Hola a todos.
He sufrido una lesión de rodilla y el trauma ya me ha enseñado “tarjeta amarilla”, por lo que he vendido mi moto de enduro (250cc 2t).
Ahora mismo tengo en mi garaje una Monster 1000 y una Burgman 200.
Estoy planteándome comprar una scrambler icon para salir con ella en plan tranqui por carreteras comarcales, caminos vecinales e incluso por alguna pista de tierra muy fácil, pero no sé si la scrambler dará la talla.
Alguien me puede contar algo al respecto?
Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Hola. Depende de lo que busques y estés acostumbrado. Yo además de la scrambler tengo una ktm exc 250 y una gas gas txt y para mi, definitivamente, la scrambler para la carretera (aunque procuro hacer sólo secundarias). Por pistas muy buenas podrás andar -teniendo mucho cuidado con el gas-, pero vamos, yo con ella por pistas, cómodo ni un poquito (también es que cuando quiero monte tengo esas otras herramientas más específicas). Eso sí, si decides la scrambler para ese uso, desde ya, ponle protector de carter. No sólo es que es bajísima, es que mira como va el filtro de aceite por abajo: (ver la foto).
Y te aseguro que por pistas vas oyendo clonck, cataclonck, clonck, clonk todo el santo rato. Parece que todas las piedras van allá.
¡Es sólo mi opinión eh! ya se que en el foro hay quien se tira a las pistas con ella y no he leído que le vaya mal. Que no se me tire a la yugular ahora. Desde luego estoy hipercontento con la scrambler. Pero para mi es para carreteras secundarias y curvas. No pistas. Mi próxima rueda trasera será de carretera…
En el saloón de Milán del mes próximo ,Ducati, entre otras novedades, presentará una nueva Scrambler que se supone con mas aptitudes camperas. De momento solo un vídeo no muy esclarecedor. También se hablaba de una posible Scrambler de mas cilindrada. En poco tiempo saldremos de dudas
http://youtu.be/o_OCdOfbeCQ
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Para carretera con curvas ya tengo la Monster, pero a penas la cojo y el rollo de viajar en moto dejando las ruedas cuadradas no va conmigo. Mi rodilla ya no me permite hacer el cabra y por eso he vendido la enduro, para no caer en la tentación.
Claro, cuando veo los típicos publivídeos de YouTube te flipas y ahí es donde surge mi duda:
https://youtu.be/gj1740qx87M
Quiero algo para ir de tranqui (como el del vídeo) pero esquivando los charcos en vez de meterme en ellos… :idiot:
Con el protector, ruedas de tacos Continental y escape alto la cosa mejorará mucho:
https://youtu.be/rwtWRc5ikMs
Yo hago autovias, carreteras reviradas con mucha pero mucha curva y si se tercia alguna pista de tierra …
La verdad es que va bien para todo. A mi al menos me va de lujo en carreteras de tierra con baches etc… Yo llevaba una ktm 530 exc y la verdad es que no cambio mi scrambler por nada de esto nunca mas… Bueno por una supermotard jajajaa
Buenas,
Jo la uso por carretera con mucha curva y aveces pista de gravilla, y solo un poco de cuidado con la brusquedad del acelerador, por lo demas una gozada en los dos firmes
Saludos 
Pos que te digo hombre … Si quieres tranquilidad… Ve por una maxy scuter. Yo tengo jodida la columna y la rodilla (nada de accidentes) y con la scrambler no puedo aguantar la tentación de meterme por terrenos destapados … Es una delicia … Yo la defino COMO TE L MEJOR JUGUETE QUE UN HOMBRE SE PUEDE COMPRAR… Que tiene sus defecto , pues si! Pero los que siempre hemos amados las motos , sabemos que no existe moto perfecta.
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Le puse el guarda barros de la enduro, para ir mejor al frente con los terrenos destapados… En ciudad se lo quitó y vuelve al modo SPORT… Ahora estoy pendiente de que me llegue el asiento más cómodo… No te digo … Es un juguete super divertido
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Gracias a todos por responder!
También tengo la duda de si pillar la Icon amarilla o la Enduro Urban… aunque haré caso a [member=1333]ducat[/member]ón y esperaré a ver cómo es la nueva Desert.
Hola a todos! yo no soy un consumado piloto ni offroad ni de circuito pero puedo te puedo contar que por pistas sin piedra excesiva es la cosa más divertida que he probado en mi vida, ni bici, ni quads…Eso sí, me pusieron un cubrecarter de evotech.
Parece que la dessert sled viene mejor en el aspecto off road. Cumple para mí tres condiciones esenciales para el off road: rueda delantera de 21, más altura libre al suelo y suspensión delantera con regulación. Además, en rojo, me recuerda la ossa desert fuego, una de mis fascinaciones juveniles inalcanzables… ¿alguien más la recuerda o soy el más viejo del lugar? :funny:
