ?? Los escapes unos SilMoto pero los colectores de serie
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Ánimo y que todo vaya bien!!!.Curro tienes,satisfacción doble también.Ver acabado el trabajo,haciendo tu.
Buenos dias!!!ha pasado un buen tiempo que nadie ha escrito,como va ese proyecto???yo acabo de aventurarme en renacer otra 851,una strada tambien,pero tengo pensado en hacer una replica 888 sp4,tengo el motor,el cuerpo de inyección y la centralita para montarlo.el tema que comentaste de las horquillas…da miedo pedir precio,a ver q se me ocurre!!!
Algun consejo???
Buenas !!! Pues estamos en acopio de material, ya tengo prácticamente todo, carenados , intermitentes delanteros y traseros ,faro , cúpula , horquilla y tijas, un amortiguador nuevo también y tengo pendiente mandar a pintar el chasis
De todas formas toca abrir el motor y eso aún va a demorar el montaje, ando súper liado entre preparar la 851 de carreras para la nueva temporada y también avanzando la TT1 que va viento en popa 
, el mayor problema actual es el tiempo, pero está todo encaminado
En cuanto a la horquilla ohlins para la 851 los precio de las originales son bastante caras y probablemente buscaré una más moderna de anclaje de pinzas axial, la horquilla que tengo es una como la original. Pero quién sabe, si se pone una a tiro una ohlins original intentaré conseguirla