En algunas páginas y foros de internet se habla de este tema y seria bueno que nosotros como Ducatistas opináramos.
Dicen que Ducati ha hecho una oferta a Rossi de 9.000.000 de euros (unos 1.500 millones de pesetas) casi nada.
En unas declaraciones, Valentino dice, que no le preocupa mucho, aun que le gustaría ganar un mundial sobre una moto italiana.
Yamaha se ve que también le ha hecho una oferta brutal.
Mi opinión es: No creo que vaya a Ducati porqué en Honda le pagarán lo mismo (el sólo está presionando para cobrar más, como lo hizo el año pasado). Además la moto que tiene ahora es la más completa y equilibrada del mundial, que por más inri, es la mejor honda con diferencia y la han hecho especialmente a la medida de Valentino (de ahí las diferencias con las otras hondas) con esto no quiero decir que no sea buen piloto.
Lo único que podría provocar que Valentino aterrizara en Ducati es su propio EGO. La gente empieza a decir que gana gracias a la moto (sobre todo Biaggi).
Si llegara a fichar por Ducati y ganara un mundial de Moto GP tendríamos inevitablemente de hablar de una leyenda. Y él lo sabe.
Esto lo he puesto en Zonamoteros.com, esta mañana lo pego tal cual.
Rossi ha hablado denuevo, y ha dicho que no volvera a negociar con nadie hasta final de temporada.
Los planes de honda para el año que viene es tener 6 motos ganadoras, seis motos iguales, y esto a Rossi no le parece correcto ya que el lleva 4 años con honda y el a desarrolado la RCV y no quiere que Tamada lleve la misma moto que el, sin haber hecho nada.
Por otra parte ya se ha visto a un representante de Yamaha con un contrato en el que solo faltaba la firma de Rossi, pero aqui llega toda la historia de los sponsors:
Marlboro paga 9 millones de €, pero si Rossi se va a Yamaha, patrocinado por Fortuna estarian dispuestos a pagar más, mucho más.
Repsol amenaza a Honda que si se va Rossi, no pagara lo que paga ahora.
El problema global de los pactos con honda viene a que Rossi, solo quiere firmar durante un año con Honda y despúes dar el salto a Ducati o Yamaha, que supuestamente tendrán una moto muchisimo más competitiba.
Entre tanto las acusaciones entre Rossi y biaggi siguen…
-Que si tu tienes mejor equipo
-Que si tu no sabes correr
-Ojala yo corriera con tu moto
Pues ya era grande el lio, pues ahora sale Capirex con esta aclaración:
-Tanto Valentino como Max, no tienen pelotas, el unico que tiene pelotas aqui soy yo, que firme con ducati cuando la moto solo existia en papel.
Yo creo que aunque nos pese el decirlo,hoy por hoy,en Moto GP,la jodida Honda es la jodida Honda,y que aunque Rossi se subiera en la Desmosedici no ganaría carreras regularmente.Rossi es muy bueno,pero su moto “pata negra” marca la diferencia,no solo con las demás marcas,si no con las otras Hondas.Yo creo,que el que pilotos que no son ningúnos “cracks” como Barros o Sete se lo hayan puesto difícil en más de una ocasión lo corrobora.
Yo pienso que la Ducati debe ser para Capirossi y para Bayliss,que para eso se lo han currado ¡no te jode!,…aunque la verdad sea dicha,por el bien de la Humanidad y de los GG.PP.,Rossi debe de dejar Honda,porque esto empieza a ser un coñazo supino.
Ducati el año que viene tiene otro equipo con D’Antin o Sito y Xaus en MotoGP. Por supuesto pagado con Spanish Mega$. Si no al tiempo. Y cuidao con Lavilla! En cuanto a Rossi y Honda, ya era hora de que alguien coincidiese conmigo! Lo mismo que pasó con Honda y Mick!
Personalmente creo que Rossi no cambiara de marca. El principal problema que le veo a una salida de Honda es que su moto, pasara a manos de Biaggi o Sete (patrocinador español, no debemos olvidarlo). Y claro, eso da miedo… No porque el no sea competitivo sobre una Desmosedici, sino pq otros pueden serlo mas !!!
yo dudo que rosi se pire de honda ya que el unico que ha tenido cojones de meterse con una marca que no conocia y era nueva en gp fue capirosi no los demas que son unos cagados capirosi tiene cojones y madera para ser campeon :twisted:
Pienso lo mismo que juanluis 150, los demas hechan leña al fuego para ver si se va Rossi de Honda, para quedarse ellos con el güevo Kinder, y eso a Vale le produce “cagaleritis aguda”. A mi tambien me doleria que pusiesen en el trono de Ducati a Vale, Capirosi, habra hecho mucho por si mismo claro, pero en cada carrera hecha las entrañas, y no digamos a Troy, que lo ha hecho todo en SBK y en GP es un piloto correoso de cojones, que se lo pregunten a Rossi. Desmo-Vssss.
A mi me parece que Ducati tiene dos pilotos cojonudos a los que tiene que dar confianza, empezar con fichajes estrella en plan “ferrari” hace que pierda algo de encanto porque siempre van a decir que Ducati ha progresado porque Rossi la ha puesto a punto y a golpe de talonario.
Además Capirossi le hecha unos huevos que ya los quisiera Fonsi o Alzamora.
Y si no que fichen a Sete o a Checa.
Personalmente yo veo en Rosi un tipo con mucha fachada y poco espíritu. Realmente lo que le interesa es la pasta, y todo esto no es ni más ni menos que una forma de marear a las marcas con el fin de obtener el máximo posible de dinero. Lo mismito que Doohan en sus tiempos.
Si se cambia a Ducati será por un motivo: crearse una leyenda y ganar más pasta aun.
Por lo tanto me gustan más Capirossi y Baylis, sin ninguna duda.
bueno pienso que capirex se fue a ducati por que en honda lo tenia jodido, sabia que no le iban a dar una moto buena, lo mismo que barros, que estaban en un equipo privado, y su onica opcion para pasar a un equipo de fabrica era esa, uno a ducati y el otro a yamaha, por que de verdad pensais que alguien que pretenda ganar el mundial de motogp se puede ir de honda, (espero que solo sea por ahora, FORZA DUCATI), que le ha pasado a sete y a biaggi, que incluso estando en equipos de fabrica, se van a un equipo privado pero con honda. (todos quieren ir donde no estan). En esto de motogp es honda la que dice quien gana las carreras y luego el mundial. a ver por que sino la moto de rossi siempre corre y la de sete solo a veces.
rossi este año no se va de honda ni por 10 millones de €. y ojala se fuese y que demuestre si es capaz o no es capaz.
Al “ego” de Rossi le gustaría ir a Ducati, ganar el mundial y decirle a Honda que los mundiales que ganó fueron porque él era el piloto; pero supongo que si es medianamente maduro (cosa que a veces dudo) reconocerá que aunque es un piloto genial, hay al menos 5 ó 6 tios que con la misma moto serian capaces de hacer lo mismo que él (y además sin hacer el payaso). Dejadle la misma moto a Sete a ver que pasa; dejadsela a Barros (recordais el año pasado como se bajo de una dos tiempos hizo 500 km con la 4T pata negra y se folló a Rossi).
Si realmente es tan cojonudo como piensa, debería pasar a Ducati y ganar el mundial; si no lo hace es porque en el fondo reconoce que más del 60% del merito de sus victorias estan en Honda, y el quiere asegurar victorias y títulos.
Está claro que mientras que las normas de MotoGP favorezcan, como ahora, a Honda, Rossi seguirá con ellos. Recordad que se benefician del peso porqué deben pesar igual las cuatro cilindros, las cinco y las seis cilindros, sólo re reduce el peso en las dos y tres cilindros. Con esta norma Valentino tiene mundiales para rato ya que ahora gana de calle con la cinco y cuando los demás aprienten de verdad y los vea cerca Honda pondrá en circulación la seis cilindros. No entiendo el porqué de esta ventaja para Honda, pero es muy clara. Creo que Honda, si no ocurre ninguna desgracia, ganaran éste y los dos próximos mundiales.
Ojalá fuera Ducati, pero creo que seremos segundos durante algún tiempo.
Las seis cilindros deben pesar más que las de 4 y 5 cilindros, no igual. Esas normas no favorecen a Honda: están ahí para todo el mundo. Ducati podría haber hecho una cinco cilindros igual que ha hecho la de cuatro, y si no lo ha hecho es porque sus ingenieros piensan que es mejor -por el motivo que sea- una de cuatro cilindros. Lo mismo con Yamaha, que ha hecho lo más fácil, cuatro en línea, que es un calco de la R1 pero mejorado, y les ha salido rana. Cada marca ha ejercitado su derecho a elegir configuración, pero unas han acertado, y otras no. Hay rumores de que Honda tiene lista su 6 ciliindros, pero ahora se lo tendrá que pensar, porque aparte del lastre adicional que ya llevan, para el año que viene el Reglamento ha cambiado: el peso mínimo de todas las motos va a ser superior, y el consumo debe ser menor, porque también se va a reducir la capacidad de los depósitos de combustible. Más cilindros = más potencia = más consumo, para menos gasolina disponible. ¿Os acordáis de las dos veces que ya se ha quedado tirado Valentino en la vuelta de honor? Lo de los 6 cilindros no está tan claro, y pensad que los japoneses también echan órdagos…
De todos modos, Vale es el mejor piloto con diferencia, y ganaría con Ducati o con Yamaha, quizá no con tanta facilidad al principio, pero lo haría. Nos olvidamos de que con 23 años ya es 4 veces Campeón del Mundo, y que ha ganado en todas las categorías. Hasta fue campeón de Italia de Karts cuando era pequeñín.
¡Ojalá se fuera a Ducati, o a Yamaha! da igual, porque el Campeonato ganaría en interés, pero creo que todo es un truco para sacar más pasta a Jonda. La pela es la pela, y por encima del ego, de las ideologías y demás, están ahí para eso, pa ganar dinero. Si al orgulloso Capirex le hubieran ofrecido una Honda, cualquiera, no se habría ido a Ducati, pero la oferta de Ducati le vino cuando estaba deshauciado y sin equipo: la aceptó con los ojos cerrados, porque era lo único que tenía, coño, lo mismo que Checa y Barros, que se vieron empujados por las circunstancias. Todos querían estar con Honda, pero sólo había siete motos, y un importante juego de patrocinadores y cuotas de televisión de por medio -el jodido dinero otra vez, porque si no, ¿qué pinta el Hayden ese en el mejor equipo? Un americano para ganar audiencia en USA.-
Así es como yo lo veo, y creo que por una vez no estoy desencaminado.
Estoy de acuerdo no estás muy desencaminado. Pero leí en la revista Motociclismo que para este año en curso los pesos de las motos eran iguales en quatro, cinco o seis cilindros. Pero por haberlo leido en Motociclismo no tiene porqué ser verdad.
El año que viene pesarán más, si, pero seguirán pesando todas lo mismo. (menos bi y tricilíndricas)
Sería divertido ver como puede hacer Ducati un motor de cinco o seis cilindros en V a 90 grados desmo, todo movido por un único cigueñal y con dos correas de distribución laterales, para el reglaje de válvulas necesitarían una semana, 20 técnicos, un camión cisterna de café y un camión de tranquilizantes.
A tomar por culo…
El culebrón no para de dar de si, hoy como todos los martes y despúes de dar repaso a revistas y webs, al parecer ya ha habido acuerdo entre YAMAHA Y ROSSI , despúes de una reunión con los directivos de yamaha, al parecer Rossi ya ha firmado un contrato, bastante mejor que el que daba Ducati o Honda, pero solo al parecer, ya veremos que dicen a final de temporada.
Honda ya se esta preprarando, porque ya tiene ligado a Sete durante 2 añso más, tiene a Biaggi y a Hayden, pero quiere dar motos oficiales a Barros y a Colin Edwars , pero quieren traer a un sexto que al parecer va a ser sorprendente.
Ahora a todo esto que va a hacer Marlboro?? porque se vera muy mal que gane una moto con los logos de fortuna.
Y que ara Repsol?? Si no gana titulos las motos que sponsorizan??
Que ganas tengo de que se acabe el mundial para ver que pasa…
Esto va a ser peor que el futbol.
¿Os imaginais que por una vez en unos años Ducati vuelve a las bicilíndricas y gana?
Estoy contigo, Javuchi. El supertanto que se marcaría Ducati con una superBI, algo así como un megapepino que alcanzara las 18.000 o 20.000 RPM, como en F-1 -no problem con el desmo-, con materiales superligeros y resistentes en tren alternativo. Sería la máxima esencia ducatista de competi.
Honda que haga de cuatro, cinco, seis o los que le dé la gana al jefe-san de turno, y Ducati a lo suyo: un peaso bisilíndrico con dos buenos perolos, grandes como los cojones del Capirex...
No, si soñar es gratis, pero si Ducati es capaz de fabricar un bicilindrico que pueda ganar en MotoGp prometo aquí, ahora mismo, que me como la llanta trasera de mi Ducati, y no es de magnesio, eh!.
Postdata: esperemos que consigan ganar algún mundial con el tetracilindrico en V, que ya será bastante.n SaLudos.
