Hola a todos! Os cuento, mi 848 no arranca, no enciende reloj ni el ruido tipico de la inyección al girar la llave, solo la luz trasera.
En fin, que la he llevado al concesionario oficial y me dicen que tienen que cambiar la centralita por que se ha quemado (que digo yo que para que existirán entonces los fusibles…), reparar el “stator” y cambiar el regulador de tension.
Por la centralita me cobran 1100 euritos :oops: . Mi duda es la siguiente:
Puedo ponerle cualquier centralita de 848 de segundamano? o ya el codigo de llave ya no funciona? o es independiente? es que de segunda mano son 150 euros…
Por lo que tengo entendido podrías poner otra centralita igual a la que lleva tu 848 pero anulandole el inmovilizador, que es lo que la empareja con la llave y el cuadro.
No tengo mucha idea, pero creo que van por ahí los tiros.
Refloto el tema ,mi gt 1000 podría hacer lo mismo cambiar la centralita del tiron como en la 848? Ósea que lleva el inmoviliazador en el cuadro solo y no está emparejada
